igla

Потому что две недели подождать надо, пока маршрут попадет в базу.

@Krendel79, что касается Суздаля, достаточно удвоить число автобусов из Владимира в критические дни (вместо 30 минут сделать интервал 15 минут) - и все прекрасно уедут. Строить ради турья железку глупо.

Тем, что 220-му ФЗ не соответствовали. Конкурс надо было провести. И провели... Поскольку денег в бюджете мало, заказали по одному выходу на каждый маршрут, а чтобы уместить типа весь поток с бобиков, выходы захотели БВ. Победило МТА, и вот с нового года появятся такие вот экспрессы "метро - Ш2 - Ш1" с интервалом 2 часа и обеденной дырой днем. Промежуточных остановок не предусмотрено, заезда в Ш3 - тоже. При этом, ехать будут по М10, как и раньше. То есть, если кто рискнет их подождать, особо быстро не доедет, а до кучи нарвется на получасовое опоздание. Ну а нынешние бобики автоматически становятся нелегалами.

Там эти 817-е тупо недовыпускают. Бо интервала 25 минут в воскресенье вечером, когда пробок нету, быть не может. ЗЫ. А с нового года, когда грохнут 948 и 949 бобики, будет ещё трэшовей.

Все-таки через 20. А в этом - через сутки (Орехово-84). Правда, потом за три месяца управились, бо линия мелкого заложения.

Последние открытия станций метро у нас делаются при минимальных, а то и вовсе отсутствующих изменениях маршрутов. Например, с открытием участка Марьина Роща - Петровско-Разумовская не изменили ничего. А ободрать какой-либо маршрут на пару-тройку выходов "в связи с тяжелым положением" могут и безо всякого метро.

Напиши жалобу на кассиршу

Это как это? Впервые слышу о таком

...при закрытии эскалаторного выхода на этом безэскалаторном будет мясное мясо. В разное время говорили про Спортивную (север), Смоленскую и Рижскую. Кстати, уже полгода как закрыт Ленинский Проспект (север) на замену эскалаторов.

Из Костромы в Плес пересаживаться надо в Приволжске, на стремной остановке при въезде в город, делать двухчасовой крюк в Иваново не обязательно. Но поскольку автобусы Кострома - Иваново и Плес - Иваново шмурыгают каждый час, пересадка не особо сложная. А зимой ещё легче: бобиком из Костромы до Гравийного карьера и пешком через Волгу. Жтоине дальше, чем топать от автостанции в Плесе до набережной.

Видимо,очередной раз хотят развести Марийку на бабки. Впрочем, сейчас до Волжска ходит несчастные две пары в день (точнее, в ночь). Так что, большинство ничего не заметит.

Не выпускают. Некому стало, одно РУЗ Ко цветет и пахнет, но этим ребяткам качество данных всегда до одного места было.

Вот Арбатская - Боровицкая придётся ещё лет 25 подождать...

Не боись, менять эскалаторы в ближайшее время придётся и там, и там. Хотя в пятиленточных эскалаторах я не уверен.

Дык реконструкция-то и состояла в сносе всего, кроме фасадов, и отстройке заново. Уже в середине 80-х горе-реконструкторов качественно возили мордой об стол как официальные власти, так и всякая общественность в лице ВООПиК и отдельных любителей-краеведов.

Две вообще-то.

Однако этого не делают. Значит, "это ж-ж-ж-ж неспроста". Впрочем, и этот лубок под вывеской "Рогожская слобода", забабаханный на Школьной улице в перестройку, также никакой исторической ценности не имеет: дома там были отстроены заново вместо снесённых.

Ну большинству-то паксов трамвай на Школьной и правда не нужен. Обходятся же как-то без него последние 35 лет.

Кризис, знаете ли. Тут пару недель назад на Белозерова наехали госаудиторы и "рекомендовали" ПИДу не закупать больше ласточки.

А их и продают в спортивных магазинах. Стоят от 1,5 до 40 тыр. в зависимости от навороченности. И все желающие обзавелись ими еще 10 лет назад, вот тока желающих тех не очень много... Ну выйдет их 6 штук. Остальные 28 останутся. новые ласточки ПИДу не дадут сейчас закупать. Почему? Вполне себе выход. Тем более, они и так запрещены, т.е. делать вообще ничего не надо. Ну разве что метрошным ментам спустить план по отлову велосипедистов на станциях, чтобы отбить желание у кого бы то ни было лезть в метро с велосипедом.

Ну эти-то формально правы: перевозить велосипеды в поездах разрешено (а раньше ещё и бесплатно можно было). Тем более, альтернативы-то у них никакой: если раньше с багажными вагонами была беда (например, из Москвы в Псков багажный вагон ходил два раза в неделю, при этом, без возможности выгрузки багажа по дороге, то есть, если тебе нужно перевезти велосипед из Москвы в Порхов. ты вынужден будешь приехать за ним в Псков и оттуда уже как хочешь тащить его до Порхова), то теперь стала катастрофа - багажных вагонов просто нет.Я был свидетелем того, как на ленвокзале в поезд грузилось штук 10 велопедистов.

Угу, а у "курской дуги" - нет. Поэтому, если там кого-то надо выцепить, весь поезд под забор не ставят, а заменяют вагон на резервный и поехали.

Ну дык 50-то рублей пошли не "стрелочникам", вот они их и не считают. ЗЫ. Интересно, а на СТройке тоже есть несгораемая сумма в "троечном" разделе?

Я даже у себя встречал. Правда, в автобус с ним не лез. За счет чего?

Не всегда. Помимо "Народного ополченца", на обычные могут заменить вагон от "Курской дуги".