igla

Уже нет. "благодаря" тверскому минстрансу, автобус В.Волочек - Удомля грохнули в 2013 году. Катавшегося там частника они зачморили, а после объявленного конкурса,, на маршрут никто не заявился.

Не знаю. что там у тебя, у меня выросла: вместо 17.5 р. за зону стало 19. Но какое это имеет отношение к отменам электричек?

В теории, те обкомы,которые башляют ПИДу требуемые миллиарды за пригородное движение, вполне могли бы закупить п/с на часть этих бабок. Другое дело, что даже при наличии собственного п/с с собственными локомотивными бригадами ПИД всё равно обдерёт такого собственника на желаемые миллиарды путем введения конских цен за лицензирование/сертифицирование всего этого добра, поскольку кататься оно будет по ПИДовским рельсам, а методик определения стоимости этих "услуг" не существует, и ПИД-начальство в лепешку расшибется, чтобы их и дальше не было.

Ну вот там ПИД свой ценник за ТО и врубит по полной. Ибо размеры фонаря, от которого можно ставить расценки на ТО, никакими законами не регламентированы. Собсна, пример есть: волгоградская ППК каким-то образом сумела разжиться в собственность тверскими сидячками, которые они и использовали для работы на тепловозных ходах. Ну дык ПИД вздул цены за локомотивы, и с февраля всё это собственное хозяйство имеет все шансы отправитьтся под забор... ММЗ принадлежит транспмашхолдингу, который с ПИДом - две головы одного змея.

Одну пару таки оставят

автобусы из Спирова и Лихославля по деревням массово уходят между 17 и 18, а последние рейсы в наиболее населенные деревни - между 19 и 20. Теперь, получается, добраться в них можно будет только на такси. За Бологое - Волочек не скажу, зато есть поток Волочек - Спирово. Ай, не гони, помимо 695/696 там было еще три пары пригорода: в 13 с копейками до Брусова, в 17 с копейками до Удомли и в 20 с копейками до Максатихи. Уникальным 695/696 был только между Максатихой и Бежецком, но и сейчас там народу меньше, чем на остальных участках,а тогда было регулярное (два раза в день, а не один раз в неделю) автобусное сообщение. А тогда и ныть особо не за что было: общий тариф от зонного пригородного отличался на 30 - 60%, а не в 4 - 10 раз, как сейчас. Глянь при случае, обо что тебе встанет пооездка из Бологища в Медведевоо на 607-м ПДСе...

Ну сосбна маршруток и хватает. Зачем еще и автобусы-экспрессы? А бобик заполняется полностью. Это тебе "везет"...

Ну да, имеет. Увязан с графиком 382/394. Напоминаю, в Ногинск народ сначала перестал ездить, а потом отменили автобус, а не наоборот. С Крюково-5 (если) будет то же самое: спасибо говорить будет некому. Да ну? Сколько раз попадал на 400-простой от МКАД до Маяковского - никакого мяса не наблюдал (а ехал приемущественно вечером). Более того, в 2/3 случаев ехал сидя. А те несколько раз, что довелось ехать на 400-простом из Зеленограда до Маяковского (тоже вечер будней), наблюдал и вовсе полупустой салон. Кое-как заполнился он только на монументе.

Потому что в ПИДе велели не конкурировать.

Кто её изуродовал? Пассажиры, проголосовавшие ногами против такой системы. Так зачем нужно то, что никому не нужно? Ежели ситуевина с пробками на Ленинградке вернется к прошлогднему состоянию, то к этому в конце концов и придут, бо ехать там из Москвы в Зеленоград станет невыгодно по времени, поток схлопнется, и смысла в экспрессах не станет.

Можно, но надо в неё дважды приходить: во время продажи билета и через сутки, чтобы забрать УТД (если литовцы разрешат его выдачу), или вернуть деньги (если не разрешат). ну да, нельзя, бо проверяют, действительный ли паспорт.

В кассе. А то потом в поезде консульские рабоотники будут приставать. Не знаю, я входил думаю, молчать и всё. Бо паспорта всё равно штампуют всем в Кяне.

вовсе нет. Я брал в обычной кассе на Ленинградском.

Минимальная цена меньше 2500 точно не будет. В экономе его больше нет. В т.ч. и за деньги. Не уверен, что и в бизнесе не грохнули.

Угу. Тока от УТД откажись сразу

Он просто развернуться не успел. Ноо именно он ввел практику "дифференцирования тарифов" за грузопереовзки в зависимости от рукопожатности той или иной шараги. Не сразу, а лет через несколько, когда Акулов-Мишарин и осатльные заматерели.

Грузовое в служебках есть, а вот есть ли оно по факту - не знаю.

Нет, не прикрыли. В лучшем виде сел в Вильнюсе 11-го числа по билету из Черняховска. Ну какой же это подарочек? На эти франки перешли еще в далекм 93-м году. А что касается подскочившего франка, дык никто, ну кроме жабы, конечно, не мешает ж.д.начальству установить понижающие коэффициенты для пассажирских перевозок в межгосе. даже от франка можно не уходить.

Это распространенное заблуждение. На самом деле, Якунин ничего не сделал, он, в общем-то проавлил свою миссию, для которой Вовик его ставил главой ПИДа (он не транспортник, а гебешник). А вот "транспортники", точнее, аксененковская кодла во главе с Акуловым, являются фактическими хозяевами ПИДа и рулят всеми деструктивными процессами. Но построить их, или хотя бы обуздать у Якунина не получилось. Вот он сидит и делает вид, что всё так и должно быть.

Тоже. Ну вернее, не убрали, а не используют. Пассажиров софийского поезда везут за 100 км автобусом. Доехать на такси. Долго и дорого. Между Турцией и Ираном сейчас есть. Но там естественной преградой служит озеро Ван.

Никуда. тоннель под Босфором используется только для внутригродских перевозок. А все ПДСы из Стамбула убрали за 150 - 200 км от города. Типа "на период строительства", но нет ничего более постоянного, чем временное.

Ни там, ни там они особо и не нужны. То есть, если их сразу грохнут. никто ничего и не заметит.

Ога.То-то Питер под замену ежей на КВЛ заказал именно "Яузы" (асинхронные, правда), отказавшись даже от "НеВы". Заморье их так лихо поддерживает, что уже 2/3 вагонов оказались под забором. Если б нормально поддерживало, то весь выпуск на КахЛ был бы из "яуз".

Придет весна - цены поднимут: никаких 1400 летом не будет.

Не ездил, но ходил, смотрел. Общая мысль - требуемых денег оно не стоит. Динамика раскупки билетов со мной согласна