gusakyur

Периодически бывают облавы, а некоторых "пассажиров" знают в лицо... Я тоже в своё время заявлял, что в Ступино нарушений с ТКДД (тогда еще) очень мало, а другие сильно жаловались .... пока в одной из диспетчерских не заметил своё фото со объявлением типа "будьте бдительны"

Для несознательного общества для начала пару раз в неделю, а потом примерно раз месяц(по каждому выходу в разное время) ... проверка с нарядом полиции в комплекте, с выяснением личности в течение 4 часов в КПЗ для прикидывающихся бомжами и реальным штрафом за безбилетный проезд гораздо эффективнее чем платить кондуктору в карман ибо при реальной зарплате в Москве кондуктор ни разу перевозчику не окупится. Если товарищ Jr1994 не блокирует умышленно проход, как было озвучено в соседних темах, то вполне нормально. А вообще либо должен контроль с реальным наказанием либо полностью переход на маршруточную систему(одна дверь на вход и на карман водителю). Полную халяву на от, за что Вы ратуете, в ближайшее время не предложат.

Экономия сомнительная. Построить на том же месте проще и дешевле

Как показывает практика - значительное количество удостоверений - липа. На руки выдавалась, а официальной информации ноль.

Еще раз повторю, те, кого больно укусили за воровство фото - покупают пакет фотографий по теме без точной привязки. Чем бегать по спец. ресурсам за фотографами, которые зачастую чувствуя ловят "звезду" когда, к ним обращаются

зачем это, человеку, у которого есть подобный ключ )).

Задача не ориентировать, а формировать там, где есть задатки и желание местных властей

Примерно об этом. Микрорайоны с выносной дорогой в 2.5 полосы, из-за чего туда даже автобус согласовать не могут, максимум МК. Ну так этим и занимаются строя эстакады над основным движением. Только количества места для жителей как-то не увеличивается, а мобильность на любом транспорте только снижается.

Ну дополнительные пути строить начали. Соответственно как есть - смысла не имеет. Но оптимизацию по типу Крюково-Москва на расстоянии на растоянии км 40-50 до головных вокзалов в зависимости от направления можно и провести

При существующей автоблокировке это тупо не реально. Делать по 2 пути в каждую сторону с двухсторонними платформами между ними (как в Мытищах на Москву) в большей части мест тупо не возможно, а разнесённые по посадке - глупость и растрата. Да и вокзалы не выдержат.... Если только как в метро делать с оборотами за точкой высадки... Но как правило народ и с 2 маршрутами до разных точек разбирается с трудом, а если будет десяток ((... Следовательно предложение МЦД переименовать в радиусы, но с сохранением предполагаемого обрезания зелёных по Подольскам, Расторгуевым, Лобням

Ну так на окраинах Москвы и делают кучу гетто, без нормальных выездов куда-нибудь и сверхплотной застройкой фактически без собственной инфраструктуры, зато переходить улицы там значительно проще

В воскресенье как-то не почувствовал разницы. За неделю до открытия было значительно светлее

Кому-то позволено воровать картинки, а те кто пару раз заплатил по суду несколько крупных штрафов - покупают оптом за бесценок пару сотен картинок на все случаи жизни без привязки к местности и живут спокойно. И на комментаторов имплевать

Там всё хуже. Постепенно начинают включать, но пока кроме некоторых показательных городов, очень неспешно.

Если предыдущему перевозчику надо было слиться с определённого количества маршрутов, а иных желающих работать не было

Вопрос - какой должности человек.... В НОТе заявлениям водителей верить принято не больше, чем жёлтой прессе, ибо зачастую вольная трактовка услышанных слухов в курилке

Ну так игры с теорией вероятности дадут вывод, что из всего НОТ надо оставить только дизельные автобусы, т.к. у них гораздо меньше объективных факторов "внезапности".

Еще не все. А на тех, что есть - автобусы не будут нормально показываться пока есть выходы с переключениями.

Если не крутится - может взорваться от выделений аккумуляторов ?

Они и наземными зебрами пользоваться не могут. Потому что за 20 секунд 5-6 полос не перебегут, а давать больше равно фактически перекрытию улицы для ОТ (специально для тех кто защищает то, чем пользоваться не собирается) и остального транспорта. До которого десяток ступенек, тяжёлая дверь и пара порогов если только не современный новострой лимонов за 6-7 за двушку Попробуй дойти пешком... Может оказаться не медленнее Я про то же. А в надземках, которых напихали достаточно в отличии от метро и лифты более-менее работают

А тот кто поставил раком движение (пусть не умышленно) и служба контактной сети диспетчеру информацию докладывать не должна?

Там 3 трамвая разных маршутов крутанулись подряд, после чего я пошёл на переход на шинокопытный транспорт.

Сегодня у Нагатинской кто-то похоже сломал пантограф. Тех, кто ехал с севера 100% крутили по Новоданиловскому кольцу, кто с юга и с Нагатино - ждали. Движения не было примерно час с ~9:30 до 10:15. Очень уважительное отношение к пассажирам... при заезде на кольцо: Конечная, приказ диспетчера, Следующий поедет по маршруту.

Только эта с...а штука пачкается и набирает пыль и грязь хуже бродячей собаки. Хотя по мне уж лучше так https://vk.com/doc385892676_488230293?hash=df659cb99e2b0aee48&dl=f6bc8fe4f80a8125bb , чем кольцо

Им вроде сроду и не надо было. Я как перешёл на брелок - автоматически лишился возможности пополнения в банкоматах Сбербанка и автоматах ЦППК. Но поскольку с онлайн-банка моей карты пополнение бесплатное напрягов не имею