igla

Че-го? Какая нафиг электрификация? Если куда и потянут паутину из Сонкова, то прежде всего в Бологище, а вовсе не во Мгу, и уж тем более - в Савёлово.

...то-то он воздух возит "по сравнению с предыдущими" (ну кроме пятницы вечером из Москвы и воскресенья вечером из Ярика) Тот, кто будет готов отдать восемь сотен за сидячку в предлагаемом "экспрессе" от Москвы до Рыбинска, отбашляет ещё пару-тройку бомбилам, чтобы те довезли его до дома. Общественный транспорт им в общем-то и не нужен. Впрочем, ничего не мешает жителям Рыбинска нагнуть родной горком, чтобы тот запустил автобусы от вокзала к прибытию московского поезда. Вон "Буревестник" какой нынче популярный заделался! А на меньшие бабки ПИД не согласен...

Причина тому - совсем не быстрая езда, а жадность ПИДа до денег и тарифная сетка, не позволяющая драть с кефира за проезд в электричках столько, сколько хочет ПИД, Подождём предписаний прокуратуры насчет навязаных услуг в тех вагонах

Теснотища: чтобы вылезти в туалет, надо побеспокоить всех пятерых соседей. У меня не вышло: окно в "невском" заканчивается на уровне моего носа, а глазами я смотрел в стенку. Откидушек, как в аммендорфах, там нету, проход Уже, т.е. периодически приходилось прятаться в купе, чтобы кого-нибудь пропустить.

Владимир - Горький, Казань - Ижевск, Свердловск - Тюмень, Свердловск - Пермь, Тюмень - Омск, Красноярск - Боготол, Красноярск - Иланская, Саратов - Волгоград, Воронеж - Россишь, Самара - Пенза

да там нет никакой конкуренции с сапсанами: идёт эта ласточка тогда, когда сапсана и близко нет.

Новость про горьковскую ласточку, между тем, с сайта потёрли.

...а она там построена?

Там автобусов, которые шли бы до дач (хоть каких-нибудь) - всего лишь 437 с 440. У которых, ко всему прочему,официальной остановки "МКАД" и нету. Ну кто-то может и подеет. например тот, кто на Белорусской пересаживался на НОТ или электричку. Ибо пробок особых там теперь нет.

Эта сидячка последней партии, купленная под дневной псевдоскоростной. В ней (как и в новой сидячке на Ярик) розетки и правда под каждым креслом.

Угу,я "благодаря" этой аварии час ждал 300-го бобика, а потом еще 2 часа на нем ехал от Щелчка до Балашихи-3. У автобуса несильно радиатор помят, тойота - в лепешку, водила в ней в полиэтиленовом мешке лежал. У задетой им иномарки поврежден бок, но вряд ли в ней кто-то серьёзно пострадал. Снегопад, кстати, не сильный был, и дорога не заледеневшая и относительно чистая.

Ну хотя бы с того, что он далеко не самый необходимый. То есть, в других местах автобусы нужнее. Потом, основной контингент, который им будет пользоваться - химчане, которые избавятся от необходимости попадания на Речник с кучей объездов и пробками: они, безусловно, будут перепрыгивать на этот 905-й всеми 443-ми. Ну и на кой создавать удобстав жителям чужой области за счёт горожан. Кроме того, не стоит забывать принципы организации подобных маршрутов в МГТ: под этот 903-й 11-й парк обдерёт ряд и без того не частоходящих своих маршрутов. если он пойдёт по этой Леннинградке с теми же остановками, что и 904-й (т.е., после "Войковской" - "Динамо"), толку от него на Ленинградском проспекте будет даже меньше, чем от метро: почти все остановки он пролетит мимо.

Подать-то подана, но вероятность успеха тут - ноль целых хрен десятых, ибо даже в минфине видят, что ребятки реально оборзели. А во-вторых, пока ничего не исключили, будьте любезны возить по положенным расценкам. На данный момент поезд скоростным не является, о чем свидетельствует его номер. Так что опаньки.

