igla

Нету МТППКшных ласточек, они все ДОССОвские и обслуживаются не Крюковом, а Подмосковной (ТЧ-94 ДОСС). Периодически среди ЭС2Г мелькают и ЭС1, причем, они меняются. Например, неделю назад каталась ЭС1 005+004, а сейчас - 005+029. То есть, в принципе, можно забабахать ласточку Москва - Бологое под 700-м номером. Проблемы будут, как всегда, в нехватке мест на выходные.

надо им перестать пропускать экспрессы по графику. Тогда попздания обычных уменьшатся. ну и конечно, с нового графика грохнуть опарыши Москва - Лобня, оставив только шереметьевские (добавив им минут 5 - 10 хода), три пары дмитровских и три пары дубненских.

Её и в Орёл/Курск можно заменять на ПДС, т.к. там нет скоростей выше 120.

Ну правильнее сказать не летнего, а +1 час к существующему (оно у них станет постояннным). ЗЫ. если это произойдёт, то в поясе МСК+3 останется один Омск.

Временный в качестве компенсации там 86, а 82 появился как легализованный укорот для компенсации нестабильной работы 12. Заезд на Боткинскую ему сделали не сразу.

549, оба 540, 541, 568 и 824 не забываем: ОПАТП тоже в списках на тотальное отурникечивание.

Что-то с твоей трубой. У меня все видно, хотя тоже ведроид.

Ну тут уже говорилось, что несмотря на указание о недействительности безлимитов, турникет по ним пропускает.

ивановский под номером 904 я отлавливал ещё в 80-е годы. Он, скорее всего, и был первым.

То есть, 35-й тоже грохнут в ближайшее время?

До Дыбенко 65-й продлили, можно сказать, случайно: из-за закрытия Моссельмаша пришлось продлевать его до Ховрина (раньше такой связи не было, т.к. считалось, что к ж.д. автобус подвёз, а дальше никому не надо), а Дыбенко оказалось ближайшим местом, где его можно развернуть.

Там среди кучи ЭС2Г болтается один состав из ЭС1 (004+005 что ли). И ходит все время на Тверь.

Угу. Основная подстава, что большинство из них расположены морда к морде, при этом, расстояние между ними меньше, чем в обычных ЭР2. То есть, при полном забитии ноги некуда девать даже низкорослым людям.

Может, но у ПИДа никак не встанут на маршруты два десятка "непремиумных" состава. Пока их не распределят, закупать новье глупо

Через пару месяцев, если раскатается, второй состав можно и подцепить. К тому же, через два месяца вообще новый график будет.

Тут надо смотреть, где она набрала эти 10 минут и почему. Ну а если массово будут махать, значит, надо будет покоцать и другие остановки до Дмитрова.

За 13 минут обернуться вполне себе можно.

Ну поняли, видно, что нефиг воздух возить. А салон там удобнее, чем в первых "ласточках" - спина к спине, и конструкция кресел такая, как в последних попугаях.

Все сдвоенные. Кстати, сдвоенная ласточка метров на 5 длиннее 12-вагонной ЭР2. А со льготами там муть какая-то, какие-то льготники могут ездить бесплатно.

В обычном пригороде и без мест. Плюс стоят билетеры в каждом вагоне, у них тоже можно купить билет. Я ездил. В тверских мясо, даже стоят, крюковские везут воздух - я в 8.40 утра в Химках спокойно сел у окна. На вокзале да. в Химках стоит кордон при выходе на платформу, который пропускает только по билетам на ласточку. Плюс билетер у каждой двери при входе в вагон (а открывается по одной двери на вагон).

Как правило, нет.

По Зеленограда сможешь, а вот на 400 и 500, по идее, нет. Но что будет в этом случае списываться и будет ли вообще, сказать не могу.

Ну собсна, если сбой, то и сегодня шансы приехать вовремя были минимальными. Поэтому, стоит порадоваться за возможность приехать быстро, когда сбоев нет.

В Химках утром в будни выходит пол-электрички из Твери. В Долгое и Лобне наверняка то же самое с савеловскими электричками. Это к вопросу о 10 тысячах.

Ежели владельцы леруа мерлена захотят, то будет. Ну а специально никто ничего туда пускать не будет - МТА бы дыры в выпуске на уже работающие маршруты закрыть.