igla

Не следует стаивть знак равенства между поликлиникой и ночным транспортом. Там социальная политика, тут - коммерческий проект. Рекомендую посмотреть на табло прилёта-вылета любого швейцарского аэропорта Это неправда, или как вам на раёне будет понятнее - гонево. В данной теме обсуждается жизнь внутри МКАДа. Поэтому, данный посыл является оффтопиком. "Вы будете смеяться", но именно так всё и случилось. Была специальная ФПКшная телеграмма о закрытии предварительной продажи билетов на проходящие поезда до Москвы. И соответственно, билеты из Москвы на такие поезда в предварительной продаже появиться не могут физически. Будущие опыты (если таковые будут) также будут направлены на извлечение прибыли. Катать кислотную молодёжь по их студенческим соцкартам никто не будет. Ну я-то к тебе с самого начала относился как к юмористу

На Козлоградчине занялись крохоборством: с весны-2011 в Старице и Андреаполе ввели тариф по городу 11.50, по пригороду - 1.73/км. А так, в Кимрах и Твери всё по 12 р., в Конакове пока ещё 10 социалка и 11 коммерция.

Не беда. Запрет на прилеты оставляем с 23 до 6, а на вылеты - с 1 до 8. Что найдут, на том и полетят.

Я и не предлагаю их оттуда выгонять. Хотя, тему целесообразности существования ночных клубов наверно можно было бы обсудить в политбаталиях, но это всё же отдельная тема. Здесь же я призываю не тратить на них бюджетные средства для развоза по домам, тем более, сами они об этом не очень-то и просят. А никак. Нехай укладываются в существующие временнЫе рамки. А лоу-костеров в России не бывает. Те авиакомпании, которые носят бренд лоу-костреа, ссучиваются максимум через пару лет после начала работы. Сначала это был скай, сегодня - авианова: посмотри на их цены и сравни с тем же аэрофлотом, или ютэйром. Будешь неприятно удивлён. Угу. Как в Швейцарии: с 23 до 6 утра вылеты и прилёты запрещены. И ничего, никто не шумит.Если образуется невывоз - пусть задействуют более вместительные самолёты. В частности, достанут из-под забора ИЛ-86. Ну вот теперь продажа открывается за три дня. В счёт остатков. В основном - да.

Скорее всего, бОльшая часть дешевых билетов на вечерний баклан из Москвы - в брони для питерских из власти.

Уже давно сделано. На железной дороге, в частности. Верно и обратное. Общественный транспорт в часы "пик" забит в мясо, места для нынешних автомобилистов там просто нет. Вопрос в том, кого больше. "По этому поводу существует два мнения. Одно из них - моё, другое - ошибочное" (неизвестный майор советской армии). Хотите что-то сделать за чужой счёт - аргументировано убедите владельцев счёта в необходимости вашего мероприятия. А будете их чморить за непонимание (а понимать вас и разделять ваши взгляды никто, вообще-то, и не обязан) - вас пошлют по известному в России адресу, "на том и кончится гражданская война". Вы ждёте от участников форума каких-то цифр? Напрасно. Максимум, что вам скажут (и то вряд ли, бо статистические данные в МГТ очень любят сундучить) - среднесуточный пассажиропоток существовавших ночных маршрутов. А хоть бы даже и попадёт. Вопрос, сколько вас таких наберётся? если пара сотен на всю Москву, то в случае реализации вашего плана, вашего исчезновения из вечерних пробок никто и не заметит. Кстати, из моих родственников и знакомых нет никого, кто бы обзавёлся машиной по причине необходимости ездить в ночное время, когда нет ОТ. Зато по причине ублюдочной работы этого ОТ в дневное время - аж целых трое. Ну это уж как повезёт.

