awdeew

Когда-то аналогично было и на Казанке. Глаза боятся, а руки делают.

А еще лучше было бы ускоренными темпами обустроить под оборот Текстильщики.

71 гораздо больший призрак. с15 лишь немного реже, чем 181 и 696. А 393 с 649, в принципе да, можно в один более часто ходящий слить.

Не надо трогать 124. Он, а так же 605, 880 и 181 на своих местах. С остальными возможно играться.

Полезность для того, кто выполняет заказ, бесспорно. Но мы говорили про полезность для общества. И они, мягко говоря, не совпадают. Это полезность для общества. С этой точки зрения надо позвать японцев и отдать деньги им. Но для внуренних структур, призванных выполнять аналогичные задачи, - это самое бесполезное, если не сказать вредное. Поэтому они хрен что отдадут иноземцам, а потребят сами. И скорее всего так же, как они потребили Обамовскую денежку.

Сарказм не понятн. Здесь каждый большинство времени проводит как раз обсуждая полезность/бесполезность всяческих действий. Я, естественно, не исключение. Те, кто ее измеряют в прибыли, даже в нашем вольнодумном кругу жестко критикуемы, а в народном народе уже почти ненавистны. Умели, не спорю. Но деградируют настолько стремительно, что даже если одни они захотят нанять Сименс, другие они им тут же вставят палки в колеса. Японцев нанять им более реально. Но, НЯП, еще юный Обама выделил под это дело тучу хулиардов, их освоили, а воз и ныне...

Направление нужное, но туда что-то маленькое надо. Типа 349.

от Осташковской в Лосинку. 238к наоборот, трассой 696 в Лось.

Это абсолютно одно и то же. Просто у каждого своя специфика из-за разброса по времени и географии. Именно. Идеи Чубайс тоже прекрасно генерил. И так же реализовывал с огромным убытком в общем итоге.

А на космос госфинансирования не было? Если нет специалистов, можно сколько угодно денег спустить в трубу. Китайцы к ним не поедут теперь, разве что могут Японцев позвать, те, наверное, построят. Вопрос, позовут ли.

И что? Циферки в компьютере не способны повысить скорость поездов. Тут нужны знания, опыт и, главное, желание что-то сделать полезное, а не получить прибыль.

Еще важно чтобы оно попало кому нибудь не похожему на Илона Маска. А таких там много.

Это побочный эффект, который мало интересен для прогнозирования развития ситуации.

То, что ввод этих остановок добавит пассажиров до/от Рязани, иллюзия. Надеюсь, сам понимаешь почему. Если на это всерьез рассчитывают в ЦППК, то я просто фигею, кого они берут на работу. Но в тайне я надеюсь, что они это понимают и пытаются наполнить экспрессы промежуточными пассажирами. Но когда они этот поток раскатают, а рязанских желающих при этом не уменьшится, самый простой вариант не сделать невывоз - открыть стоячку.

Собственно, исходя из этого я и говорю, что теперь логично часть поезда сделать без мест. Иначе затея с Выхино и Отдыхом не даст пассажиров.

Это да. Хотя, оно, видимо, будет исправлено достаточно скоро. Я постоянно замечаю, и до Выхино, и до Люберец.

Ну значит нововведение из серии "а что бы еще сотворить", а не "по просьбам трудящихся". Теперь пару лет покатаются так, потом добавят Люберцы и Раменское. Интересно, через какое время введут скотовагоны?

Они же с местами, через экспресс. Можно из дома купить за несколько дней.

Билет ценой 80 рублей требует самоотречения? На Раменских столько же стоит и вполне себе ездят.

Ожидаемо. А высадка была?

Я послезавтра. Пятница - не мой день)

Вот и получается что акция мало понятная. Может что-то прояснят со временем. В Смоленск или Белгород особо альтернативы нет.

Так нет таких, что действуют одновременно и на купе и на сидячку.

РЖД разродилось скидочной картой на вроде лакомых условиях, но не совсем понятно какую именно имеют в виду (что выбирать из списка). Если купить самую дешевую в сидячку и самую дорогую в купе, они дадут одинаковый эффект? Есть мысли? https://www.rzd.ru/ru/9331 https://pass.rzd.ru/ticket/secure/ru?STRUCTURE_ID=5378&layer_id=5732

Интересно, что может заставить предпринимателя заставить создать рабочие места в чистом поле?