igla

тут надо не про качество спрашивать, а про соотношение "цена/качество". Купе в "Красной стреле" (не говоря уж про СВ) было вполне себе качественным и в 87-м году, и в 95-м, и между ними.Есть и обратные примеры: перервинская ЭР2Р в 92-м году была таким же убожеством, как сегодняшняя перервинская ЭД2Т, при этом цена проезда возросла неадекватно. Начав брать оплату посуточно, ПИД таким образом перевалит проблему неоптимального использования п/с с себя на обком, либо и вовсе предложит последнему расплачиваться за собственное раздолбайство и некомпетентность управленцев. Нет. Содержали же раньше всё МПС за счёт сырьевых грузоперевозок. Я это сам вижу, глядя на ТЧ-6 Окт, где с одной стороны, около десятка вагонов отставлено под забор из-за перепробега до КР-2, а с другой, по полигону депо катаются с пассажирами чужие составы из ТЧ-10 и ТЧ-15. 25 лет назад в ремонты все ездили вовремя и в полном составе. ...а обком не контролирует управление дороги, но исправно платить не вынужден. Вот и не платит, ибо "...если нет разницы - зачем платить больше?" Ну вот Амангельды Молдазыгович (кстати, бывший Н Кмр) примерно так и поступил: электрички оставил только там, где нет дорог, или где много народу, а в остальных местах дал льготные кредиты бобиководам, и они сами на пазиках наладили внутриобластное автобусное сообщение. Другое дело, что ...и в итоге получается, как на Новгородчине, где и электрички грохнули, и автобусов не добавили, а те, что есть, возят воздух по конским ценам.

На своих

Никто не мешает тебе влезть во вторую дверь вместе со всеми и провалидировать билет

А на хрена его усиливать? КМ пустят.

ну если они так считают, то на хрена вообще нужно ОАО РЖД? Давай его закроем, а создадим ФГБУ РЖД, которое будет полностью зависеть от бюджета, сдавать туда всю выручку и брать оттуда деньги на необходимые расходы. С того, что так было всегда (ну до аксененки), система работала, и это всех устраивало. Ну кроме дружков предпоследнего министра, которым и достались вкусные грузовые компании (СФАТ, Бруквуд и пр.). Ну используй мне эффективно РАшник на направлении Ржев - Торжок! Вот он между утренним и вечерним рейсом стоит во Ржеве 5 часов, куда его загоним? пусть в Осугу сгоняет? А кому он там нужен посреди дня? И ночью он торчит во Ржеве с 23 до 6 утра. Погоним его в Шаховскую? А на кой? Разогнать её за неэффективную работу не? ЦТ раньше справлялось и с МВПС тоже, и МПС этого было не в пример больше. Потому что они этот аппарат не контролируют.

Понятно, что отстранены после очередного инцидента. Не понятно. что теперь

Народ, а что, 5293-и - всё? Не вижу совсем. Куда их теперь? И чем заменили?

Ни разу не видел. Пока на 62 была "троя", они на фордах-транзит катались, а под конец добыли китайщину поюзанную, зато БВ. А "регион-авто" сразу туда МАЗы-206 поставил, и ничем больше по 62-му не катался.

А кстати, видел ли кто-нибудь живьём новые 200- и 2000-рублевки, которые вроде как уже два месяца ходят?

Угу. Они эти подотройки и тройкорожники закодировали как соцкарты (зачем - ХЗ). В результате, проход только через ближайшие к турникетчице турникеты. Кроме того, на них нельзя записать никакие билеты, кроме денежных (это и для Москвы действует). Болванку подороника мне кстаи выдали (другую), тот вывести из стоп-листа не смогли. А билет - пропал, типа и не было ничего. Доказать невозможно, т.к. чеки при покупке билетов в метро не выдаются.

Давно уже открывается. как для входа, так и для выхода. Проблемы начинаются, когда автобус без кондуктора, тогда действует ростовская система: сначала открываается передняя дверь для выхода с оплатой водителю, потом, после того, как выйдут все выходящие - остальные для входа. Это в трамваях только.

...правда возит преимущественно воздух из-за конских цен (32 р./зона). Местные там в основном на личные тазики пересели.

Не резаком, а вполне себе с пассажирами. И не в Михнево, а Яганово, и оттуда обратно в Детково.

Старая СЦБ вполне позволяет ездить с интервалами 1:40. Проблема с местами в депо вроде бы решена с открытием "Митина". Но вот где теперь брать дополнительные "Русичи", которые перестали выпускать?

Странно. если сейчас дыры затыкают, откуда возьмутся автобусы и водилы на дополнение?

Дополнение, или всё же затыкание дыр?

