igla

С 1 декабря поедут, правда... резаком.

Присутствуют, да, и они менее глючные, чем наши. Но у меня и их автомат монеты заглатывал, а самое главное, очереди и к ним.

Хватит, если в кассу на финбанне не стоять. Вот с очередями в кассы на электрички в Питере реально засада, бо там кассиру надо очень_много манипуляций проделать, чтобы льготнику оформить билет.

Под продлление ЛЛ на север (какая там станция будет конечной, уже никто сказать не может). И вот под него бывшие владыкинские составы (номерные .1м) уже зарезервированы.

Что-то уцелело (на той же ТКЛ), но вообще, в Новогирееве они были ещё более древние - 78 - 79 года. Большинство списали.

"Целой" СТЛ пришлось поделиться с СЛ и ЛЛ (под Саларьево и Лихоборы), плюс там в Варшаве были первые номерные 80 - 81 г.в. (которые изначально в Сокол приходили), которым уже пора на списание.

Автобус Тверь - Новгород быстрым назвать язык не поворачивается: ползет он 7,5 часов.

Это у простого ежа, или у третьего?

Точно никто? Оршанского штадлера там нет?

Автобусов нет. Из Бологища автобусом вообще невозможно никуда выбраться без пересадок. Исключение - нелегальный бобик в Тверь два раза в сутки.

Вот именно у 50 точно обязательна: у него на Лосе диспетчерская. А вот отмечаются ли там 181 или 774, не знаю.

Ну до Крюкова-то тоже большинству на чем-то добираться надо, а с бобиками в старом Зеленограде весьма погано, так что, с большой долей вероятности, пересевшие все равно будут башлять ЗелАКу, причем., больше денег в пересчёте на километр пути.

>>эээ... какие две нитки? 539 и 495 поездов

По ходу, бобики 1 маршрута, показываемые ЯТ - это и есть социал.

Правильно. Только не пока, а вообще.

867 - точно от этого, а не от того, что всех обдирали? И как, кстати, он нонче в ОПАТП поживает? Ну а 691 и 779 примерами считаться не могут.

Ребяты, ну вот не надо песен, хорошо? приведите мне пример, когда МГТ уменьшал выпуск на маршруте из-за того, что пассажиры перебирались на дублирующие бобики. Обратных примеров завались, контрпример с Тм19 и 307м тоже есть, а вот чтоб так? Тот же 97-й ходил ублюдочно всегда, ну кроме времени, когда он был вообще отменен. Отменен, кстати, не по причине бобиков. Бобиководы предложили оптимальную трассу вывоза 3-й Парковой к метро "Измайловская", чего горе-аналитики из МГТ и депвела не удосужились сделать за все полвека существования района и метро. Так чего их мордой об стол возить, когда можно соцмаршрут давно по такой трассе пустить?

Две нитки с разницей в час? Неужели нельзя было объединить? И потом на кой оно катается через Александров - Москву, если через Орехово ближе?

А наберут ли Кострома с Ивановом полный состав на юг? Не начнёт ли потом ФПК ныть за убыточность? Ярик все-таки понаселеннее Гаврилова Посада будет. И не лучше ли было пустить паровоз через Новки -Владимир?

У меня все отображается.

Такие случаи, между тем, были. Погугли про самолёт АН-10.

Если ребятки катаются на 8-местных дукатах, то ничего с ними сделать нельзя. Представители депвела это не раз говорили в различных интервью. С другой стороны, раз они там поехали, значит имеет место невывоз - вспоминаем историю с 19 трамваем и бобиком 307м.

Не-а. Трансформер - это купейный вагон, который может эксплуатироваться в качестве сидячки птуем подъема нижних полок, который являются спинками кресел. Однако, до использования в качестве силячки дело не дошло: и тесно, и навар ПИДу получить не удалось, поскольку сидячка продается по регулируемым ФСТ тарифам.

На КР, из-за большого пробега (700 км в день против 300 - 350 у обычного пригородного трамвая), эти поезда попадают каждые 2,5 года, на подъёмку - соответственно - через год и 3 месяца после каждого КРа. Что касается переспектив, то пока с бакланами раз в два часа не понятно, не то что с этими попугаями.

А что, те, кто с "тройками" в кассах обслуживаются вне очереди?