gusakyur

Экономия сомнительная. Построить на том же месте проще и дешевле

Еще раз повторю, те, кого больно укусили за воровство фото - покупают пакет фотографий по теме без точной привязки. Чем бегать по спец. ресурсам за фотографами, которые зачастую чувствуя ловят "звезду" когда, к ним обращаются

зачем это, человеку, у которого есть подобный ключ )).

Задача не ориентировать, а формировать там, где есть задатки и желание местных властей

Ну дополнительные пути строить начали. Соответственно как есть - смысла не имеет. Но оптимизацию по типу Крюково-Москва на расстоянии на растоянии км 40-50 до головных вокзалов в зависимости от направления можно и провести

При существующей автоблокировке это тупо не реально. Делать по 2 пути в каждую сторону с двухсторонними платформами между ними (как в Мытищах на Москву) в большей части мест тупо не возможно, а разнесённые по посадке - глупость и растрата. Да и вокзалы не выдержат.... Если только как в метро делать с оборотами за точкой высадки... Но как правило народ и с 2 маршрутами до разных точек разбирается с трудом, а если будет десяток ((... Следовательно предложение МЦД переименовать в радиусы, но с сохранением предполагаемого обрезания зелёных по Подольскам, Расторгуевым, Лобням

В воскресенье как-то не почувствовал разницы. За неделю до открытия было значительно светлее

Кому-то позволено воровать картинки, а те кто пару раз заплатил по суду несколько крупных штрафов - покупают оптом за бесценок пару сотен картинок на все случаи жизни без привязки к местности и живут спокойно. И на комментаторов имплевать

Там всё хуже. Постепенно начинают включать, но пока кроме некоторых показательных городов, очень неспешно.

Если предыдущему перевозчику надо было слиться с определённого количества маршрутов, а иных желающих работать не было

Вопрос - какой должности человек.... В НОТе заявлениям водителей верить принято не больше, чем жёлтой прессе, ибо зачастую вольная трактовка услышанных слухов в курилке

Ну так игры с теорией вероятности дадут вывод, что из всего НОТ надо оставить только дизельные автобусы, т.к. у них гораздо меньше объективных факторов "внезапности".

Еще не все. А на тех, что есть - автобусы не будут нормально показываться пока есть выходы с переключениями.

Если не крутится - может взорваться от выделений аккумуляторов ?

А тот кто поставил раком движение (пусть не умышленно) и служба контактной сети диспетчеру информацию докладывать не должна?

Там 3 трамвая разных маршутов крутанулись подряд, после чего я пошёл на переход на шинокопытный транспорт.

Сегодня у Нагатинской кто-то похоже сломал пантограф. Тех, кто ехал с севера 100% крутили по Новоданиловскому кольцу, кто с юга и с Нагатино - ждали. Движения не было примерно час с ~9:30 до 10:15. Очень уважительное отношение к пассажирам... при заезде на кольцо: Конечная, приказ диспетчера, Следующий поедет по маршруту.

Только эта с...а штука пачкается и набирает пыль и грязь хуже бродячей собаки. Хотя по мне уж лучше так https://vk.com/doc385892676_488230293?hash=df659cb99e2b0aee48&dl=f6bc8fe4f80a8125bb , чем кольцо

Им вроде сроду и не надо было. Я как перешёл на брелок - автоматически лишился возможности пополнения в банкоматах Сбербанка и автоматах ЦППК. Но поскольку с онлайн-банка моей карты пополнение бесплатное напрягов не имею

Значит не на тот допинг проверяли.

Ответственные лица бы оплатили лечение. И это лучше если провалится неграмотная бабка, "по словам которой" запишут, что сломала ногу она ещё дома, а потом доползла до автобуса

А у них тарифной остановки в Москве нет разве?

Какого года? И толку с увеличения этой ритмичности если длину круга опять увеличат. Разве чтобы стояли толкаясь внутри составов, а не в предбаннике станции

А щас их знать необходимости нет... Пасс говорит остановку выхода, набираешь цифрами или стрелками номер остановки - показывается стоимость, говоришь пассу.... Номер остановки гораздо больше экономит по времени. В МТА одно время специальную табличку с маршрутом выдавали, но сейчас забили уже

Да и в случае чего никто не мешает подойти дважды с интервалом пару минут