igla

Пожалуйстаhttp://trams.ru/ph.php?pid=30354 http://trams.ru/ph.php?pid=30868 http://trams.ru/ph.php?pid=30879 В соцсетях, в наших сообществах, есть ещё. Забавно. Ставим на нескольких троллейбусах подведомственного предприятия маршрутный указатель (из-за сдохшего ЭМУ и отсутствия денег на запчасти и специалиста, способного его оживить) и пиаримся. Красота!

А х его з. Скорее всего, пока конкурс делают на один вестибюль.

То есть, где-нить к маю поднимут цены и на продажу через тырнет рублей до 450, внаглую заявив: "базовый тариф не изменяется", скидка за онлайн-продажу сохраняется на уровне 10%.

Все должны менять. То есть, оба вестибюля будут закрывать на год каждый. ЗЫ. Фрунзенскую вроде как послезавтра открывают.

Это лечится 6-минутными интервалами не с 17, а с 16. Гонять их днём с 8-минутным интервалом бессмысленно.

ну они у нас теперь вообще никому ничего не должны Что могли поменять - да много чего. Например, укоротить 76-й до Владыкина, сделав его более частым на участке ВДНХ - Владыкино. Грохнуть Тб29к, усилив Тб29. 126-й оставить на участке МР - Двинцев, на Тимирязевской он не нужен. хватит и 12-го с 19-м.

Это зависит, сколько денег за это отдать придется. А так, 3,5 часа да 300 ублей - и всё Иваново попрётся в Москву на работу... впрочем, предложи какому-нибудь Кирову вариант 3,5 часа до Москвы за недорого - и эти всем Кировом сюда приедут.

да если б. Летом в субботу с утра даже и не пытайся: если за 7 часов доедешь - считай, сильно повезло. Ибо М7 вблизи Москвы непроезжаема. По этой же причине, кстати, поизошло издыхание МТАшных маршрутов-паразитов 382/394, 375, 386 и 391. Там был слишком халявный график. Вполне можно было быстрее ехать.

Две пары бешеных в сутки Москва - Иваново со временем в пути 4 часа вполне можно пропустить и по существующий линии без особой реконструкции: линия Бельково - Иваново сейчас в приличном состоянии, максимальная скорость там 100.

Потому что две недели подождать надо, пока маршрут попадет в базу.

@Krendel79, что касается Суздаля, достаточно удвоить число автобусов из Владимира в критические дни (вместо 30 минут сделать интервал 15 минут) - и все прекрасно уедут. Строить ради турья железку глупо.

Тем, что 220-му ФЗ не соответствовали. Конкурс надо было провести. И провели... Поскольку денег в бюджете мало, заказали по одному выходу на каждый маршрут, а чтобы уместить типа весь поток с бобиков, выходы захотели БВ. Победило МТА, и вот с нового года появятся такие вот экспрессы "метро - Ш2 - Ш1" с интервалом 2 часа и обеденной дырой днем. Промежуточных остановок не предусмотрено, заезда в Ш3 - тоже. При этом, ехать будут по М10, как и раньше. То есть, если кто рискнет их подождать, особо быстро не доедет, а до кучи нарвется на получасовое опоздание. Ну а нынешние бобики автоматически становятся нелегалами.

Там эти 817-е тупо недовыпускают. Бо интервала 25 минут в воскресенье вечером, когда пробок нету, быть не может. ЗЫ. А с нового года, когда грохнут 948 и 949 бобики, будет ещё трэшовей.

Все-таки через 20. А в этом - через сутки (Орехово-84). Правда, потом за три месяца управились, бо линия мелкого заложения.

Последние открытия станций метро у нас делаются при минимальных, а то и вовсе отсутствующих изменениях маршрутов. Например, с открытием участка Марьина Роща - Петровско-Разумовская не изменили ничего. А ободрать какой-либо маршрут на пару-тройку выходов "в связи с тяжелым положением" могут и безо всякого метро.

Напиши жалобу на кассиршу

Это как это? Впервые слышу о таком

...при закрытии эскалаторного выхода на этом безэскалаторном будет мясное мясо. В разное время говорили про Спортивную (север), Смоленскую и Рижскую. Кстати, уже полгода как закрыт Ленинский Проспект (север) на замену эскалаторов.

Из Костромы в Плес пересаживаться надо в Приволжске, на стремной остановке при въезде в город, делать двухчасовой крюк в Иваново не обязательно. Но поскольку автобусы Кострома - Иваново и Плес - Иваново шмурыгают каждый час, пересадка не особо сложная. А зимой ещё легче: бобиком из Костромы до Гравийного карьера и пешком через Волгу. Жтоине дальше, чем топать от автостанции в Плесе до набережной.

Видимо,очередной раз хотят развести Марийку на бабки. Впрочем, сейчас до Волжска ходит несчастные две пары в день (точнее, в ночь). Так что, большинство ничего не заметит.

Не выпускают. Некому стало, одно РУЗ Ко цветет и пахнет, но этим ребяткам качество данных всегда до одного места было.

Вот Арбатская - Боровицкая придётся ещё лет 25 подождать...

Не боись, менять эскалаторы в ближайшее время придётся и там, и там. Хотя в пятиленточных эскалаторах я не уверен.

Дык реконструкция-то и состояла в сносе всего, кроме фасадов, и отстройке заново. Уже в середине 80-х горе-реконструкторов качественно возили мордой об стол как официальные власти, так и всякая общественность в лице ВООПиК и отдельных любителей-краеведов.

Две вообще-то.