awdeew

С пересадкой с Кунцево-Кунцевская? Или ты говоришь про москвичей, которым однофигственно идит, что до платформы, что до метро?

утром и вечером, итого уже 40... )) Нет, я имел в виду 10 утром, 10 вечером.

И до Люберец тогда, видимо, тоже? Мимо Фрезера проходит, с другой стороны от станции МЦК. Там можно поступить примерно как на Отдыхе.

По 4 пути на всех более-менее людных пунктах платформы есть. Построить их на 3 (за исключением Новой) проблема не большая, по крайней мере не сравнима с 5 путем на Ярославке.

С вводом 5 пути, до которого осталось не так долго, появится еще направление на Мытищи без внятной перспективы дальше. О нем выше речь и была.

Час там может у 2% ездящих набежит, а для большей половины минут 20 максимум.

Ты имеешь в виду пропускную способность?

20-30 это межу чем и чем? Даже Кунцево-Царицыно или Кунцево-Тестильщики выигрыш на метро дают максимум 10-15 минут.

Не только вставать, но и ложиться, т.е. сдвинуть график бодрствования на час раньше. При этом, что важно, не теряя привычных временнЫх общественных ориентиров.

вряд ли, ибо слишком заметный проигрыш по времени... вот с Рижского на Курское еще ничего, хотя тоже на метро быстрее Такие поездки интересны в основном жителям области, чтобы не делать лишнюю пересадку. А у них стоит вопрос экономический.

А может и не будут разруливать? Конечная для Мытищи-Люберцы, например.

Остановочный пункт станции Окружная Савеловского направления Московской железной дороги перенесут ближе к Московскому центральному кольцу (МЦК) Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=cl https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=push Кстати, там мостов понастроили, путей 5, по моему в итоге будет.

Зрительно, да. Между Голутвином и Рязанью в периоды, когда нет пассажирских, идут сплошным потоком.

А грузовые где отстаивать по пол дня, если все пассажирские будут бешеными?

Так пассажирские никто не мешает ускорять все оптом. Пусть все 120-140 до Воронежа летят с интервалом 8 минут. Зачем переводить?

А какая может быть цель подобного перевода? Поднять скорости? Так тогда не пассажирские надо уводить, а грузовые.

Ну, и Орел-Елец еще есть, только все это мало пригодно на практике. так все равно в итоге в Узловую приедет (не через Павелец же гонять такой табун).

И, что не может не радовать: Электробусы будут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них.

А Узловая не лопнет?

80 жалко. В воскресенье ехали из Лианозово серьезно вечером, получилось 92+тб80+71, все 100500 автобусов по Лескова в сторону Медведково как-то испарились (даже Я.Т их оказался отыскать бессилен), а привязанный, видимо, не смог.

А, точно, ты прав, мост там только через Ярославку.

Разве жуткой? Туда переехать через встречный путь на Николаевку, а обратно вообще никакой враждебности.

А что там на Горьковском такого интересного в черте Москвы? ИМХО Казанское намного интереснее. Горьковское сперва дублируется Курским, потом в Перово однофигственно с Казанским, остается толком одно Новогиреево.

По рабочим дням утром это оправдано, но зачем это распространять на выходные дни и вечерние часы, не очень понятно.

За неделю отсутствия удобного метро большинство из тех, кто ездил через Выхино не в центр, а в нижнюю половину Москвы, таки узнает про нее. Там вряд-ли кто-то чего-то замеряет.