igla

Не, раз в неделю ходит борович Москва - Боровичи.

--------------- Не действует: там просто пол-состава объявили бизнес классом (= со жратвой), в который ценник вдвое выше. ---------------- Ты скока там собак осталось, видел? И как они между собой согласуются... Ещё можно вспомнить безвременную кончину поезда Ленинград-Боровичи... К тому же. и цены на ту ласточку собачьи. ------------------Это вредительство какое-то! Дело в том, что общественный транспорт в Твери начинает работу в 6:30 (т.е. на вокзал к отправлению ласточки не попадёшь), а заканчивает - в 20.00 (в 0.05 от вокзала уехать можно только на такси).

----------------- А чем их заменили?

ППК и выделялись из ПИДа в качестве жертвенной структуры, которую отдают на съедение обкомам. То есть, работать и зарабатывать на перевозках там изначально не планировали. ППК изначально образовывались как жертва обкомам. Работать и зарабатывать деньги на перевозках там изначально никто не планировал. То есть, ликвидация ППК не станет для ПИДа сколь-нибудь существенной потерей.

---------------- ...но их же не продают простым смертным.

Там какая-то хрень: при просмотре наличия мест повагонно, вылезает две цены,но при покупке билета - только высокая (1080 р.)

Ну смотри карту железных дорог да считай. Там практически ничего не закрыли, хотя пассажирского движения много где больше нет.

Может дефектоскоп какой привез.

------------ Много. ЗЫ. Это не вопрос: что именно интересует?

Нет, типа 3-го класса в попугае Москва - Калуга. Только вот лавки с окнами не всегда совпадают. С резервированием мест, т.е, перед отправлением не купишь, бо расхватывают.

---------------------- Ездят ЭД4МКУ.только 3-й класс объявили общаком, что в общем-то, справедливо. ------------------ Бессистемно. Могут и в день отправления назначить, а могут и не назначить вовсе. Общаки там купейные.

За три дня. Но в августе плацкарта там не будет. Это в июне он был. А вот купе там будет без "динамо", т.е. не дороже 2,5 тыр (если будет, конечно).

Её под таким названием (30 км) могли внести в тарифное руководство № 4 (в последнем издании 2002 года её там вообще нет, то есть, вносили дополнительно). И если внесли. то скоро она станет 30-м километром, а перестанет быть Зарёй, как стала Левобережная обратно Левобережьем, а Фирсановка - Фирсановской.

Всегда таким был. просто раньше ползали медленнее

Какая такая историческая связь?

----------- Угу. Они с лицензией легкового такси. Типа где хотят, там и работают. В конце концов, все бобиководы на такое (или на 8-местные фиаты) перейдут.

дык дублёр тот будет ползти вдове дольше бобика. Вот за счет любителей быстрой езды они и выживут.

Думаю, что никак. Городская цена (25 р.) на 101-й автобус Ленинград - Кронштадт совсем не мешает бобиководам брать за проезд на бобике туда 70 р.

Под конец эксплуатации ЭР22 в Перерве, они там по 10 вагонов ходили (одна секция четырехвагонная, две - трехвагонные. с одинм промежутком). Но вообще, морда ЭР22 полностью самоходна. но в Минводах они только по 4 вагона ездили. Сейчас в Степногорске ездят по 7 (без одной морды).

Был там единственный раз в 96-м году. Были 4-х вагонки ЭР22 никогда в 6 вагонов не ездили. А вот ЭДшки - да.

-------------- Там такие мини-электрички из Минвод во все стороны ходили, кроме Кисловодска. Хотя и в Кисловодск ходили ЭР22 о 4-х вагонах. Правда, они были длиннее.

------ Там бакланье депо (единственное на сети ДОССовское), а ласточки у нас - тоже типа скоростные. впрочем, полагаю, что после олимпиады, ни одной ласточки в Сочи не останется, бо не нужны они там. В ПИДе, видимо, это тоже знают, потому и не строят там депо.

Интересно, Тюменская область у нас имеет один из самых больших бюджетов. Видать Свердловская ж.д. совсем зарвалась, раз даже им электрички стали не по карману... Участок Ишим - Вагай, кстати, остается без пригорода.

Их много (около трех десятков), и все они приписаны к Питеру. соответственно, там и обкатываются. В Сочи ездят "в командировку", периодически их там меняют.

Им эту ласточку обкатать треба перед Сочами. Вот и дали на разграбление участок Ле - Бологоще