-
Постов
3300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент gusakyur
-
А лучше в Королёв. Там еще и новые турникеты в бывшем Московском режиме работают без особых проблем, хотя во многих местах их саботируют, чтобы не снизили выплаты за обилечивание водителям.
-
Информаторы в МТА во многих машинах (Голазы, Лиазы 5250, 4292, 5292 точно) есть и работают, но заглушаются по просьбам пассажиров. По заявкам на горячую линию или добродел на конкретной машине на неделю/другую включают, а потом снова рубят звук по личным просьбам пассажиров.
-
Ну если честно... то большинству рамки не нравятся в основном ограничением свободы личности... А как тогда к следующей затее отнесётесь? Т. е. предлагают как бы удобство, но в реальности фактически тотальный контроль за перемещением (если удастся это реально запустить). https://news.mail.ru/economics/35544484/
-
"Ласта"... И не метро, и не электричка, и не поезд в классическом понимании ))
-
Для попоездочников тоже. Активация вместо турникетов... Специальные объявления висят. А вот тут я не понимаю .... 1. Где "если не встретил контролёра"? На ручном перронном контроле - они проверяют, но не инициируют начало поездки насколько я знаю. Если в подвижном составе - то тоже не понятно, что они могут технически сделать... По идее если не федеральный льготник, то стольник за оформление + билет за нал 2. Если проблема, что терминал для активации попоездочника стоит так, что нужно входить как и через турникеты - то "за лень пройти по официальному пути" надо платить. Если терминалов нет вообще, то почему бы не информировать ЦППК о необходимости их установки? По здравому смыслу должны бы в таком подходе активировать начало поездки в кассе, но такого функционала тоже вроде бы не предусмотрено. Прыгают и фиг бы с Вами - все счастливы. Это тонкая грань между защитой собственных легальных прав и пунктом 20 правил.
-
И? при этом они пользуются сотовыми телефонами, прочей электроникой, микроволновкой (которая фонит на уровне рамки если не больше)... Это по большому счёту похоже на запрет использования сотовых в самолётах. Специалисты говорят, что влияние не возможно в принципе, но никто официально не хочет брать ответственность, за косяки производителей. Не призываю носителей кардиостимуляторов рисковать и экспериментировать, но умышленное запугивание налицо
-
Выкинь оттуда пару кило железа и ненужную электронику - станет легче. Я всегда хочу с рюкзаком и фотоаппаратом по Москве. При этом останавливают на просвет в 90% случаев только тогда, когда рюкзак загружен фигнёй для ремонта дома (шуруповёрт и т.д.) или запчастями для компьютеров. Визуально это не отличимо. Пищалка почти на всех пассажирах пищит по звуку типа одинаково, но лампочки показывают "более реальную величину тревоги".
-
Ну так это же только для "на количество поездок", разве нет? А можно еще вполне законно по 1000р. снимать за ходьбу по путям и прыганье с платформы если кому-то это будет интересно... Договориться с линейным отделом под лозунгом борьбы за безопасность
-
Ну если Ранд, то начать должны с Volgabus-5270.0H.
-
Но при этом наверняка внутренним распорядком проезжать обесточку с пассажирами на АХ так и не разрешили как и троллейбусам...
-
Перевозчику нужны работники с критериями, соответствующими планируемой схеме работы. В темах про МГТ есть заявления от местных водителей: "мне так выгодно", "я привык", и "плевать мне на график и пассажиров"... В МТА были известны случаи заслуженных водителей, которым долгие годы спускали работу "на карман", "провоз знакомых в промышленных масштабах" и т.д. Поэтому перевозчик, приходящий со стороны вполне разумно может не захотеть связываться с "местной бандой" на первое время, а подпускать неспеша и понемногу.
-
Так последние 5-7 лет ездите на маршрутках-Богданах... , а тут улучшение предлагают, хотя бы в плане псевдонизкопольности Не смешно. Когда предприятию надо снимается двухкомнатная на 8 человек и превращается во вполне бюджетную общагу)
-
Я имел ввиду 1008к. С прошлого лета. Стандартные Домодедовские Луидоры MB Classic http://fotobus.msk.ru/photo/19/91/91/1991919.jpg
-
При желании перевозчика... 392 в Королёве например стал несколько лучше (если 2-х конкретных водителей уволить), 28 - остался примерно такой же паршивости. К 1008 в Михнево претензий не имею, хотя накатал немало. Ногинские бобики (выборка у меня конечно слабая - 8-9 раз за год по выходным) Стрелку у меня брали без вопросов. Не слышал. Сотрудники МТА строчили жалобы чуть ли не строем на то, что МТА и само соблюдать не старалось. Была подобная агитация бабушек - "пришёл чужак с нерусскими водителями на месяц, а местных в МТА всех сейчас уволят и потом вообще без автобусов останетесь". Причём жалобщики реально пытались зацепиться за то - выход первого рейса 1 января в сторону ПАТП был в 6 утра (первые 2 круга пропущено), а до этого диспетчеров возила дежурка ПАТП (видимо за счёт бюджета)... Как само МТА работает в этот день объяснять думаю не надо.
-
С тех кому платят власти(неважно почему), на протеже тех, кто кормит его самого...
-
Автобус ломился на красный, а виноват камаз....
-
Я вчера под двумя левыми одновременно видел машины с поднятым рогом
-
Коротких Волгабусов накидают и самое оно. А когда гон идёт от старого перевозчика, который считает что купил всех, то хоть 100 мерсов запусти ... будут показательные жалобы (Пример Уханова в Видном). Хуже будет или нет вопрос спорный, Ранд может работать нормально при желании. А вот то, что Рата слилась сама, а теперь для вида мутит воду не понятно совсем.
-
Прям как СМИ... происшествие одно ... смайлики ставит не буду
-
Еще из того, что заметно вставили в схему "платформа Варшавская" (естественно пока все без остановок).
-
Сбой произошел в движении электричек на двух направлениях МЖД На самом деле не понятно, что было и было ли на Ярославском направлении. В Мытищах в 7 утра говорят объявляли о возможных задержках без конкретики. Далёкие в том числе от транспорта знакомые говорят, что опоздания до часа были, но Яндекс расписания ничего экстраординарного не показывают ... Ну да скользящая задержка до 10 минут ...