igla

А отчего бы тогда не построить "Хмельницкую"? Она полезнее "Суворовской".

По такому ценнику никто не поедет, а само АТП перестало ездить, т.к. старый ценник не покрывал затрат.

А Конаковское АТП, между тем, ищет субподрядчиков на 230-й маршрут...

Это ещё на суде надо доказать

Я про ответственность за неисполнение. Ответственность за неисполнение ПДД прописана в КоАПе, а ответственность за неисполнение этой хрени не прописана нигде. Вывод: чтобы отмазаться, МГТ достаточно пригнать на апелляцию юриста пограмотнее.

А это закон, или подзаконный акт? И что делать, если в подзаконном акте написано то, чего в законе нет?

Лишние лампочки на кузове = ТС к эксплуатации не пригодно? Ты уверен, что водила в курсе этого вот ТР ТС 018? И кстати, а как этот документ соотносится с ПДД?

если б только! Дубненские и тульские попугаи замедлили, дубненских, к тому же ещё и поотменяли

БМО, я смотрю, у них священная корова. На него ПДСы нельзя вообще выводить.

...с интервалом вне "пик" 12 минут каждый. Этих ПДСов можно будет по 10 пар в час пропустить.

Хотя они всё время разного. Вопрос в том, что когда восстановят, транзит с Курского можно будет уже не убирать - по четырем путям как-нибудь проедут.

Не свои. В отличии от МО, где высочайше повелено было считать перевозки прибыльными, калужский обком башляет ПИДу в лице ЦППК за каждый поезд. Результатом этого стало укорочение 2/3 малоярославецких электричек до Нары. А они заполнялись куда лучше дизеля Алексин - Калуга.

Плюясь и чертыхаясь, поехали... Запустили сайт с расписанием и пополнением карт. Самый прикол, пополнение платное - комиссия 0.6%. Минтрансовцы на голубом глазу преподносят это как свое достижение: "В других местах такая комисия больше 1%, а мы с нашим оператором договорились о пониженном проценте". Хотя лично я таких мест не припоминаю. Разве что Питер пять лет назад, но сейчас удаленое пополнение "подорожников" происходит без комиссии.

ближе-то ближе, только из Алексина в Калугу народ самолётами не летает Бред. Но гонять пустой дизель ради двадцати человек тоже бред. Намного дешевле их газелью перевезти. А межрегиональные связи надо развивать в случае потребности в этих самых связях, чего мы не наблюдаем. Почему? Ты думаешь, этот бобик станет ездить вкривую при наличии нормальной более короткой дороги? ну узловские-то в своё время с помпой запускали. И по крайней мере, от Алексина до Тулы дневной хорошо заполняется (по иронии судьбы именно там он едет без остановок).

Да ну! Ты карту смотрел? Если карты под рукой нет, посмотри расписание... Бобик. пожелаем чуваку успеха. Если у него маршрут раскатается, можно будет дизеля грохнуть, ибо заполняются они ооочень плохо. Я никакого вопроса не вижу. Возможностей даже сейчас намнооого больше, чем желающих.

А ты не задумывался. почему автодороги из Алексина в Калугу нет, а когда из трёх дизелей один отменили по будням, никто не орал?

Для транзита из СПб на Черкизовскую надо 3-ю ветвь Ховрино - Владыкино заново строить. Пока это сделают, уже четыре пути на Каланче будет построено

Нету. Только через Митьково и Москву-3 с думая сменами направления движения

На "Белоруссию" (1/2) билеты точно пропадут не сразу. Тем более, что на майский они там коэффициенты поднимут - и купе на неё будет стоить раза в полтора дороже самолёта (тоже подорожавшего)

Да хрен бы с ними с проектами. я так понимаю, пути там целы и паутина тоже. Что мешает пустить трамвай?

Сможет. В Смоленске же разгоняется до 110.

Если бы их не кошмарили в Москве, наверняка продолжали бы ездить. В Рязань же катаются каждые полчаса. А то! Лично наблюдал прошлым летом на Кругобайкалке

если подрядчик слился, почему нельзя пустить трамваи до момента начала работ новым подрядчиком? Тем более, что на поиски оного уйдёт не один месяц

РА2 На Павелюге - не потратит

Можно, когда построят 3-4 пути, но это даст лишних 1,5 часа хода.