igla

Федеральный минтранс. Собсна, качество работы пригорода и межгорода при совке и сейчас однозначно говорит в пользу такого способа управления.

А не хрен было принимать закон, устанавливающий ответственность обкомов за транспортное сообщение в своих областях.

В "Скобаре" (9/10) есть. Причем, там и суперлюкс 6-местный перидически вцепляют. в "скобарике"(97/98), разумеется, нет.

Ну вот в свете отмены пригорода, ХЗ, что там теперь с билетами на эти автобусы будет. На рейсы с Тушинской билет можноо купить предварительно по тырнету через сайт е-траффика.

Давно ты из деревень не выезжал просто. А из Питера-то да, 8-местный суперлюкс на "Экспресс" в наличии всегда, даже 4 мая.

Больше нету. Пригород Осташков - Торжок грохнули в 2012 году, и до последнего времени он ходил в сообщении Осташков - Кувшиново по понедельникам и пятницам. А вот не хотят их добавлять. рукопожатные шараги устаривает ситуация, когда автобусы заполняются на 100%, гнать же пустой автобус 200 км обратно дурных нема. А нерукопожатные располагают только бобиками, которых может и не хватить.

Ну зачем в Терелесовскую? В ту же Тверь..

Да если б. Вон последние деяния тверского и московского областного минтрансов были в соответствии с тезисом: "да насрать на чем ездят эти пассажиры, пропади они пропадом - ведь никто не мешает им купить тачку. решив тем самым проблему перемещения себя в нужную точку самостоятельно, и нас больше не беспокоить. Главное, чтобы перевозками на вверенной нам делянке занимались только рукопожатные конторы" В этом случае, времени на перепрыг по Чудову будет все равно час, бо там надо пропустить три семичасовых баклана.

какбе других операторов и не предусмотрено. Впрочем, области это понимают не всегда, чаще они вообще ничего не понимают, бо компетенция тех, кого они ставят на транспорт, как правило, нулевая.

Сама дорога пратически в идальном состоянии. Но - по сельской местности, после въездного указателя "Спирово" - раздолбаннейший асфальт и разбитые обочины.Знакомые советовали ездить по дворам, а на эту "главную дорогу" не выезжать. Ну значит вот сейчас снова договорились обслуживаться на автовокзале. Летом отправлялись с городской остановки. В таком случае, почему этот оператор делает всё, чтобы прибыли не было, а были убытки? Почему отменяемые с 16 февраля электрички Окуловка - Малая Вишера имели дебильное согласование по Малой Вишере в питерскими электричками? Точнее, утренняя пара не имела его вовсе, а времея пересадки на вечернюю сосотавляло почти два часа?

А МВПСный цех в Мичуринске уже того. Они теперь отрожкинские все, а в Мичуринске только цех эксплуатации МВПС остался.

На ржевском охранников нету в достаточном количестве - там некому не пускать Тем более, у них половина перевозчиков, включая МТА, уходит не с этого автовокзала, а с остановок на площади.

Ну это только тверской превратили. Да, есть такое. Правда, если садиться в автобус на углу возле автвокзала, то паспорт уже не требуют. Так все, у кого паспорта нет, и делают.

Вряд ли. Там ЮВЖД переругалась с Тамбовской областью.

Да, кстати, предлагаю вниманию уважаемого сообщества расписание компенсирующих автобусов, скропанное представителями тверского минтранса. По такому расписанию, весь этот минтранс следует разогнать ссаными тряпками как можно быстрее, ибо даже полная анархия будет продуктивнее подобного "управления". Некоторый офф. Ну и чтобы всем стало ясно как управляют транспортной работой на Козлоградчине, привожу ссылку на ещё один скропанный ребятками документ (там ПДФовский файл)

А и не должны. ЗЫ. У МТА глюк покруче: там автобусы не отображаются не только на ОРП, но и на трассе примерно километр после конечной. Так отправившиеся от Речника химкинские автобусы появляются только на пересечении Смольной и Беломорской.

@art_b,вот теперь и катают

Дело в п/с от ЮВЖД. аналгичный от МЖД обходится здорово дешевле.

с нового года. Там все сделано так, чтобы с ЮВЖД не связываться.

Ну да, стандартная процедура.

Шо-то я не верю в 1.45, бо 1.55 (ну за 1.20 можно добраться, да) от Твери до Лихославля и еще 1.10 от Лихославля до Калашникова (там нормальной дороги нет).

В провинции же, бобикоконторы и состооят из таких вот Арчилов, и худо-бедно поддерживают пассажирские перевозки хоть на каком-то уровне

Ты тока не забывай, что и частники в МО больше, чем большинство "государственных" АТП на Орловщине. А условному Арчилу Гогебашвили и его братьям с тремя газелями, ночующими возле их домов, ничего, кроме нелегальщины, в МО не светит.

Оно и сейчас ни хрена не заполняется.

Года три назад Рахмонова занесло в Пакистан, и он там чего-то брякнул про постройку автодорожного тоннеля из ГБАО в Пакистан под Афганистаном. Получалось всего порядка 70 километров. Но реализация наполнонвских планов закончилась из-за отсутствия инвесторов.