В общем, обнесло тут меня местное ОРГП на 180 рваных. А дело было так. Как известно, есть у Питере суточные безлимиты, и есть корявая практика, когда записать такой безлимит можно только на подорожник, причём либо на пустой, либо на тот, на котором содержится другой суточный безлимит. Если там будет хотя бы рубль денег, или двухсуточный безлимит, то опаньки, не запишется. Соответственно, записать суточный безлимит можно только в метро, либо в немногочисленных тёткобудках, но в отличии от Москвы, где такой безлимит нужно начать использовать максимум через 10 дней после оплаты, тут этих дней дают аж 180. Соответственно, держу специальный подорожник для суточных билетов, иногда бывает выгодно. И вот как-то в октябре я попав в метро, решил записать сразу два суточника - на сегодня и про запас. Но автомат меня обломал: после записи первого суточника, второй он записывать отказался, просто показав пустой экран без возможности что-либо сделать. Ладно, хрен с ним, думаю. Вылез из метро (мне туда не надо было, а надо было на автобусе проехать), сел в пресловутый 121-й, еду. И вот возле места, куда я мотался, вижу тёткобудку. Решил положить на подорожник ещё один билет. тётка мне всё выбила, даже чек выдала, и я довольный оттуда уехал, откатался тот день и с твердой уверенностью, что у меня билет есть, где-то через неделю лезу у себя дома в автобус. Водила отдает билет, типа он не пробивается. Ладно, заплатил денежным подорожником (вообще, из-за подобной дебильной системы, многие тут имеют по два, а то и больше подорожников, на которые записаны разные билеты), иду в метро, там турникет меня тоже не пускает. Лезу в автомат, он пишет: "карта в стоп-листе". Интересное кино! Иду в кассу, где кассирша меня радует, что карта и правда в стоп-листе, но поскольку билет я покупал в тёткобудке, которая относится не к метрополитену, а к "организатору перевозок". вот и идти мне с ней в "организатор перевозок", а она блокировку карты снять не может и не может ничего на неё записать. Ещё через пару дней пришёл я в этот "организатор перевозок" на улице Рубинштейна. там тётенька взяла мой подорожник, куда-то с ним ушла, вернулась и говорит: "Ничего я там не вижу, почему оно в стоп-листе, тоже не пойму. оставляйте, мы его увезём на Московский проспект, и в течение месяца вам позвонят, но скорее всего билет у вас пропадёт, т.к. невозможно доказать, что он там был, а карточку разблокируют и вам вернут. И вот вчера позвонили мне оттуда (в месяц не уложились) и сказали, можно приезжать. Карту выдадут другую (та испорчена), билет - нет.Только надо будет что-то на карту записать, а то пустую отдать не могут... Ну вот собсна и удобство в использовании, когда записанные в разных шарагах билеты благополучно выводят карточку из строя.

"Северная Пальмира" всегда была питерской и в Сухуми не ходила, только в Адлер. А до Сухуми на ней можно было доехать на тбилисских прицепках

Нет, сухумская. Сухумскими были все поезда, имеющие конечную в Сухуми (не только из Москвы, но и из Ленинграда). И даже дополнительный 593-й Батуми - Москва тоже был сухумским: из Москвы он шёл только до Сухуми, а в Батуми под посадку подгонялся резаком

Раньше была всем пенсионерам по предъявлению (но без пробития) СКМ/СКМО. Но это в больших автобусах на коммерции (1, 5, 23), а была ли такая скидка в Лобнятрансовских бобиках - не знаю, не ездил

Без московского потока тех желающих на три захода (полчаса) максимум. А если ты считаешь, что 200 (или сколько там? 150?) равных за тачку - драконовская цена, добро пожаловать на М11, где за проезд без пробок от МКАДа до Санатория МО с тебя возьмут этих равных уже 600, а до Мокшина зарядят не меньше полутора тысяч...

Не, ПИД считал эффективность исходя из того, что разницу между "экономически обоснованной" ценой, выставленной от фонаря, и той, которую будут платить паксы, будут башлять обкомы, а они не башляют либо отказавшись от перевозок частично, либо полностью. В итоге пришлось возить фактически за свой счёт: "...сам он мог обмануть кого угодно, а сейчас прогорал на лучшем своём деле, от которого ждал больших барышей и обеспеченной старости" (с)

Да нет. Достаточно достроить платную дорогу до Мокшина и сделать её бесплатной. Собсна двухчасовые очереди на паром от того, что туева хуча шинокопытных едет в объезд Ленинградки, где можно и четыре часа потерять.

Ну если новые, то в добрый час

Вот интересно, зачем делают такой подарок областникам за городской счёт, когда у самих до хрена маршрутов с невывозом? Или "третий парк" снова занёс? Кстати, кого обдерут на этот 433-й?