awdeew

Дык паром оплачивать надо. Если он так будет ходить, автомобилисты разбегутся и билеты на автобус как на вертолёт будут стоить.

Паром несколько раз в день ходит. Но с Нижнего автобус к нему не приделаешь, он один день будет полтора часа его ждать, а на следующий опоздает.

А вот в Васильсурске, 👀, когда нужно в Нижний, так тоскливо смотреть на проскакивающие мимо Валдаи... Всё через _|_.

Это да, кроме 55-го, на остальных только от отсутствия альтернативы поедешь.

Я вот каким-то местом чувствую, что место, занятое из Мурома до Москвы, в Ебуржском поезде должно приносить больший убыток, чем в Нижегородском. Но им конечно виднее.

Да и Бог с ним и с ними! Был поезд из Мурома - я катался из Черустей на нем, не стало, проползу на электричке. Противнее, но дешевле)))

Бесполезно логику своего семейного бюджета переносить на другие сообщества. Даже у другой семьи всё работает иначе, а в рамках коммерческой или государственной структуры тем более. Гораздо разумнее (чем радеть об оптимизации расходов чужого бюджета) использовать их перерасходы для пользы своего семейного бюджета.

В Жуковском так и было - все на Отдых и электричкой в Москву.

Думаю, не проблема будет, пик на юг уже закончится, а пик обратно еще не начнется.

Да, уже в 8-20 пил кофий.

Ну оно тоже есть конечно, но не из серии рентабельности. А в многочисленные Ласты тоже без билетов не пускают, просто билеты на короткие дистанции стоят не так стыдно.

Потому что по тарифам он как трамвай не годился. А в центр не всем надо™

Тут оно как - если есть потребность посетить именно этот город, поедешь и с ночевкой. А если всё равно куда, лишь бы удобно, поедешь в другой. Коль местным властям ты не нужен, то РЖД и подавно.

Вообще, в этом году их должно стать сильно меньше. Эффективная цена билетов выросла раза так в 1,5.

А где про это можно почитать?

Я так понимаю, что опции этим летом не будет? https://www.mos.ru/news/item/116353073/

Да нет разницы сколько остановок, когда продажа производится только между конечными.

Ну вообще нехватку водителей логично хоть как-то компенсировать увеличением маршрутной скорости, борьбой с паровозиками, увеличением вместительности ПС и т.п. И оно как раз в руках мэра.

У перевода много минусов. Постоянное время во многом удобнее, но Москва и Питер не могут договориться, москвичам удобнее летнее, питерцам зимнее, и разнести их в 2 часовых пояса тоже проблематично. Вот и дёргаемся постоянно то так то так.

По-моему, за это пора штрафовать как минимум на сумму, полученную в виде зарплаты.

А какая разница? Диплом журналиста подразумевает не только умение писать, но и читать. А в наше время учили еще и разбираться в том что читаешь.

Я и говорю, что если правильно настроить Алису, она будет делать то же самое намного дешевле.

Эти не сильно отличаются от общей массы, в любой области знаний, где я что-то понимаю, журналисты лепят чушь точно так же.

Вообще, тупизна и неграмотность работников СМИ стремится к критической отметке. Ещё чуть-чуть и их можно будет заменять голосовым помощником Алиса без потери качества материалов.

Изначально вспомнили про ЖД в контексте скоростного сообщения (ЭД4М, 120 км/ч и остановки раз в 10 километров). И да, в этом контексте смысл вести к МЦ2 меньше нуля. Если вести, то к Новоперделкино.