Сидячка - социальный сектор, динамическое ценообразование на неё допускается только в скоростных поездах, в которые 45-й пока не произвели. Могут разве что накрутить ещё услуги (200 р.) или жратву (350).

Горький. Автобусы и бобики по 20, трамваи, троллейбусы и метро - по 16. Бобиков малой вместимости, ранее стоивших 25, на городе не видел - остались либо ПАЗики (3204-е, 3205-е, 4234-е), либо хендаи-каунти. Бор и Городец. автобусы по 15, бобики по городу не ходят.

Между тем, на ПИД-сайте анонсировали традиционное летнее замедление бакланов (блин, когда до них допрет, что эти 10 - 20 минут ничего не значат, и перекраивать всё расписание на ходу из-за них куда дороже и людям неудобнее?). Все возвращается к летнему графику, за исключением поездов №№ 153 (прибытие в Москву станет в 11.05, а не в 11.00), 158 (прибытие в Питер будет в 17.55, а не в 18.00), 160 (прибытие в Питер не в 18.10 вместо 18.15), 161 (прибытие в Москву в 19.10 вместо 19.15), 162 (прибытие в Питер в 20.40 вместо 20.25). ссылка на новость

Поизучай пару-тройку часиков "экспресс" - там и обретёшь знание. А мне вот лично лениво высматривать, куда там ещё дешевые сидячки остались.

В свете нового антитабачного закона - это временно: через 1,5 года будет нельзя курить нигде. ...и тоже за 60 р./стакан, або подешевле? Вот это чуть ли ни единственное приемущество "невского" там чайники в каждом вагоне, т.е. можно попросить проводника его поставить и получить кипяток, а в баклане надо идти за ним в кабак, где отстоять общую очередь да ещё дождаться, когда кипяток будет. Это-то понятно. Но вдвоём как-то чаще получается, чем вшестером.

На Красносельской - ничего.

Нет, 2-й тоже есть, хотя и по той же цене, что и 1-й. Но ездить им не рекомендую, бо если кто ещё "невский" подорвёт, або он сам с рельсов слетит, то есть шанс быть убитым ножкой от кресла, как это случилось с братом одного известного (в т.ч. и здесь) любителя транспорта.

Вы будете смеяться, но мне в т.н.1 классе НЭ просто тесно: шмотьё девать некуда, столик один на шесть человек, и не поешь толком, окошки маленькие, при попытке встать возле него в коридоре, глаза смотрят в стену, а окно заканчивается на 10 см ниже. если же сидишь у окна, то для того, чтобы вылезти в салон, придётся потревожить всех пятерых своих соседей. 2-й класс вроде бы покомфортнее, но не надо забывать, что его вообще-то запретили эксплуатировать после подрыва, так как кресла закрпелены небезопасно.

Да нехай стоят: вон борович/осташ стоят же с утра субботы до вечера воскресенья Если врубить "невский" в 18.30 из Москвы, то накроется весь пригород дальше Крюкова с 17.30 до 19.10. А это самые часы "пик". Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000.

Ну если ты попадаешь на него чаще, чем на 13-й троллейбус, а заявленные интервалы обоих маршрутов одинаковые, либо у 13-го меньше, то да, можешь.

Дык я и не спорю. Я просто сказал, что состояние ОБВшек 4 а/п я не могу отследить. На 4404 не попадал, хотя видел его несколько раз. По этим маршрутам я делаю выводы о работе 4 и 10 АП. Так вот, когда ждёшь на Семеновской, 702-й приходит чаще, при одинаковых с 83-м интервалах.

Увы, на 36/83/141 и 122/783 этого добра отродясь не было. Старые ХБИшки ходят в удручающем состоянии, впрочем, как и три - пять лет назад, 415-е не появляются вообще, хотя в соседнем 10 АП ездят ещё. А икарусы разве не отставили от работы? Ну вот как-то 702-й ходит чаще 36-го/83-го/141-го вместе вязтых. Хотя вроде бы стоит в той же пробке на шоссе Энтузиастов.