igla

Какие 23.49, если она в Питере в 22.20?

От Тосно до Колпина. Там и обгоняет.

Из Питера трамваина через час, на Питер - бологовская ласточка за 10 минут до...

Это сейчас 1900, а всё лето было 3200. Летом забьют в мясо.

Нет, они его наоборот пониженным считают. А подорожание произошло из-за перевода поезда из скорых в скоростные. сейчас до Питера 1300 стоит.

Она и в плацкарт не 500 рублей. Даже на двух электричках больше 500 будет, а если одна из них - ласточка... Всякие анапские/кисловодские есть. Правда там тоже цены от штукаря... Все, кто мог, уже удрали. Следующим этапом вывозят бабко/дедок, но наличие/отсутствие дешевых поездов тут не повлияет никак. Проблемы в убогом ЖКХ и почти отсутствующей медицине.

Ну да. А что такое?

Бакланы отменили? Ни хрена не вдвое. Плацкарт Питер - Тверь сейчас 1300 стоит (это нефирменный, фирменный ещё дороже), с нового года он ещё подорожает. Эта ластояка стоит примерно столько же.

Там ещё есть плюшка при пересадке на НОТ: время отсчитывается с момента последнего входа в метро. ЗЫ. А вот интересно, будут ли бесплатными пересадки "метро - МЦК - метро МЦК - метро"?

С каким ценником? Оно на уровне плацкарта летом и примерно вдвое дешевле сапсана (а то и втрое, когда мест мало). Просто бологовская ласточка неприлично дешевая: билет до Бологища на неё, если на дворе не лето, и брать заранее, стоит столько же, сколько до малой Вишеры на обычную электричку.

Нет, это они два поезда с двумя парами перепутали. Ускорение, по сравнению с действующим графиком, примерно на час, и как следствие, перевод из попугаев в скоростные. Ну и билет подорожал примерно на 200 рублей, по сравнению с августом, и на 500, по сравнению с билетом на неё же на 6 декабря. также увеличилась разница между базовым билетом и экономом (разница только в наличии розеток): вместо 70-ти рваных будет 150. Ещё наблюдение: от Бологища до Питера обе ласточки будут идти с интервалом в 7 минут, но московская на 850 рублей. или втрое дороже.

Тут еще интересное наблюдение: из Ебурга до Адлера быстрее всего доехать с полуторачасовой пересадкой по Москве двумя бешеными поездами ("Уралом"/нижневартовским и 104-м). Причем это будет быстрее самого быстрого прямого поезда аж на 12 часов. Но самый быстрый поезд там проходящий (барнаульский, экс-новосибирский), а "свой" (Нижневартовск - Адлер) тащится ещё на сутки дольше. Собсна, чтоб эти ускорить, вообще никаких работ проводить не надо.

Два года назад я ее купил и юзал. Работала,хотя выгоды никакой не давала, принималась к оплате только на социале. Интерфейс полностью стрелочный. То есть, от стрелко ребятки хотят отказаться в пользу чего-то тройкоподобного? Ну-ну

Не понял. У них уже "стрелка" есть. ...а деньги откуда будут взяты? Питерская реформа тормознулась (пока официально на год) именно из-за того, что у горкома в кармане - вошь на аркане. А у этих откуда?

Это лечится предложением проехать бесплатно, раз водила отказывается принимать оплату. А на личный счёт денежки следует переводить только владельцу личного транспорта, а не общественного ...но там и стрелки не берут. Например - 308-й в Дармоедово

Да. Или валидатору. Не слышал про такое

При открытом небе они смогут летать не только в Ирландию, а в Грецию/Италию/Францию/Германию/Испанию, и тогда они подорвут бюджет тому же аэрофлоту. Из Лапы же они отнюдь не в Дублин летят, и даже не в Лондон. Обратный поток ты не учитываешь? И ситуацию, когда проехав 5 часов на автобусе, можно пролететь на юга за цену вдвое-втрое ниже, считаешь нормальной? Ибо чтобы перелет был дороже втрое, аэропортовый сбор должен быть дороже вдесятеро... Поэтому дело не только в нём,а ещё и в межправительственных соглашениях, лимитирующих число рейсов. Немного. Один в сутки, а если завернуть туда половину рейсов в Москву, трафик Москва - Питер подразгрузится за счет возвращающихся домой китайцев (или начинающих маршрут из Питера, а не из Москвы).

Как что? Дать Пулкову статус открытого неба, чего они добиваются, попутно сказав "адью" "России", чтобы на её место пришли раяны с норвегами. Но помимо них придут и китайские авиакомпании, которые сегодня большинство рейсов выполняют в Шеремуху.

Работает в навигацию (примерно с 25 апреля по 15 ноября, точнее - на сайте канала имени Москвы). Нагрузка - 6 легковушек: три ряда по две штуки

Хмммм... Это что там у тебя случилось такое? У меня получалось полчаса от остановки Ш2 до уже гейта.

ну да, резаком. Из Таксимо уходит в 4.14 по-местному, обратно возвращается в 22.28.

Вот там их и разменивают

Почему не идет? Ходит каждый вечер Не совсем обычная. таким образом подгоняют электричку Калуга - Сухиничи из депо и в депо.

До Сухиничей нет, до Калуги есть Деление на классы на наших ж.д. очень условно и почти всегда некорректно. Вспомни первые (а на самом деле - вторые) попугаи, в которых лавки во 2-м классе были удобнее, чем в 1-м. В ласточках та же фигня: в некомфортных ЭС1, где большинство пассажиров едет лицом к лицу - тот же второй класс, что и в ЭС2ГП. И в обеих ласточках ехать куда некомфортнее, чем в тверских сидячках, обозванных почему-то 3-м классом, хотя разница между тамошней и торжокской, а и ласточковой лавкой огромна.

Случайно нет: в 10-вагонной ласточке ЭС2Г максимальное количество сидячих мест - 832, а в 12-вагонной ЭТ2М, которая чуть короче 10-вагонной ласточки - около 1200. Если нафигачить места с таким же шагом, как в боингах-737, то может и не будет потери.