awdeew

Мамы всякие нужны.(с) Не все же ученые открытия делают, кому-то и ключи подавать код "Hello, world" писать надо. ?

Я тоже об этом. В настоящее время уже появилось столько вариаций творческой работы, что быть оператором кассового аппарата, ИМХО, удел импортированной рабочей силы.

Однако работа в ТЦ - так себе замена. Замена, за которую Гайдара посмертно с землей равняют.

Если продлевать со смыслом, то надо было до Алтуфьевского или даже с пересечением Алтуфьевского до разворота на пр. 2236. До 4Д никакого смысла.

А, я не обратил внимание, что речь про местных. Имел в виду, что если кому-то издалека потребуется приехать куда-то вне города с остановкой поезда, он при наличии мультимодального автобуса воспользуется им с вероятностью близкой к 100%.

Если мультимодальные билеты с поездами продавать, почти любой маршрут будет востребован.

Аавиамоторная сама по себе нехилый пункт притяжения рабсилы. И высадка в центр чуть ли не мощнее, чем посадка.

Зато эффективнее. ? Конфликт все равно на 99% возникнет с соседями по отсеку.

А в купейных они лучше пахнут что-ли?

А они разве сняты с производства?

Ну так и пустили бы согласованную РАшку.

Мне одному кажется, что 90 км за 4,5 часа для скоростного поезда это не так быстро? Кстати, если в Пскове подождать полчасика, уехать в Питер, там пообедать в столовке, сесть на электричку в Волховстрой, по приезду сходить на вечерний сеанс в кино, то как раз при выходе из него подъедет Ласточка из Пскова.

Похоже на междоусобные разборки.

Пришлют команду по сети, а дальше уже зависит, как запрограммировали.

А откуда их много? Сельскохозяйственная и ВДНХ-северная, окромя конечных. 2 суровых мужика потребуются для дежурства. Автоинформатор?

Ну так он и будет 2 года кататься в таком режиме. И если будут проблемы, очевидно в дело не запустят. Я думаю 20 камер и 10 датчиков в трамвае хватит, чтобы установить истину.

Тестировать беспилотный трамвай будут на столичном маршруте №17 «Останкино – Медведково». Во время испытания в кабине трамвая будет находиться водитель. Коммерческая эксплуатация может начаться в 2021 году. http://aroundmos.ru/news/transport/111751/?fbclid=IwAR3f2juA_3P3XCbtEMbP8b_h5H6uCLvywQGcLm5s2tDCDoa_Op0HjFOoKr4

Ну так и я про то же. Замкадье центру ни разу не помеха. А тут уже что нужнее не очевидно.

Понятно, что копать в пределах ТТК страшный гемор и сперва постараются обойтись обрубком, который позволит убрать некоторую часть потока до МЦК и БКЛ. Но если это не даст серьезного эффекта, хотят - не хотят, а потянут дальше.

Ну пусть так, я уже согласился. Но я если будет безвыходная ситуация, все равно возьму билет в женское купе и хоть трава не расти.

А, ну тоже вариант.

К югу желтая больше просится.

Почему вместо? У нас такой дефицит рабочей силы или в Новой Москве какой-то уникальный щит используется, без которого никак? Ты уверен, что всем настолько нужна именно Таганка, чтобы на нее замыкать 2 линии из двух? Мне, например, кажется что для пассажиров был бы интереснее вариант провести через Площадь Ильича, Бауманскую, Красные Ворота, Сухаревскую, Маяковскую и как нибудь вывести на соединение с Рублевской линией.

Ну ладно. Значит, правильно, что в поезд не пустили. ?

Толпой да. А один в купе вряд ли буянить начнет. В любом случае, если человек с билетом, он уедет. Как-нибудь расселят.