igla

На Красносельской - ничего.

Нет, 2-й тоже есть, хотя и по той же цене, что и 1-й. Но ездить им не рекомендую, бо если кто ещё "невский" подорвёт, або он сам с рельсов слетит, то есть шанс быть убитым ножкой от кресла, как это случилось с братом одного известного (в т.ч. и здесь) любителя транспорта.

Вы будете смеяться, но мне в т.н.1 классе НЭ просто тесно: шмотьё девать некуда, столик один на шесть человек, и не поешь толком, окошки маленькие, при попытке встать возле него в коридоре, глаза смотрят в стену, а окно заканчивается на 10 см ниже. если же сидишь у окна, то для того, чтобы вылезти в салон, придётся потревожить всех пятерых своих соседей. 2-й класс вроде бы покомфортнее, но не надо забывать, что его вообще-то запретили эксплуатировать после подрыва, так как кресла закрпелены небезопасно.

Да нехай стоят: вон борович/осташ стоят же с утра субботы до вечера воскресенья Если врубить "невский" в 18.30 из Москвы, то накроется весь пригород дальше Крюкова с 17.30 до 19.10. А это самые часы "пик". Ближе к отправлению, и на него места будут по 3000.

Ну если ты попадаешь на него чаще, чем на 13-й троллейбус, а заявленные интервалы обоих маршрутов одинаковые, либо у 13-го меньше, то да, можешь.

Дык я и не спорю. Я просто сказал, что состояние ОБВшек 4 а/п я не могу отследить. На 4404 не попадал, хотя видел его несколько раз. По этим маршрутам я делаю выводы о работе 4 и 10 АП. Так вот, когда ждёшь на Семеновской, 702-й приходит чаще, при одинаковых с 83-м интервалах.

Увы, на 36/83/141 и 122/783 этого добра отродясь не было. Старые ХБИшки ходят в удручающем состоянии, впрочем, как и три - пять лет назад, 415-е не появляются вообще, хотя в соседнем 10 АП ездят ещё. А икарусы разве не отставили от работы? Ну вот как-то 702-й ходит чаще 36-го/83-го/141-го вместе вязтых. Хотя вроде бы стоит в той же пробке на шоссе Энтузиастов.

Дела пошли получше из-за поступления новья в парк. Но новые машины во все парки приходили, а не только в 4-й. А так, как постоянный пользователь услуг 4-го парка, могу туверждать, что состояние бардака на его маршрутах от личности директора (это не то третий, не то четвертый за последние 15 лет) не зависит совсем.

Я полагаю, что в конце концов эти половые купе прихлопнет сам ПИД АКА ФПК, которому надоест возить тёток фактически в СВ по цене купе.

Тоже. Ибо на метро - 15 минут (даже с убогим переходом на Павелецкой, если надо на вокзал), на 38-м, когда он там ходил - минимум 20, если не считать ожидание. Тока они не снимутся, ибо по Кольцевой - всё равно быстрее. Поэтому, едиснтвенный способ изменить ситуацию к лучшему - постройка вторых пересадок, как с Площади Свердлова на Охотный Ряд и Площадь Революции, или с Третьяковской на Новокузнецкую.

Не больно-то нужен, пока существующий вязнет в пробках. Ты поедешь на таком от Пролетарской до Автозаводской, и тем более, до Нагатинской? А ближе - сообщение есть: от Кожуховской до Нагатинской есть А 44 и 142, от Пролетарской до Автозаводской - тот же А9. Скока времени такой 9-й будет переезжать Абельмановскую заставу? На метро же от Пл. Ильича до Автозаводской можно доехать за 15 минут. разгрузка получится незначительная. Ибо вряд ли кто-то при поездке из Перова на Каширскую будет вылезать на пл. Ильича и ехать до Павелецкой или Автозаводской на НОТе.

Нету Рейсы "Ракет" больше не являются транспортными. Потому и остановки убрали (когда являлись, они были).

Потому что Войковская удобне Сокола для пересадки с трамвая на метро. А если кому надо из Тушина именно до Сокола, то есть 70-й троллейбус.

А что они называют автобусами МВ? Там вроде только скамейки да богданы ходили. Ну и эти ивеки сейчас появляться начали. Но они вовсе не МВ.

Я бы особо много трамваев на Алабяна не пихал, бо до метро там ещё идти и идти. В отличии от Войковской. Старого 15-го и старого 23-го с них вполне достаточно. На Дмитровской.

Можно и 30-й, хотя если нет особого потока от Живописной к Алабяна, то проще ничего не менять и оставить нынешний 23-й/28-й. Хотя, можно и оба туда пустить.

К Соколу, или к Алабяна? Или к ГЗЛ?

