igla

По мнению японцев - спорная. Но воевать за неё "здесь и сейчас" они не хотят.

1) Якунин не железнодорожник, а штирлиц. Которого Вовик направил проследить за "настоящими железнодорожниками", чтобы не вконец не борзели. Другое дело, что миссию свою он провалил и сейчас пытается делать хорошую мину при плохой игре, но к ж.д. перевозкам этот факт имеет отношение постольку поскольку. 2) Ну а "настоящих железнодорожников" представляющих из себя аксененковских корешей электрички, как и вся остальная ж.д., интересуют лишь как источник быстрого получения большого бабла. Если же по какой-то причине электрички бабла не приносят, то со стороны ж.д. начальства к ним сразу пропадает какой-либо интерес, начинается работа на "от...ись" с массой дури вплоть до маразма типа кучи резаков в противоположных направлениях без каких-либо попыток уменьшить издержки даже когда для этого достаточно одних административных мер.

Ходили. Наши у японцев списанный п/с брали: что Д2 "первой волны", что "второй". Ну а что касается принципиальности Японии, то "ничего личного, только бизнес". Тем более, что войны никакой по факту и нету.

Я видел эту новость без формулировки об оккупационных властях.

Между тем, прорежение графиков ночных маршрутов пока приостановили.

9 минут критично? Вряд ли.

Странное сокращение: то выпуска им не хватает, а тут спокойно держат трамвай на конечных аж 2/3 полурейса.

Ну кстати, довелось тут дважды ехать в Дармоедово обычной трамваиной в пятницу вечером (в 19.09 что ли отправление с Павелюги). В обоих случаях (15 и 29 мая) ехали в первом вагоне всю дорогу вдвоем в "купе", при том, что идущий следом в 19.15 опраыш народ сначала брал штурмом, а потом весьма плотно там сидел (прибывает он за 10 минут до нашей трамваины). Что для нашей Ленинградки немыслимо, свободные места у окна в 7 вечера были всю дорогу. Так что, не стоит пугать впечатлительных авиапассажиров толпами видновцев/бирюлевцев, оккуупирующих аэропортовскую электричку: их там очень немного, и сидячих мест хватит всем.

А никто, что-то мне кажется. Только "воробьёвские" тут при чем? Бизнес и организует. Часто электрички заклеены рекламыой складов. А зарплата, видимо, кого-то устраивает, раз её не повысили. Устраивает, угу. Гастарбайтеров из других областей, где с работой вообще швах. Ну раз воробьевские тут не при чем, нехай башляют эти 4 миллиарда и не жужжат.

Дык это... Кто мешает воробьёвским организовать в области энное количество рабочих мест с московскими зарплатами, чтобы областники (в т.ч. пенсионеры) не таскались каждый день в Москву на работу? Тогда и поток сам собой схлынет, и денежки с налогов в области останутся.

Ты это про что? На моей памяти в черте Москвы не было перенесено ни одного остановочного пункта.

Как и с "тройкой": платишь наличку в кассу - на "стрелку" записывают билет. Расплатиться за проезд деньгами с карты невозможно.

Относительно переноса остановочных пунктов планы ПИДа всем известны и никому не интересны: ничего не переносить. И "шо характерно", в этом вопросе ПИД, а отличии от московских чинуш разных времён, действует в строгом соответствии с планом. А возможность организовать пересадку с МК МЖД есть по любому направлению, были бы гроши. Вот тока желания у ПИДа нет, а горкому убедить его это сделать не по зубам.

Я не знаю. Меня туда на машине привезли, причем, не из Казани, а с юга. Плакаты везде висят, но никого я не видел идущим с этих электричек, равно как и идущих на них. Впрочем, автобусами тамошние пассажиры тоже не пользовались (приходили-уходили они там с тремя-пятью человеками на борту) - исключительно такси или личным транспортом. Еслми верить яндексу, ни одной. аэропортовский плакат, впрочем, тоже транзитные поезда не указывал.

ты в ПИДе работаешь? если нет, то проектируй сколько душе угодно - тольку с твоих проектов не будет никакого. Если да, то вероятность переноса несколько выше, но всё равно около нуля.Видел я, к примеру, проект переноса платформы Петровско-Разумовское к метро, но переноса не будет, сейчас строят новую платформу на старом месте. Значит, проектировали впустую.

Довелось тут лететь из Казани в Москву. Так вот, теперь там в аэропорт ходят обычные электрички с 5-ю что ли остановками. Ходят 7 раз в день, проезд стоит тридцать рублей, в пути полчаса. Это ещё один факт улучшения сообщения с аэропортом после ухода с маршрута шараги пол названием "аэроэкспресс".

Какого переноса Северянина? Кто тебе сказал, что Северянин будут переносить? Ликсутовские хотелки тут ничего не значат, решение принимается в "большом" ПИДе (даже не в ЦППК). С Рижским, Курским и Павелецким направлениями аналогично.

Далеко не на все. На Павелецкое, Курское и Рижское пересадки не будет. На Ярославское, несмотря на официальное наличие, пересадкой это назвать язык не поворачивается.

Кстати, очень рекомендую прогуляться по Куркину. По плотности застройки отлично видно, где заканчивается Москва и начинаются Химки... Охотиться в Щербинке? Ну не знаю, по моим представлениям, там только ворон, собак и железнодорожников можно настрелять. Причем, последние с большой вероятностью, сами засунут волыну незадачливому охотнику не буду говорить куда Химкам и Солнечногорску нахождение в области совсем не мешает этим заниматься.

У ЦППК машинстов тоже нет. Они все РЖДшные.

Эмм. Объединение в единый субъект - что как не присоединение? Ну а недовольство новых москвичей вполне объяснимо - присоединяли-то приемущественно деревни, а деревенским не улыбается оказаться посреди квартала многоэтажек.

В таком случае, тактика принимается, мягко говоря, странная. Ибо жители околоМКАДовских городов и так двумя руками за присоединение к Москве безо всяких там непопулярных действий. Причем, они составляют большинство жителей МО, то есть, поддержка большинством народа такого присоединения гарантирована. Чего хотят от людей добиться, проводя такие вот решения - ума не приложу. А вот москвичам, которые априори против такого объединения, никто возможность бесплатнорго проезда в областных автобусах и не прикрывает.

Откровенно говоря,ЭС2г на маршруте длительностью 1,5 часа нафиг не уперлись. Лучше бы их на Курск и Смоленск сдали.

Там обещают обычные ЭС2

Да. Не всегда, не бывает.