igla

на ОЖД - только сезонки на любое количество дней от 5 до года. Билеты на число поездок и разовые записать нельзя.

Такса контролерам на Ленинградке теперь - 52,5 р. Просят у всех 2.50

65 и так там.

А выделенку ему там они где нарисуют? Неужели на МКАД? А может на Ленинградском шоссе в Химках?

А на это, кстати, можно жалобу накропать. ОРГПшники вполне могут разогнать той шабёл с остановки.

Пробовал ли ты проехать в том же РАшнике Оредеж - Дно бесплатно? Получилось? А тариф на Новгородчине нынче кусачий: 22.8 р./зона. Там, где рейсового транспорта нет, корпоративные автобусы вполне себе возят местное население. например, в Нововоронеже местные катаются по городу на станционных автобусах. Надо. Бо сейчас получается фигня: пока с народа берут плату за проезд, весьма некислую, кстати, это получается жуть как невыгодно, и обком должон ПИДу жуткие миллиарды. Но как только поезд переводят в развозку для своих - о чудо! Он продолжает точно также ездить, при этом, никаких миллиардов от обкома, оказывается, и не надо. Получается, что миллиарды стоит наличие билетера в поезде, а также перевозка тех несчастных трех с половиной калек местных... Самому-то не смешно?

Именно он.

1) А зачем им туда заезжать? Все необходимые документы вполне можно выдать и в парке. 2) был вроде бы проект продления 18 до ВДНХ-южной, а 42 - до Северянина. В этом случае, Рижская и не нужна.

Просто пора уже давно сделать заезд в 6 ТП с проспекта Мира в область, для чего повесить провода, например над галушкинским тоннелем.

(-)

В Конакове планируется трэш и угар:уже сейчас там перекрыли три из четырех выходов на платформу, остави только центральный и отгородив его от улицы. турникеты в количестве четырех(!!!) штук установлены в вокзале, но еще не включены. Но уже сейчас медленно идущая толпа с электрички (вокзальная дверь ни на сантиметр не стала шире) проползает через этот лаз минут 7 после прибытия электрички, а что там будет твориться в пятницу вечером летом, когда приезжает сразу 1000 человек? Ну а "законопослушным" обойти тот турникет будет не проблема: достаточног спрыгнуть с платформы у хвоста поезда, пройти 50 метров в сторону Москвы по путям и выйти в город по пешеходной дорожке, идущей с дач. Это, в свете пропускной способности турникетного "павильона", будет намного быстрее, чем выходить как положено.

Она все равно ползет от Химок до Москвы 28 минут (с двумя остановками), т.е. никакого замедления нет. Зато разбавляется часовая дыра (18,38 - 19.45) по Левобережной в выходные дни. напиши на ПИД-сайт - сделают. Возможность есть. Не много, а только начиная с прошлого (2012) года. Но собсна, это верно: Поварово особой популярностью у народа не пользуется, стало быть, нефиг тормозить там обе электрички из пары (они у нас обычно по две идут).

Большинство пассажиров едет с пересадкой по Красносельской, бо ходит 45-й отвратительно, и ждать его намного дольше, чем доехать на троллейбусеиил13-м до Красносельскойи пересесть на 50-й. Маршрут нуждается в прокачке (как впрочем, и 46-й).

А точно согласовано? В частнсти. про гольянсвскую линию слышал. что Лососиный Остров, являющийся федеральным ведомством, ничего не согласовал и не собирался.

Это прибалты таким образом проявляли сепаратизм. С Московского времени на восточноевропейское они ушли не то в 89-м, не то в 90-м году. Правильно. Потому что в 91-м году Ельцин декретное время отменил, и Москва снова оказалась в одном поясе с прибалтами (а назад его возвращали, как ты помнишь, 17 января 1992 года).

Нет: Самарскую область так и оставят в Москве, причем, в зимней Москве (если время не меняем). Западный Урал (Оренбург, Уфа, Пермь) из нынешнего +2 двигают в +1, причем, в зимний +1 (т.е. на 2 часа назад относительно сегодняшнего времени). Омскую область перегоняют из Сибири на Урал (+2 вместо +3), Якутию сдвигают на час ближе к Москве (делают +5 тем, у кого было +6, +6 - тем, у кого было +7, и +7 тем, у кого было +8, хотя могли бы под этим делом ввести единое время). Передвигают Читинскую область из +6 в +5, Приморский и Хабаровский края - из +7 - в +6, Курилы - из +8 в +7. то есть, ряд областей не просто подводят под "астрономическое" время, а еще и ставят вперёд него. Зачем - не знаю.

------------Поезжай в Казань. Их там полно

6-ке светит обслуживать ещё и 3-й с 29-м, но после передачи им 15-го и 47-го, место в парке закончилось.

Фактически этот 905 стал 43Э: им массово пользуются жители, едущие до остановок "Канал им. Москвы" и "Магазин "Ленинград", ибо ходит этот 905-й чаще, чем Тб 6, 43 и А 199 и 817 вместе взятые.

Угу. А главное, более чатсоходящий 50-й, который вот уже 15 лет используется как 37к, исчезает. И чем вывозить орду с Радио - дальней Бауманской и Красноказарменной к метро? Оставшимися 37-м и 45-м? дык тогда надо выпуск на них увеличивать. А если тут его увеличить, то значит, надо кого-то у русаков и октябрять ободрать, ибо резерва площадей в депо нет. и кого обдерём? Многострадальные 38-й и 46-й?

Не знаю.

Госпитальная - Бауманская потребно 0 вагонов? Ню-ню! Посмотрим. чем они собираются вывозить то мясо. которое будет на 37, если 50 завернут на Госпитальный мост. :black eye:

Вот тока год назад МТППК грохнула было пригород Ржев - Русаново, заменив его на автобус, однако, прокатался он всего три месяца, после чего всё вернули обратно.

Надо смотреть стоимость от Питера до Москвы на тот же день. Гы За 45 дней. Наличие мест смотри через е-квиток.

В Питере проезд не дорожал, зато здорово (почти на 20%) подорожали проездные и многопоездочники. Теперь жетон на метро стоит как и раньше - 28 р., а десятипоездочник сроком действия 1 неделя да ещё и с 10-минутной задержкой - 265 р.