igla

Первая статья - помимо запуска маршрута от больницы в Сестререцке до метро - никакой конкретики. Во второй статье и вовсе сплошная вода. Впрочем сейчас говорить об результатах рано - ребяткам надо время, чтобы чего-то родить по результатам этих слушаний...

Здесь Собянин не одинок. Добродел в МО вполне себе работает. А это вообще не Собянин, а Медведев. Он велел - губернаторы, в т.ч Собянин, взяли под козырёк. Свались на другого губера такое же бабло, как на Собянина - очень может быть, что он сделал бы лучше. Просто ему повезло, что его сравнить не с кем

...халяве? А кто ж ей не рад? Но комофорт-то здесь при чём? Комфорт иволги, по сравнению с ЭДхой - очень дискуссионный вопрос.

Зато "иволга" - это всегда некомфортнее. К комфорту это не имеет никакого отношения.

А он увеличился? и точно ли при открытии метро "Трубная", а не скажем, при заселении очередной высотки, просто совпавшей с открытием метро?

Это до того, как эти собственники пару раз ввечеру до штрафстоянки на бомбиле не прокатятся. А дальше уже будет всё по-другому...

А никак. Или ловим их в вагонах, или никакой кроссплатформы, а перебежки через мост с двойным проходом турникетов. Но нынешний мост в Лобне с таким потоком не справится, придётся строить новый а-ля Мытищи.

туда, где они раньше отстаивались - как-то получалось их не держать. Плюс бывший рэксовый 9-й путь. Ну "Китай-город" как-то справляется...

до 60-х годов

В теории пересадка по Лобне вполне себе кроссплатформенная, когда внешние пути имеющихся двух платформ используются для дальних электричек, а внутренние - для МЦД. Но вот дальше начинается веселуха: оборачивать "дальние" электрички, не создавая враждебного маршрута "ближним", невозможно.

Никто напрямую об этом не говорит, но при заявленном графике 8 пар в час по-другому не получится. Вот тут не слышал ничего, но очень сомневаюсь. Сейчас у АЭ везде собственный п/с. Если они считают, что двухэтажники лучше в Шеремухе, им достаточно их перевести их из Внукова, а туда скинуть ЭД4МКМ-аэро с Шеремухи

За счет икшинских. То есть будет график с шестиминутным интервалом, из которого четыре пары - иволги, две - аэроэкспрессы, а ещё четыре - то, что осталось. От Москвы до Лобни всё со всеми остановками (аэроэкспрессы - без, но с той же скоростью). Ну а потом, когда МЦД-1 заработает на полную мощность, четыре пары "того, что осталось" также заменят иволгами, и в Лобне будет обязательная пересадка с них на дальние трамваи.

Пойдет на 10 минут медленнее, то есть по удалению за укаждостолбными иволгами. Плюс его выгонят на Савёловский вокзал. Одинцовские "аэроэкспрессы" - их последняя отчаянная попытка хоть как-то остаться на Белорусском. А их и отменят. Точнее, укоротят до Лобни. Но так будет не с этого года, а со следующего и до постройки 3 и 4 путей. Второй вариант. Лобня всегда была сливной канавой мосузла, вот и сейчас натащат ранних ЭДх из других депо. А если иволг будет с избытком, могут и их зарядить на Савёлово. Впрочем, как они будут с иволгами управляться - ума не приложу. Ибо сейчас в Лобне коллективчик тот ещё подобрался. ну и оборудование в депо у них никто не менял, т.е. реконструировать ее надо.

Иволгами планируют, а вот про ЭПхи не слышал.

Не знаю какое. Читал, что в 87 году его не демонтировали. Визуально видел только секционные изоляторы на путях, точнее над путями.

Как не начиналась? На Курском нахабинцы вовсю катаются. На Савёловском с пассажирами еще не ездят, да. Но что там особенного-то?

Да в общем да - весь поток, ради которого когда-то эту линию электрифицировали, сошёл на нет. Я думаю, к вопросу этому вернутся, когда получат РА3 в достаточном количестве.

на недельку туда надо "крокодил" из Москвы выписать - и проблема рассосётся сама собой

имеющимся дизелям глубоко по фигу на наличие шнурка над ними есть, но электропоезда те никому не нужны особо. Поэтому осталось их там аж целых три штуки по 4 вагона каждый Скорее забросят, а будут ездить дизелями.

Не говорили пока. Вообще когда-то в Ожерелье даже не стали снимать оборудование для стыкования именно с расчётом на электрификацию на Елец. Там электрификация отомрёт сама по себе безо всякого перевода, ибо не осталось ни поездов, ни пассажиров.

ну я о том и говорю, что к низкой принять не смертельно. Стоит ли ради нее огород городить?

В Луге только одна высокая платформа между тупиками для электричек. Она и отурникечкена. Остальные низкие.

Новопеределкинские.

А разве его ещё не выкинули в Алтуфьево, как собирались?

Не знаю. Ездил на тех ласточках от Питера до Луги. Там их тоже к низкой платформе ставят. Неприятно, но не смертельно.