awdeew

Если на главных путях останавливать и с нулевым запасом под нагон? Такие остановки как Вышний Волочек до 10 минут каждая могут дать.

С кучей 6,5-7 часов выйдет.

Раньше в 9-40 было. А для хорошей связки, конечно, надо будет перемещать где-то на 10-20. Но никаких проблем оно никому не принесет, пересадка на Великолукский там с запредельным запасом, а больше оно ни к чему не подвязано. Ну, или Ласточку гнать 160 с 1 минутой стоянки в Твери, что, конечно, менее интересно для пассажиров.

Для пересадки на Осташков и Валдай. Возможно, пользоваться спросом будет не каждый день, но в пятницу и воскресенье (обратно) точно.

А я езжу как дурак в первых двух вагонах и не знал. А сегодня занесло в пятый или шестой)

Ура! Открыли переход с середины платформ Казанского вокзала. Сегодня за счет этого впервые в жизни доехал от Отдыха до Лосинки ровно за час. Переход от двери до двери Спутника занял 9 минут!

Водители автобусов боятся пересечь сплошную?

Забавная у них логика. Если с земли убрать всё, что требует корма и тепла, то останется безжизненное (или около того) небесное тело. Их, видимо, настолько мало во вселенной, что еще одно просто необходимо.

К тому же он теперь знатно пробирается огородами, минуя всё, что может давать промежуточный пассажиропоток.

А в чем проблема перезаписаться в личном кабинете? Исключая нескольких уникальных процедур и специалистов, это как 2 байта отослать.

Ну, тогда значит и нечего роптать на Собянина, он не стал исполнять совсем плохую идею. Я бы на его месте поступил бы хуже.

От метро наполняемость зависит не от того, какой маршрут востребованнее, а от того, в какой последовательности пришли. Тут ничего не поделаешь, и то, что изредка малопопулярный маршрут забивается в мясо попутным ветром не повод делать десятикратный запас по вместивости относительно его средней наполняемости. Были, конечно. Их нужно было осоциалить и оставить тем же частникам на тех же микроавтобусах.

С Молодцова? Это должно как-то фатально не повезти. А если с Шокальского, не большая проблема, раз в сильно иногда можно и пропустить, подождав, когда тот же освободившийся электробус заберет под номером 181.

Насчет этого я тоже не раз посылал ругательства.

Чем же он лучше, если в любом случае все поместятся в фиат, который привез в полтора раза быстрее и за счет скорости оборота окажется в полтора раза чаще? А электробусы гораздо лучше будут смотреться на маршруте, где будут возить пассажиров, а не воздух. Ну, и от бедности тоже.

В вечерний час пик не будет пустовать даже маршрут по Дежнева с разворотом у пр. Шокальского. Просто попутный ветер забивает всё что движется. А от п-ки 218 в сторону Ясного больше десятка человек не едет на 393 даже в жесткий пик. В это могу поверить. Хотя это тоже попутный ветер от 181 и 696, которые стали полупризраками. Поглядим, может у Баевцев что-то похожее запланировано.

Мимо мего дома ни разу не видел заполненного даже по сидячим. А как фиаты убрали, перестал. Потому что фиаты быстрее в полтора раза. И теперь если 649 и едет с пассажирами в количестве, значит просто он оказался во главе паровозика из попутных маршрутов. И еще я бы поменял концы у 393 и 649 относительно Бабушкинской. Тогда один стал бы более-менее гармоничным маршрутом (который по Бабушкина-Менжинского-Сухонской-Молодцова), а второй не более чем с 5 пассажирами на борту.

Нет, на 181 надо передать ЭТО, катающиеся по 649 и 393, а туда поставить фиаты.

Это разные люди. Пока было засилье маршруток, возмущались те, кого это не устраивало, кого устраивало, сидели тихо. Когда их убрали, они поменялись ролями, тихо сидеть стали те, кого это устроило, а возмущаться кого нет. Так было всегда и будет по любому вопросу.

В наших краях на некоторых маршрутах БК можно просто заменить на МК без увеличения выпуска. Частота повысится просто за счет скорости.

Не то чтобы смог, старается, но еще есть куда стремиться.

Так и было. И очень не хотелось бы, чтобы оно в таком виде даже частично вернулось.

Эк ты придумал. Слава Богу, Лужков не успел уничтожить транспорт до такой степени чтобы МГТ стал альтернативой, ТАТ как были с моего рождения основой внутри МКАД, а маршрутки и такси альтернативой на пожарный случай, так и всегда оставалось. Может быть за единичными исключениями, не известными мне.

Это какие маршрутки катали по единым при Лужкове? За МКАДом и сейчас так. Если что, повсеместную замену МК на бОльшие я считаю в большинстве случаев ошибкой, и против только системы оплаты налом водителю.

Вряд-ли, у этих ребят проблемы на уровне Бастрыкина. Зарплаты поднять, больше никак. За 60 рублей рулить желающих минимум.