Хорошо. Выгоды городу никакой. Убыток - автобусо-часы работы, плюс зарплата водилам, плюс амортизация, плюс горючка, минус выручка, коя будет мизерной. Опровергайте! "Вы поразительно догадливы, охотник за табуретками" (И. Ильф, Е. Петров) Если вдруг с подобной идеей вы придёте к начальнику города, он вам задаст точно такой же вопрос. И ничего считать за вас не будет, а просто укажет на дверь. Именно. Будь там хоч какой-то толк, она у МГТ бы не провалилась, либо за неё ухватились бы бобикоконторы. Я житель города. Ночью сплю. И считаю, что все другие жители также ночью должны спать, а не колдырить в ночных клубах а-ля тот, что у меня напротив. Соответственно, я не заинтересован в растрате в том числе и моих средств для бюджетного провоза таких вот колдырей. Самолёты-поезда, спросите вы? Проблема решаема. С самолётами - запретом на прилёты/вылеты из московских аэропортов в ночное время, как это сделано в Швейцарии, с поездами она уже решена путём запрета предварительной продажи билетов до Москвы в проходящие поезда, случившегося пару месяцев назад и не отменённого до сих пор. В общем, не вижу здесь смысла потакать меньшинству и создавать условия для превращения его в большинство. Комы надо - пусть пользуется услугами хач-такси, они прекрасно справляются с имеющимся пассажиропотоком.

Вот в том числе и поэтому, никакую реформацию МГТ проводить не нужно. Когад автобус набит в мясо, весьма затрудняют.

Официального летнего расписания Киевского вокзала 2010 года вообще не выходило. В пиратках могли обозначать как прямую, но это по инициативе пиратов. В служебке 2010 обозначался как два разных поезда.

При введении подобного "перепрыга", именно так ей предписывалось делать. Другое дело, большинству бригад было лень ходить лишний раз в заднюю кабину, и они сразу вывешивали надпись "Калуга". Цей аттракцион существует уже десять лет, с момента появления попугаев, когда никакой ЦППК и в проекте не было. А ЦППКшникам же он всего-навсего достался в наследство от предыдущих хозяев. Совершенно верно. И точно также шла псевдонарская трамваина из Москвы до Калуги.

Никто там ничего не разбивал и не объединял. разная нумерация была введена для запутывания кефира с самого запуска попугая, чтобы они не ехали на дешевом трамвае, а шли на дорогой попугай.

Как раз в новогоднюю ночь преступлений практически нет. А те, что есть - бытовуха по пьянке. Бо урки тоже новый год отмечают Фиаты же на ночных маршрутах предпочтительнее по причине небольшого количества народу на них.

И какая выгода от этого городу в рублях и копейках? И какая выгода от этого городу в рублях и копйеках?

"Я на русалках больше заработаю" (Я. Костюковский, М. Слободской) МГТ, впрочем, это также не нужно. И автолайну, и прочим бобикоконторам тоже.

В Москву. Был замечен кем-то из форумчан на ЗиЛе.

Две. как и "Юностей".

Все со Щелчка. остальное отменено. Если тока левые бобики в Ярославль от Комосмольской, на которые ходят зазывалы по вокзалу. Всё, что со Щелчка, останавливается на автостанции.

На автостанции в южной части города примерно в 2 километрах по шоссе в сторону Москвы от бывшей узкоколейки. Там же конечная городских автобусов. ЗЫ. Переславль, в отличии от Переяслава-Хмельницкого, пишется без "я".

если верить служебке, то остался прицепной вагон (сидячка) через день (из Волгограда идет с 15-м поездом, из Алексикова - с 80-м). Соответственно, его и следует шукать в "экспрессе". если же его там нет, то тогда сообщение отменили совсем.

Извиняюсь, пять конечно же.

На пензенской объездной (в город не заезжали) попалось три штуки. Вид средний. В Конакове осталось 7 штук (372-й продали, 370-й порезали), на линии одновременно обычно две.

Просто яндекс не сотрудничает с ЮВЖД и окопавшейся там ППК (хотя мало кто даже знает, как она у них называется). А непроверенные данные они не вывешивают. Прицепки с нового графика должны были грохнуть. Навсегда. В связи с экономической нецелесообразностью их использования. Нет. Ищите на ПИД-сайте, там вроде бы уже новое, но не удивляйтесь, если обозначенная там электричка по факту не ходит.

Во Фрязеве должны отстаиваться свои, а трамваина с Москвы-2 там - чужая.

С ковырялками на станционном пути.

Нет, не только. А прежде всего, с целью увеличения количества мест в сообщении "Питер - юг", которых традиционно не хватает.