gusakyur

В чём именно? Если "ты" слишком гордый чтобы проехать с быдлом на эскалаторе или тем более пройти 10 ступенек пешком - плати и пользуйся. В реальности лифты - это закапывание денег. В реальной жизни нихрена не адекватно... Там где нужно коляскам и инвалидам - закрыто наглухо, звоните и предупреждайте за сутки, а там где бутики - пожалуйста - VIP-эскорт

Значит в разных машинах разные и нужна статистика. В н750нро750 однозначно Лиащовские. Вчера кстати на 392 попал на Ирисбус... Закидывайте камнями, но ГОС не скажу (всю дорогу пришлось работать по телефону). Хотя однозначно размен с Мытищинским Автолайном исправлен гос "н750со750" ... ну и да он 5285. Приношу извинения

Сидушки те же что и на ЛиАЗ-5250

Может и порядка 4-5 часов если приехал на электричке в ночной перерыв и в станцию МЦК не пускают. Даже если бы сейчас всех загнали на обочину самого проспекта Мира - то меньше 1 км.

Для людей без справок сделать проезд платным... Быдло-Понты лечить всё равно надо.

Для монорельса несколько фирм готовы были делать аналоги, но требовалось сертифицировать (и ссылались на сдохшего производителя "оригинала"). Так и здесь... Как пропишут в контракте - так и будет При личном заказе или при группе на 10 человек по 15 с носа?

Фанат Мякинино времён запуска?

На Павеляге еще и дубляж сообщений на английском на автоведении зафигачили. В отличии от метро чётко слышится, название остановки, а всё остальное произносить стесняются.

Для пассажира - локализованная Ириска. 5285.02 мне вполне понравились. Внутри нормально - сидения как у МТАшных 5250. Шаг вполне терпимый. Но есть явный плюс - большие сдвижные форточки Приведённое фото тоже из Королёва. Правда по состоянию на предыдущие выходные непонятно сколько реально БВ машин поставили на 28 маршрут, т.к. 2 Спринтера я всё-таки видел

только в том, что он купил мот.

Ну задача - отдохнуть в выходной решена и в конкретном случае. Дополнительные фишки - это чаще всего на любителя. Их того, что было в теме да и вообще потенциального в Московском регионе я понимаю только 4 варианта: МКАД между 3ТК и МКАД БМО (хотя сейчас за сутки похоже уже не осуществимо с любой точки старта) на автобусах примерно по той же траектории, но там и 2-х дней не хватит (проезжено за раз Фрязево-Ступино(через восток), понятно, что от избытка свободного времени).

Это можно сказать про всех... Про любого участника движения (водителя, пешехода и т.д.). Переход по переходу внаглую, ведь обязаны же уступить(а если просто стоять - могут не пропускать), выезд на перекрёсток в момент загорания зелёного, когда ясно что могут на жёлтый лететь с другой стороны...

Это из серии "личных тем" на форуме... Либо ими уже проезжено, либо если опередили - непонятен смысл и как следствие - "не интересно".

Это интересный пункт "с дышлом". Попал в яму на дороге, подрезали и воткнулся - сам виноват, не соблюдал скоростной режим и дистанцию. Но то, что в конкретном случае встретились два дурака - очевидно Вопрос кто его догадался поставить в габарите бордюра..

Еду по прямой и тут дебил перегородил дорогу. Я двухколёсных терпеть не могу, ибо очень много неадекватов, но тут автобус подставил борт ... как минимум для водителя автобуса бабки, а если что и статья

Семака на размен поставили... чтобы сказать, что не справился и через десяток туров кого-нибудь из уволенных европейцев взять.

В метро скажем так... машинист скорее контролирует остановку, а на ж/д управляет

Трети надо "в центр", еще трети "за центр" а остальные на автобус пересядут С отдельными путями, платфрормами, турникетами или десятком бригаж контров в составе. Или не будет. Или будет через 50 лет. Начальника ДТИС махнули, а вдруг махнут кого-нибудь чуть выше - вообще передел бабок начнётся

Посмотрел сегодня специально. Вторая для продажи новых собственных карт PIDа

Ты в ту дырку пихал? В старых терминалах их точно две было. Какая для чего не интерсвался. И третья для оплаты банковской картой наверху

В целом, да. Но когда карт сильно больше чем одна - личный кабинет или приложение в телефоне гораздо удобнее. Да и заблочить если потерял/сп..и можно

За счёт тех коренных кто не, хочет работать за "нищенскую" зарплату тыс. 50-80 в Москве. Налоги всё равно в Москве оседают.

Ну по стрелке можно узнать и в сети/мобильном приложении если конверт с кодом не выкинул

Общий уровень образования - величина постоянная, а население растёт. Интервалы сильно не уменьшишь (если не сажать каждого, кого зажало на 15 суток) Расширять всё метро на 9-10 вагон? Ты хотел сказать - экономия 2-х составов на маршруте больше часа.. Т.е. пока ни о чём. Линия является тактовой и по моим прикидкам если хочется впикхнуть что-то еще нужна экономия на 6-8 составов

Да сразу Стриж или Сапсан...что уж мелочиться