awdeew

Цена эксплуатации монохрени.

Миллиард в год как ни крути. Параллельным мостом через ОЖД?

А чем он там мешает? Он же Королева пересекает до места гипотетической связки. Я не изучал ее конструкцию, но полагаю что уникальных деталей в ней должно быть выше крыши. Просто исходя из специфики рельса.

Фонвизина с Милашенкова развязать?)

Сколько ни чини, время не обманешь, развалится всё. Варианта 2 - или налаживать производство новых или сносить.

Тогда уже напиши всю логическую цепочку. То, что ты написал называется назло маме уши отморозить. Даже хуже, ибо в этом случае маме твои уши фиолетовы.

Есть мысли как?

Если самодур не хочет, без разницы. В любом случае ездить будет не на чем практически завтра.

Боюсь, что расходы бы тебя не порадовали. Если бы самодур захотел, трамвай тоже был бы.

А транспорта всё равно не будет, вагонов то нет. Транспорт будет, если вместо нее трамвай вкорячат.

В любом случае прецедент хороший. Учитывая, что голосовать теперь намного проще и не так затратно как еще несколько лет назад.

А сколько там ресурса осталось последним двум составам? Если раз в сутки еще пару лет могут протянуть, раз в месяц еще до середины века бегать будут.

Еще на Ленинградском пересадку подгадили.

Именно этого и опасаются. Вот интересно, если на их фамилию купить билет, распечатать и сдать, это будет являться документом, подтверждающим дату въезда?

Именно из-за этого.

Белорусы боятся что потребуют какие-либо документы, подтверждающие законность нахождения/проживания/въезда.

Народ, есть ли однозначная информация, пустят в самолет на внутрироссийский рейс гражданина Белоруссии по паспорту или нужны еще какие-то документы?

У кого-нибудь есть актуальные данные по Осташкову? Там пригородные автобусы вдоль Селигера хоть куда-нибудь остались?

Он на вокзале что-то открывал что-ли?

Забавно, что далеко не только либералы. Эпизод показывает, что по публичным взглядам далеко не всегда человека можно идентифицировать как либерала или государственника. С одной стороны я за такую постановку вопроса, с другой стороны ради реализации этого городить трамвай по середине кольца, создавая жутко неудобную и для транспорта и для пассажиров инфраструктуру - это в худших традициях нынешнего дептранса.

И это тоже, но я именно акцентировал на внутреннюю сторону кольца, ибо варианты по внешней стороне или по правой полосе в каждую сторону капитально подвесят автопоток на правых поворотах.

Потому что со стороны области въезжает и выезжает на Садовое намного больше, чем со стороны центра.

Я, конечно, понимаю, что никакого трамвая на Садовом никогда не будет, но чисто теоретически, ему место не посередине кольца, а вдоль тротуаров по внутренней стороне. Число машин, пересекающих рельсы в этом варианте будет сильно меньше. А если со временем въезд в центр будут ограничивать, то еще меньше.

Сейчас поглядим, как будет. Если принципиальная позиция - ничего не стронется с места, если раздолбайство или отсутствие специалистов - что-то зашевелится.

А как ты можешь запретить въезд в Россию гражданам России?