awdeew

Так скажем, претензии всё же есть, но по сравнению с западом синей линии и ещё более страшным грядущим севером красной это мелочи.

Смотря какую проблему и с насколько меньшими. Там решается сразу десяток проблем от транспортных до технологических и социальных. Не угодишь, потому что ум у всех разный, в том числе бывает диаметрально противоположный.

По Ленинскому шел со всеми? Или как 144?

Ну, видимо, мы сильно по-разному отдыхаем))

Если оплатишь экскурсию по рыбным местам, наверное. Но тут просто таксист наверное выгоднее будет.

Для мобильности на месте проще нанимать экскурсовода с автомобилем. В том году так половину северного Кавказа объехали. На личной машине в самые интересные места не попали бы. А с местными - без проблем.

Да ничего, просто будет ещё дешевле Ласточки и совсем игра свеч стоить не станет.

Трамвай по любому нужен. Что-то в его роли оставят. А если Аврора начнёт в разных Мстинских мостах тормозить, не уложится в среднюю 90 км/ч.

Сейчас ДОСС демпингует с Ласточками. Если Сапсапны и Авроры уберут, возможности у него повысятся многократно.

Нет, конечно, но тем кто не в ладах с мобилой не придется тащиться до остановки и обратно, если до автобуса полчаса. Я так понял сегодня мы за них переживаем)

А, собственно, что мешает самой поликлинике один из многочисленных терминалов задействовать под показ Яндекс карты в режиме показа ближайшей остановки с перечнем автобусов в реальном времени?

Пенсионеры моего возраста уже без проблем. Поколение мам практически не ездит на автобусе. Те, кто в серединке, приспособились спрашивать у других, стоящих на остановке. Не зная, через 5 или через 40 гораздо хуже. Если через 40, можно вернуться в тепло и полчаса погонять шарики на экране.

Вообще, это практически единственная улица, с которой имеет смысл ехать чтобы сесть в метро в Бибирево) Если бы умудрились соединить ЖК Юрлово с Ясным проездом, таковых стало бы 3.

А кто мешает им идти? Раз дизель на рельсах стал чуть-ли ни самой дефицитной техникой в стране.

Неужели спроектировать с нуля сверхскоростной поезд быстрее?

Пусть так. Значит это направление тупиковое. Сколько нужно лет, чтобы переделать корпус под существующий двигатель? Хотя бы начались работы?

Не получается из-за каких-то завышенных требований к ним? Или не получается договориться с КАМАЗом, чтобы он к своему детищу приделал тележки?

Самих единиц ПС?

Я только никак не уясню, почему эксплуатация РА настолько невыгодна, что даже Ласточку с геморроем тепловозом ему предпочли? Его можно было запустить в полуэкспрессном режиме до Шаховской и далее везде по нитке пригородного.

Так на поезд сегодня тоже 380 плацкартных мест свободны. Понятно, что в 3 утра в Ржеве делать нечего и приходи он в 6 или 7 было бы удобнее. Но даже если с автобусов 10 человек пересели бы на поезд, сильно легче не стало.

А оно вообще кому-то нужно? Завтра на автобус в 8 утра 36 мест из 39 свободны, на 10 утра 32. ИМХО, спрос в том направлении исключительно летом.

В общем, попытка переложить бюджетные расходы в другой карман оказалась неудачной. Пора возвращаться к МПС.

По-моему, еще году в 24 большинство форума пришло к выводу, что 5-вагонная Ласта в Арзамас имела бы смысл и спрос, но поскольку желания её запускать ни у кого нет, писать дальше на эту тему - только бумагу портить.

Пишут, Казанка на Москву по 2 пути встала. Слышно, что там?

С этим не поспоришь, да.