igla

Внутри тоже вполне себе. Не знаю, какие там движки и ходовая, но с точки зрения пассажира, всё у них нормально: лавки на месте, двери работают все, в щели не сифонит, дым в салон не идёт, шума особого нет. Чумазые - да, но это у них общевладимирская беда: куда более новые "волжане" от еврохлама не отличаются ни по шуму, ни по чистоте. Вот с чем во Владимире беда - так это с табличками на остановках: их нет от слова "совсем" ( одну видел, и та видимо старая, бо за рекой). В результате, не понятно, но что за транспорт тут ходит, ни куда идёт, ни когда...

Тарифы городские, хотя как-то коряво: Например, проезд из Химок в Сходню на 22 по городскому тарифу, а на 370 - нет, а вот маршруты - пригородные межсубъектные.

Внезапно готовы эскалаторы на "Красных воротах". Сегодня сняли забор в зале, эскалатор уже гоняют.

Ходил. Сейчас ходит от Новоясеневской, Тёплый Стан десногорские почему-то игнорируют.

Само по себе понятие "центральный автовокзал" для Москвы - это глупость. Ибо все равно кому-то придётся объезжать пол-МКАДа, как автобусу Москва - Десногорск. Нужны автостанции у каждого вылетного шоссе у крайней станции метро.

Аэровокзал очень давно закрыли как автостанцию. А ликвидации Щелчка очень хотят жители соседних домов. Пока у них получается.

Ну либераст-то он может и либераст, однако вопрос: "зачем это всё?" задаёт верно. Тем более, что результат весьма поган: знаний у выпускников год от года всё меньше, а времени на бесполезное обучение требуется всё больше.

Был в Савелове неделю назад. Работала только ЦППКшная касса, на МТППКшной висела бумажка: "касса закрыта до понедельника, билеты в поезде".

Перепутал 464 с 467. Но не суть: раньше при поездке из Лотошина, скажем, в Ярополец, на 467 действовал заградительный тариф, в 1,5 - 2 раза выше, чем на социальном автобусе. Соответственно, таких пассажиров там было исчезающе мало. Стоит ли ради них огород городить, или проще сделать единую цену проезда на весь маршрут?

Это еще писями по воде виляно. Кому-то в стране 404 конечно хочется, чтобы их не было, но не всем. Но меня в статье другое порадовало: Это какбе центральное печатное издание, но журналюга делает ошибку в "-тся, -ться" как шестиклассник.

Ты в подземном зале рамки видел? Их просто не подключили ещё

Да, от ВДНХ. Щелчок всё. Скорее всего, и останутся, если кто-нить когда-нить не решит "облагородить" ВДНХ, убрав оттуда "всё лишнее" на очередные южные ворота...

Собсна да. Да и не юзают лотошинцы 464-й для поездок из Лотошина до деревень перед Волоколамском (от Волоколамска до Москвы там остановок вообще нет). Какой "полный маршрут" имелся в виду?

10 лет назад серпуховская а/к стабильно не закрывала выпуск на уже имеющиеся свои 358, 363, 458 и какой там был кременковский в Москву? 913? Какая там нафиг Тула!

1149 - 13 CB

Дык уже. Бо Щелчок того. Касимовские перевозчики там и есть, и всегда были. Это Истра в конце 90-х туда влезла своими двумя рейсами.

К 2030 году придёт время обновлять то, что получали последние 10 лет.

На раскрученном маршруте бобик загрузится сразу, ещё и очередь может быть.

...но движки гудели по-разному.

Разве рузская? Раньше истринская каталась. Почему она - застолбили а 90-е, и с тех пор ездят. А ближним аатоколоннам неохота с межгородом заморачиваться, у них других проблем полно.

Ну тут все просто: пока ОБВ грузится на остановке, бобик уже до места довезет - турникеты-то ликвидировать по-прежнему никто не собирается.

Начали монтировать павильон на 1-й платформе в Химках

Я так понял, собрались шмонать прибывающих на электричках.

А что, распоряжение ФСБ делалось для каждого вокзала, и там прописывалось, какие входы оставить, а какие перекрыть, или же там была формулировка типа "обеспечить досмотр и трали-вали"? ЗЫ. В подземном пригородном зале Казанского поставили шмоналки ( по две рамки, одной ленте) около каждой лестницы на перрон, перед турникетами.

Подменных водил организуют, и там же.