igla

Изменяемые трассы маршрутов вносятся в базу раз в неделю. Ради двух дней никто просто не стал это вносить: пусть косячно показывается трасса в течение двух дней, чем в течение недели.

Если с остановками, то 10 (3:46 против 4:00), если без, то 25 (3:35). Впрочем, это всё фигня - те же бакланы/ласточки можно было ускорить до такого же времени, Тут именно факт высвобождения бакланов у них определяющий.

Не пойму, на кой в пятницу нужна пара 706/709: в 11 утра потока из Москвы нет ещё, нет его и в 3 дня из Горького в Москву

ДОССовские

Georg Это уже было в Аргентине, Georg целый пост в ЖЖ этому посвятил. Там в результате получилась такая чресполосица, что власти с ужасом отказались от этой идеи. Потмоу что например Москва проголосует за жизнь по летнему времени, а Владимирская, или ещё круче Московская область - по зимнему.

Я тоже не против, но оказалось, что до фига народу, которые против. так что нехай будет зимнее все время, лишь бы стрелки не двигать. Ты говорил за весь мир, а не за Европу Несмотря на то, что мы с тобой живем в Европе, большая часть России всё же Азия. Эти переводят А это уж как считать: если брать то врем я, по какому они жили в СССР, то эти четыре - как раз живут по зимнему времени (в белоруссии было московское время, в Закавказье - +1).

На кой? Далеко не весь. Китай с Японией, например, не переводят. А из бывших советских республик переводят только Эстония, Латвия, Литва, Украина и Молодавия.

Лицензия им стала не по деньгам. Вот и закрыли лавочку. Ну собсна последние 3 - 4 года их основной источник дохода - 459 растерял добрую половину своих пассажиров из-за пробок на Дмитровке.

Сегодня показывалось и соответствовало. Видимо был глюк как с автобусами 10 ап.

Неделю назад показывались вроде бы правдиво. По крайней мере, возле Красных ворот - и Бч, и Бк

Навсегда. Был. Троллейбусы, впрочем, тоже изрядно покоцали - от силы 30% сети осталось. Летом 2013 стоили они 50 драмов, но несмотря на это особой популярностью не пользовались, хотя ходили регулярно.

В таком случае, выгоднее будет новый магазин не открывать.

401-й забыл На нем а/к 1784 и будет "выстреливать", обирая посетителей за билет до Шолохова как до Дмитрова. Впрочем, по такой доступности, данный сельмаг вряд ли будет пользоваться особой популярностью у безлошадных покупателей: те завернут в мытищинский или химкинский.

А что, из Марфина в Лобню такой вот суперпоток, что 60 не справляется? В Москву с заездом в Лобню вряд ли кто поедет.

ХЗ Сейчас сидячка в Минск на эти паровозы стоит дороже плацкарта. Вовсе нет: по Казанскому, Киевскому, Павелецкому и Ленинградскому, а также по Сасовскому направлениям ничего дальнего с утра нет. Про Рижское и Савёловское и не вспоминаю.

А в Румянцево 60-й больше не ездит?

Не нужны никакие дневные поезда в Минск. Достаточно к парижскому/пражскому/ниццанскому цеплять сидячки в количестве 3 - 6 вагонов. Это, кстати и убыточность их снизит. Я ездил летом. Поскольку в поездах БЧ действет электронная регистрация, не было проблем купить два билета: до Орши и от Орши. В итоге. до Орши я ехал в плацкарте, и дальше - в купе и сэкономил, при этом, около 1000 р., по сравнению с прямым плацкартом.

Вчера впервые видел регион-автовский МАЗ на 342.

Ну по уму, 32 надо прокачивать, а 575 - грохать. Может дать 32-му номер 575, может продлить его в центр Красногорска.

А вот грохнуть совсем, повозив год воздух, очень даже могут.

Не знаю почему, но с самого запуска инвалидные места в ласточках дороже остальных.

В кассе неправильно сказали. Это не места для инвалидов, а откидушки. Места для инвалидов там наоборот, самые дорогие, на 300 р. дороже обычных мест.

Может. Напиши в службу обратной связи (или как ее там правильно) РЖД.

Инвалидные мета не инвалидам не продаются. Если инвалидов нет, едут пустые. В бакланах персонал возить левак стремается. Вероятность успеха билзка у нулю.

Ну разве что уберут 779 со МКАД. еслди же стоит задача связать Рябиновую с Югами, то это и сейчас можно сделать, через МКАД не особо дальше.