awdeew

Так потихоньку к консенсусу все и придем.

Согласен. Вынесло нас с тобой посевернее. Да оно понятно, но прямой трамвай относительно 3-х транспортов по 1,5 остановки смотрится повыигрышнее.

Откуда я написал? Правильно, с мест где должны пройти рельсы, ну и с примыкающих мест где уже есть рельсы.

До Алтуфьево не проблема. Попадать на ОЖД и в Коптево гораздо противнее.

Которые свяжет БКЛ и по 1 станции в сторону можно исключить из списка. А остальные не помешало бы. По меньшей мере построить рельсы от Полярной чере Северный бульвар и дальше ко всем Лихоборам было бы очень лакомо.

Ты на карту посмотри, где БКЛ, а где трамвай.

Потенциальный поток там есть, и неплохой. Во времена, когда монохрень работала по-человечески, случался даже невывоз. А если бы вместо обрубка по Тимирязевской соорудили бы трамвай на Войковскую, там бы и системы раз в 4 минуты полные ходили бы.

Так ведь распилят же?

Я с ним к сожалению ничего поделать не могу.

Это к Маззи. Я не люблю когда Витязи заменяют бобиками и даже ЛИАЗами.

Меня можешь не троллить, всё создано для своих пассажиропотоков.

Да с ним в том виде как построили по любому проблема - если делать аттракцион - больно дорого, если транспорт - невывоз.

Наверное. Но существуют веши ущербные изначально. Например стиральная машина стандартного размера, рассчитанная на 0,5 кг белья и циклом стирки 2 часа. Пока работает, хрен с ней, но как начала ломаться, проще выкинуть и заменить чем-то поэффективнее.

Иногда можно. Считать надо. Если старую эстакаду от монорельса дешевле переделать под трамвайную - надо переделывать, если дешевле снести и построить на ее месте новую - надо сносить. А в чем проблема? У меня полно друзей без ВО, все кто не на пенсии, пристроены. Если в требованиях не стоит должность какого-нибудь "финансового аналитика" или зарплата тысяч от 50 - найти можно почти везде. Поговорка отличная, только она совершенно не к тому приведена, к чему она сказана. Не способна, или он нафиг никому не нужен?

У тебя когда факты противоречат мировоззрению включается куриная слепота? Извини, я не окулист.

Перечислять я, понятно, не буду, это неделю набивать. Если интересно, можно посмотреть здесь: https://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты

Именно. И в неменьшем количестве, чем закрыли старого.

В тучные годы особой проблемы устроиться не было. В любом случае - минусы уже в прошлом, а плюсы в настоящем и будущем.

Все по разному, конечно. Учитывая, что выход на пенсию для них был в 55/60, а для многих и 50/55, а дорабатывали на них в основном еще выпускники ПТУ, рожденные в 50-е и 60-е, то многие или сразу на пенсию или через пату-тройку лет. А на настоящий момент уже 9 из 10 минимум на пенсии.

Думаю, они почти все уже на пенсии.

Тут еще надо заметить, что если их просирать долго, это будет еще хуже, чем просрать быстро, потому что при нынешней смехотворной ставке рефинансирования они обесцениваются намного быстее, чем еще несколько лет назад.

Ты будешь смеяться, но 90% из тех производств, что ликвидированы при Путине по причине нерентабельности и о которых так любят говорить большевики, позволили сэкономить средства, намного большие, чем украли за эти годы все вместе взятые чиновники и капиталисты.

В воздухе, который разряжен действительно сильно, неоткуда взять нужное для подушки количество молекул. А в случае когда это получается, назвать окружающее содержимое вакуумом - это, очень мягко говоря, странно.

Тогда надо гнать подобных журналистов с волчьим билетом. Иначе вся система обмена информацией обречена.

Вина монорельса (вернее не его, а Лужкова) в том, что мощность инфраструктуры глобально не соответствует параметрам пропускной способности и скорости. По сути это трамвай, причем не самый хороший трамвай, а по инфраструктуре метро. И исправить эту ошибку за разумные деньги невозможно.