igla

На Ленинградском вокзале утром явление иммеет место быть во всей своей красе: в очереди к турникетам провожу по 1 - 5 минут.

там и так отменять нечего уже. Скорее, начнутся извращения вроде 6-вагонного челнока Решетниково - Конаково. А аренда ЭТ2 им на это время сколько стоила?

Не переживай. Сейчас пойдут жалобы, и 95-й вернут. А вот в каком виде останется 79-й - это вопрос.

Экспресс должен быть от метро Ховрино, а от Планерной - 817 неэкспресс.

Ну не сильно поболее. Вот от Тынды до Комсомольска - сильно.

Ну 23 или 21 равный за зону - где-то все же перемога.

У нас зубы точат детский тариф-то отменить, посколько "...за проезд этих льготников никто перевозчику убытки не компенсирует", посему, "не в этой жизни". А ISIC у нас и большинством госучреждений игнорируется. То есть, предъявивший ISIC иностранец заплатит за вход в Эрмитаж не льготный тариф как студент, а повышенный как иностранный гражданин.

Завтра устраивают опытную поездку на "ласточке" от Ленинграда-Балтийского до Луги. Хотя поставить ее на две попугайные пары.

Метрополитен озаботился "что делать с монорельсом" не просто так, а от тогог, что подходит срок КР монорельсовых поездов, который не понятно как и где делать. Вот и решили посчитать, а не дешевле ли будет убрать его нахрен.

А как эти мотовозы на ТО попадали бы? Неужели днём? Но тогда не пойму, а что мешает им сделать ТО в депо, где они и так стоят?

А 6213 на 400 - это необычная подмена? Школьно-междугородные ЛиАЗы вижу на 400 послежднюю неделю регулярно.

За нитки они могут тупо башлять черным налом.

5 лет назад не работал. Хотя, возможно, запустили после открытия Тропарева. На Парке Культуры на моей памяти не работал совсем.

Эммм... а как же разговоры за прибыльность ЦППК? А кто из верхушки ПИДа сейчас в АЭ в доле? Ликсутов теперь вроде как и не ПИД.

Добровольно-то не откажется, но принудительно - вполне. Главное, стравить его с властями, а дальше уже дело техники.

На Университете тоже нет. Только на Подбелке.

Ну у них большинство маршрутов и убыточные

До МКАД и от Новоподрезкова. Сейчас, правда, посетители мегаларьков свою лепту вносят.

Ну и ехать на 817-м вечером в будни можно два часа от Планерной до Ш-2.

@Krendel79, пока метро Дыбенко нет, такой экспресс пускать бессмысленно, бо всё, что он сэкономит на М11, он простоит на Дыбенко - Лавочкина - Фестивальной. Когда откроют, надо давить на власти, чтобы перевели туда хотя бы 949-й бобик. Ну а экспресс от Планерной бессмысленен и тогда и сейчас: уж дуже непроезжая МКАД около Ленинградки.

Конкретно на маршруте "Семеновская - Вольная" основное приемущество маршруток, это их регулярность.

пустыми оба не ходят. Точнее, ходят, когда пачка из-за пробок образуется. А так, пять минут - и 851-й заполняется очень хорошо. Чтобы с этих остановок можно было в аэропорт или МЕГУ уехать без пересадки А так, ну уберешь ты эти остановки, скэкономишь три минуты, а потом будешь 20 минут стоять на МКАДе перед поворотом на Ленинградку и на самой Ленинградке. какая тут нафиг экономия, и какая там нафиг экспрессность?

прекрасные это какие? 817 и 851 собсна. Убери их - останется один 43-й шесть раз в день, который в Ш-1 не идёт, а в Ш-2 заходит только при следовании в Химки.ЗЫ. 41-й и 62-м не упоминаю, бо до них большинству химчан ещё специально ехать надо. Пьяная дорога в воскресенье вечером качественно стояла на Москву чуть ли ни от Терехова до улицы Победы. Сейчас, в свете платности М11, летом по воскресеньям будет точно также. А вечером из Москвы там каждый будний день даже сейчас бывает пробка на светофоре у Шереметьевского шоссе, иногда доходит до моста через Клязьму.

Для Казани егоровский завод сделал первую партию вагонов с такими поручнями. Весьма опасная штука, на мой взгляд: в часы "пик", когда в вагоне мясо, об такой поручень могут старика/ребёнка задавить.

Они на бобики пересели. Я, например, на Вольной улице вижу немаленькое количество людей, ждущих бобик и не садящихся даже в пустой автобус.