awdeew

Перенумерация может быть, может не быть, это, так скажем, необязательная для большинства пассажиров опция. Главное, ради чего можно и нужно что-то кардинальным образом менять, это чтобы пассажир от выхода из дома до попадания в точку назначения в среднем тратил меньше времени, ехал в большем комфорте и проходил пешком меньше расстояния. Когда посмотрим как с этим будет обстоять дело, и можно будет делать окончательные выводы и давать оценки. Раз уж с нами не советовались что и как менять в принципе, то теперь заниматься косметикой всего этого хозяйства с нашей стороны я смысла не вижу.

Интересно только куда они ушли? В самозанятые? Насколько мне известно, на любой мало-мальски престижной работе без прививки уже не проскочишь.

По ощущениям, сменившая в наших краях Биллу Лента ничего сособо не поменяла ни в ассортименте, ни в ценниках. Но у нее по карте, если заморачиваться этим, от ценников бывают очень серьезные скидки, которыми Билла не грешила.

Неужели каждый личный кабинет на госуслугах рассовывает данные по 20 инстанциям, а не хранит в одной базе?

Я, честно, не знаю, воруют в магазинах с автоматическими кассами больше или так же, как с живыми кассирами. Но я уверен, что если все магазины станут без персонала, обязательно появится бизнес на их обкрадывании, сопротивляться которому можно только путем 100%-ного распознавания входящих. Магазины - это хозяева или персонал?

Обкатка перед применением в более существенных областях. Ну как не собирается? Раньше надо было собирать справки в 20 инстанциях, сейчас 19 из них объеденины в базе МФЦ. Да в общем проблем это создает не больше, чем браузер, следящий что ты заказываешь в интернет-магазине. Разве что может, у нечистых на руку какие-то трудности.

В транспорте нет. А в магазине уже да.

Это да, но до их появления по историческим меркам один миг. Ну что делать, мне она не нравится)))

Я не спорю, в каждом конкретном случае всё можно организовать по-разному. Но работающая без сбоев экономическая модель - это только один из аспектов, не менее важна скорость передачи информации и скорость ее применения, универсальные методы ее обработки, минимизация дублирующих друг друга систем и куча другого. Это основной способ идентификации. И главная задача не столько само распознавание по лицу, сколько создание базы данных.

Это не панацея. ИИ тебя вычислит по походке, осанке, сигналу мобильника, подъезду из которого ты вышел и еще 1000 признакам. Речь не об этом, главная проблема в крайней низком КПД общественного труда. Очень много ресурсов отвлекается на механизмы контроля, дубляжа и прочей фигни, которая по идее на 99% может быть убрана.

Самое элементарное, что ее можно не приложить к валидатору при входе в автобус.)

Я просто расшифровал, что имел в виду. Приватность - она конечно привлекательна, но в конкурентном мире ведет к стратегическому проигрышу, так же как и остальное вышесказанное.

Я в данном случае не про цифровизацию, хотя она дает очень серьезные экономические плюсы, которые в итоге не могут не отразиться в недалекой перспективе и на качестве жизни людей. Я про явно разрушающую благополучный европейский домик череду странных решений с беженцами, зеленой псевдоэнергетикой и т.д, которая в целом не поддерживаются большинством населения.

Их, в общем-то, дело. В Европе в последнее время вообще происходит много трудно объяснимого.

В общем-то материал так себе, поскольку там нет главного, что это распознавание лиц - не чья-то прихоть или один из возможных вариантов эволюции, а что это объективная неизбежность ближайшего будущего, поскольку все остальные технологии безбожно экономически проигрывают и поэтому на плаву долго не продержатся.

Даже лучше будет, если по МЦД-3 пойдут Ласточки. Будет издалека понятно на вокзал едет или в Крюково.

Скрещение хреновое. Видимо в это время если что и встречное приходит, то без скрещений.

Не факт. Меня уверяли, что строение горловины вокзала по 3-4 путям не позволяет держать интервал меньше 10 минут. А по Выхино и 5 можно.

Там сложнее, т.к. на Рижском и Савеловском направлении по 2 пути, да и на Курском, чтобы забраться ближе чем Царицыно, только 2. Вот я тоже так думаю. А что не поместится, могут запихнуть и на 3-4.

Я уже предполагал - те, что не поместятся, на 3/4 путь и до/от Выхино. А если что-то не поместится и до Выхино, в Люберцах могут обернуть.

20 минутный интервал в Малаховке это не то же самое, что в Донино.

Если их вкорячивать в полуинтервале с Зеленоградскими, то да. Вполне возможный вариант.

Могут в Выхино высаживать и в Перово гонять без пассажиров под оборот. По 3-4 путям, естественно. Но будет совсем не популярно. Хоть пересадка и через платформу перейти, но с потерей попоместа.

А сами наверное еще не знают. Не удивлюсь, если обрежут по Выхино или вообще по Люберцам.

Да там и на такси можно. Всего, говорят, минут за 40 довозят и не дороже трешника.