gusakyur

На социале 308? Они и на зёлёных электричках часто ездят.

Вполне возможно что станет гораздо лучше, чем сейчас.

Сообщая о нём в налоговую

На фотобусе за такие слова грозят процентами... По документам Дмитровский городской округ...

Цитата какого года? Дмитровского района уже год не существует.

Если камеры и телевизор нормально работают - можно и не бегать. А попытки перебздеть всё равно на 100% безопасность не обеспечат. Иногда на некоторых кривых платформах помощник даже в дверь не высовывается.

Полиция тоже так считает... Даже когда топор глубоко в сумке и тупо едешь на дачу.

В первую очередь потому Вы (пассажиры) окупаете их работу. Почти в каждом вагоне висит наклейка куда обращаться в случае нелегальной торговли. Правда удивишься, но не меньше трети являются легальными... Нарушают, что не носят специальные накидки, а в остальном документы имеют. С попрошайками... не зарекайся... ситуации разные бывают. Захочешь жить и сам можешь пойти по их пути в случае чего

Тут одно из двух... или нужен план по продаже единых бланков подтянуть,... А если реально отменили - ткнуть в их же сайт, где нет надписи, что данный фунционал не является оффертой.

МТА в 2017 вроде пробовало продлевать Пионерлагерь - Дубечино... Только хватило их на 2-3 выходных. Необслуживаемые остановки на яндексе наверное с тех времён. Как реально пытались ездить - не знаю, т.к. там даже для Газели улицы узковаты

Ну на Московских автостанциях(Красногрвардейская, Тушинская, Измайловская) несколько лет требовали паспорт при покупке билетов на дальний пригород в область. Привело правда это к достаточно большому объёму чёрного нала. Пассажиры ловили водителя на отстое, договаривались о месте посадки за углом (естественно без оформления билетов) и иногда по такой схеме садилось больше чем официально. На Красногвардейской больше всего неудобств доставляет отсутствие ленты досмотра... Т.к. пока 2 охранника ручным металлодектором осмотрят поток времени терялось много.

Только есть ощущение, что пропорция будет сильно неприятная пассажирам и будет ностальгия, что раньше можно было ездить на убитых машинах, но сидя

Пока никого не посадят за наличие жертв из-за заваленного прохода. Конечно случаи, аналогичные Ярославке, когда один тамбур экскаватором на ходу разворотили редки... Мне вот интересно, что будет если эти чемоданы втихоря на ходу перекидают в другой вагон и выгрузят на станции. Фиг кто заметит.

Вопрос только до основной остановки или перехватили идею у МТА с заездом вглубь.

По формату конечно намекают на 5292, но я бы посмотрел, если бы чиновников с такой плотностью загрузить

Пожалуйста. Проблема только в том, что среди мегатонн говна становится всё труднее найти что-то стоящее

Так разрекламировали, что пробежался по ссылкам... Толи ребята троллили сего персонажа, толи трибьют пытались сделать. Фото конечно лучше, но стилистика раннего, еще не зарвавшегося Логачёва.

При условии того, что МТА тоже до 60% рейсов в некоторые дни пьяной недели режут тупо по своему желанию... Посмотрим следующий год

А где это написано? Если он приложил и написано "стоп лист", то Вы должны платить наличными, идти пешком и разбираться по телефону горячей линии. Если отказали в попытке принять то еще кое-как ...

314(а также 419, 24, 25 у Мытищ) похужее стали, чем у МТА размером. Но т.к. народ ищет альтернативу для среднестатистического пользователя в целом равнозначно(по выходным есть сидячие даже в СВ). 28 - трудно сказать. Была куча маршруток раз в 15 минут и БВ примерно раз в 1.5 часа, сейчас в среднем через одну машину по размеру МВ/СВ и интервал минут 20. 392 в королёве - стал однозначно лучше. Минус - отдельные индивидумы(явное меньшинство) хотят плату за проезд строго в карман, но простое возражение вполне работает. 308й - конечно из показательного маршрута опустили в полное днище.

Нет. Приближение к осеннему обострению. Работа персонала на износ и начинаются срывы. И в психушку пилоты попадают, но с выводами "после пережитой аварийной ситуации"... А почему реально произошло...

ГОСы или чей не известно?

это комбинация. и косяк может быть в том числе от заказчика, который не ожидает, что проживёт хотя бы 10 лет на должности, а подрядчик считает что сделав фигню сомжет отбрехаться ТЗ или договором. Но если ты сдал прогу и свалил в неизвестность ,это одно, а если у есть гарантийный срок, то только надежда, что заказчик невменяемый. Аналогичного мнения о профессиональном уровне. Где именно признался и в чём? Лучше в личку, но можем попиариться под абоюдный бан

К сожалению на деле это не совсем так. После прохода порога проблемы 2000 передачу исходных кодов и технологии пересборки заказчику стали требовать, в отличии от более раннего "как-то работает и пусть".

Молодец. Признался в го...коде. Исправление отдельно же наверно оплатили? Я как бы знаю, что пришлось дизасемблировать программу управления котельной на некотором большом предприятии(исходники тогда не требовали к передаче). Результат - если не подправить обработку дат, деление на ноль не дало бы сработать пид регулятору и байпасу. 85% других программ отработали нормально, еще 10% без фатальных повреждений. Кое-что видел из кода на районных ТЭЦ... Более серьезные предприятия защищены от информации наружу, но думаю, что надёжность там примерно на том же уровне