igla

Доказательства чего? Того, что ты работаешь в тамбовском ТТУ? Тебе правда это надо? Или того, что табличку выделали у вас в парке?

Пожалуйстаhttp://trams.ru/ph.php?pid=30354 http://trams.ru/ph.php?pid=30868 http://trams.ru/ph.php?pid=30879 В соцсетях, в наших сообществах, есть ещё. Забавно. Ставим на нескольких троллейбусах подведомственного предприятия маршрутный указатель (из-за сдохшего ЭМУ и отсутствия денег на запчасти и специалиста, способного его оживить) и пиаримся. Красота!

То есть, где-нить к маю поднимут цены и на продажу через тырнет рублей до 450, внаглую заявив: "базовый тариф не изменяется", скидка за онлайн-продажу сохраняется на уровне 10%.

Это лечится 6-минутными интервалами не с 17, а с 16. Гонять их днём с 8-минутным интервалом бессмысленно.

Это зависит, сколько денег за это отдать придется. А так, 3,5 часа да 300 ублей - и всё Иваново попрётся в Москву на работу... впрочем, предложи какому-нибудь Кирову вариант 3,5 часа до Москвы за недорого - и эти всем Кировом сюда приедут.

да если б. Летом в субботу с утра даже и не пытайся: если за 7 часов доедешь - считай, сильно повезло. Ибо М7 вблизи Москвы непроезжаема. По этой же причине, кстати, поизошло издыхание МТАшных маршрутов-паразитов 382/394, 375, 386 и 391. Там был слишком халявный график. Вполне можно было быстрее ехать.

Две пары бешеных в сутки Москва - Иваново со временем в пути 4 часа вполне можно пропустить и по существующий линии без особой реконструкции: линия Бельково - Иваново сейчас в приличном состоянии, максимальная скорость там 100.

@Krendel79, что касается Суздаля, достаточно удвоить число автобусов из Владимира в критические дни (вместо 30 минут сделать интервал 15 минут) - и все прекрасно уедут. Строить ради турья железку глупо.

Все-таки через 20. А в этом - через сутки (Орехово-84). Правда, потом за три месяца управились, бо линия мелкого заложения.

Напиши жалобу на кассиршу

Это как это? Впервые слышу о таком

...при закрытии эскалаторного выхода на этом безэскалаторном будет мясное мясо. В разное время говорили про Спортивную (север), Смоленскую и Рижскую. Кстати, уже полгода как закрыт Ленинский Проспект (север) на замену эскалаторов.

Из Костромы в Плес пересаживаться надо в Приволжске, на стремной остановке при въезде в город, делать двухчасовой крюк в Иваново не обязательно. Но поскольку автобусы Кострома - Иваново и Плес - Иваново шмурыгают каждый час, пересадка не особо сложная. А зимой ещё легче: бобиком из Костромы до Гравийного карьера и пешком через Волгу. Жтоине дальше, чем топать от автостанции в Плесе до набережной.

Видимо,очередной раз хотят развести Марийку на бабки. Впрочем, сейчас до Волжска ходит несчастные две пары в день (точнее, в ночь). Так что, большинство ничего не заметит.

Вот Арбатская - Боровицкая придётся ещё лет 25 подождать...

Не боись, менять эскалаторы в ближайшее время придётся и там, и там. Хотя в пятиленточных эскалаторах я не уверен.

Дык реконструкция-то и состояла в сносе всего, кроме фасадов, и отстройке заново. Уже в середине 80-х горе-реконструкторов качественно возили мордой об стол как официальные власти, так и всякая общественность в лице ВООПиК и отдельных любителей-краеведов.

Две вообще-то.

Однако этого не делают. Значит, "это ж-ж-ж-ж неспроста". Впрочем, и этот лубок под вывеской "Рогожская слобода", забабаханный на Школьной улице в перестройку, также никакой исторической ценности не имеет: дома там были отстроены заново вместо снесённых.

Ну большинству-то паксов трамвай на Школьной и правда не нужен. Обходятся же как-то без него последние 35 лет.

Кризис, знаете ли. Тут пару недель назад на Белозерова наехали госаудиторы и "рекомендовали" ПИДу не закупать больше ласточки.

А их и продают в спортивных магазинах. Стоят от 1,5 до 40 тыр. в зависимости от навороченности. И все желающие обзавелись ими еще 10 лет назад, вот тока желающих тех не очень много... Ну выйдет их 6 штук. Остальные 28 останутся. новые ласточки ПИДу не дадут сейчас закупать. Почему? Вполне себе выход. Тем более, они и так запрещены, т.е. делать вообще ничего не надо. Ну разве что метрошным ментам спустить план по отлову велосипедистов на станциях, чтобы отбить желание у кого бы то ни было лезть в метро с велосипедом.

Ну эти-то формально правы: перевозить велосипеды в поездах разрешено (а раньше ещё и бесплатно можно было). Тем более, альтернативы-то у них никакой: если раньше с багажными вагонами была беда (например, из Москвы в Псков багажный вагон ходил два раза в неделю, при этом, без возможности выгрузки багажа по дороге, то есть, если тебе нужно перевезти велосипед из Москвы в Порхов. ты вынужден будешь приехать за ним в Псков и оттуда уже как хочешь тащить его до Порхова), то теперь стала катастрофа - багажных вагонов просто нет.Я был свидетелем того, как на ленвокзале в поезд грузилось штук 10 велопедистов.

Угу, а у "курской дуги" - нет. Поэтому, если там кого-то надо выцепить, весь поезд под забор не ставят, а заменяют вагон на резервный и поехали.

Ну дык 50-то рублей пошли не "стрелочникам", вот они их и не считают. ЗЫ. Интересно, а на СТройке тоже есть несгораемая сумма в "троечном" разделе?