А оно надо - возвращать, раз "Войковская" удобнее. Может оставить 15-й и 23-й с интервалом 15 минут каждый и обойтись тем, что есть?

Внимательно читай сообщение: я призывал не убирать маршрут, а только перенумеровать его из 23-го в 28-й, чтобы вернуть 23-й на истинную трассу Михалково - "Сокол". А вот 28-й туда я как раз призываю не возвращать.

Дык речь идёт про линию от Сокола до 1 Боткинского, т.е.. в обратную сторону. Вот там троллейбуса вполне хватает, так на кой ещё трамвай? Привыкнут и к 28. Я бы кстати, рекомендовал мосгортрансу его сейчас переименовать, пока ничего не ввели. Тогда за оставшееся до открытия линии на "Сокол" время народ поставит мозги на место и привыкнет, и старый-новый 23-й воспримет спокойно.

17-й отменяем, прокачиваем 662-й, 15-й отменяем,прокачиваем 645-й. Поток с Саянской улицы к Первомайской переадресовываем на 20-й. Особенно - из-за неудовлетворительного диспетчерского управления (сколько раз наблюдал два 40-х подряд, оба с табличками "До Комсомольской площади"), ну и отсутствия резерва, который на длинном пробочном маршруте должен составлять не менее трети (а лучше, половину) выпуска. Соответственно, когда рейсы срываются, народ перестаёт пользоваться автобусом. Да и парная езда отнюдь не спосбствует наполнению обоих выходов. Ну да, резерва-то нет. Снимаем оттуда, где пешком можно дойти, туда, где нельзя. Вполне привычная практика последних 22-х лет, вот только от того она не становится менее ублюдочной. Другими словами, если бы было что поставить на те маршруты, где "больше пользы", никто бы 40-й не трогал. Деньги за проезд МГТ никуда не отдаёт, а осталвяет у себя, бо является убыточной шарагой. В то, что без Реутова они не найдут, куда поставить эти выходы, чтобы была такая же выручка, я не верю. А как у нас ходят эти 12, 19 и 126? ты считаешь имеющиеся на них интервалы достаточными? А вот надо сделать, полгодика покататься и посмотреть. Может оказаться, что не пустая. Я, честно говоря, сомневаюсь, что эта реорганизация произойдёт. В Питере, ближайшем к Москве городе по пассажиропотокам, её успешно завалили: все маршруты, ходившие на момент объявления реорганизации, выжили (небольшую часть грохали по мере открытия новых станций метро), несмотря на весьма замысловатые кренделя их трасс и огромные интервалы. Где-то попадалось.

Дык потому и надо перенумеровывать, что "истинный" 23-й ходил от Сокола до Михалкова.

Ну да. Никак не меньше, чем раньше было. Именно поэтому я бы не убирал туда от Войковской 6-й, а 28-й пустил бы по трассе нынешнего 23-го.

Это проблемы местного горкома. Вполне могут заставить своих бобиководов перейти на ПАЗики. А это уже проблемы солнечногорского райкома. Правда, у этих ребяток никаких проблем вообще нету, все проблемы у тех, кто имеет несчастье в этом районе жить. Ну дык не фиг было селиться в Вахнеевке, раз за этой местностью водится подобная дурная слава. Ну хотя бы по той, что следует вернуть на маршрут то, что там было раньше и отнюдь не пустовало. Это где это вы в область ездите? По 823-му? Ну, во-первых, не больно-то и ездите А во-вторых, кладбищенские маршруты я и не призываю грохать. А больше 6-й парк нигде в область и не высовывается, старый 503-й давно сдали МТА. Очень зря не возмущаешься. Ибо тоже был популярный маршрут с большими пассажиропотоками.

У областников за счет города вообще не должно быть обслуживания. Тем более, качественного. Только за их счёт. Разумеется. Ибо должно быть не по везению, а по справедливости. А тут получается, "битый небитого везёт". На всякий пожарный, бобики по 40-му есть только между "Римской" и "Красным путём", от Курского до Сокольников трасса ими не дублируется. Интересная мысль: 5 лет назад было целесообразно, а теперь - нет. И путсыми 40-е не ходили, и со сменяемостью (которую ты так любишь) всё было замечательно: по крайней мере, дважды норад сменялся полностью. А побежал с маршрута только когда его обкоцали. Там и прочие маршруты друг друга стоят: взять тот же 265-й. Или он тоже "экономически нецелесообразен"? Ну, ОБВ там ходил с интервалом не 2 - 3, а 20 - 30 минут (хотя, ОБВ по 575 не видел уже года три, только БВ), а бобики те - тоже БВ (автолайновские "скамейки").