awdeew

Придется поверить. Если как-нибудь буду проезжать мимо, зайду, полюбопытствую, потом свое мнение напишу. Я про пальмовое или соевое не говорил. Естественно, про сравнение двух чисто подсолнечных рафинированных. Ну сходил, до ближайших до одного больше километра пешком, до второго 5 остановок на автобусе.

В АТАКе есть другое, и за 55. Я так кроме понтов, разницы не чувствую. У меня К&Б по близости нет, поэтому чисто оценочно. Конечно, за выбором немецкого пива я бы пошел, но вот товары выбора 1 из 1 предпочел бы не покупать, а зайти в соседнюю дверь, где 1 из 10, потому как угадать мои предпочтения они явно не смогут, а покупать абы что я не готов.

Это хорошо, но не везде пока. Недавно катались в Домодедово, там терминалы у водителя, все карты пробивает сам.

А на транспорте в Москве и области чьими терминалами пользуются?

Если прибавится народу так, что она станет окупаемой, кто-то потрет руки, но уж никак не будет задумываться, как бы ее снова сделать неокупаемой. Монорельс же хотели сделать полноценным транспортом, поэтому попытались интегрировать.

Смущает. Я надеялся, что когда вводили 50 - это навсегда, т.е. продажу у водителя прикроют раньше, чем их станет не хватать. Отличия огромные. В области вся оплата идет через водителя, поэтому что нал, что безнал все равно долго. В области нет билетного меню размером со страницу, для продажи которого надо что-то городить. И в области пока транспорт не интегрирован друг с другом.

Такое ощущение, что ты специально их выискиваешь! Вот только что оформляли с мамой самую простую карту МИР в Сбере и то оказалась бесконтактной. У нас в семье карт более 10 от 5 банков и только одна, заканчивающаяся в 19 году, контактная.

Наверное срок замены подходит? Следующая будет бесконтактная. Меня они тоже не радуют. Но при этом рекламировать для использования Стрелку - не лучший для получения результата выход.)

Ну да, еще Филевская всё короче.

Они все и так знают. Реклама же рассчитана на привлечение новых пользователей, нерегулярных. А им проку нет. Да. А контактные остались по-моему только для самых убогих случаев, типа пенсионерских.

Дык правильно, нафига она теперь нужна, когда в каждом корыте можно расплатиться обычной банковской картой? В области не буду, там как я уже говорил, своя свадьба и свои тараканы.

И я про то же.

Нет, о возможности расплатиться картой на любом валидаторе.

Вот и надо как-то стимулировать, чтобы начинали принимать. С МГТ я так понимаю вопрос уже решенный, дело только во времени.

Линии становятся длиннее. То есть надо или мельчить или увеличивать размер табличек.

В банкоматах есть опция "выдать с разменом". Но основная проблема уже состоит не в том как всех обеспечить мелкими купюрами, а в том как сделать их наличие не нужным.

Тогда рекомендую приглядываться к Адлеру. Там лучше почти по всем параметрам, чем в центре Сочи.

Кстати, о монетках. Игорь расписывает как классно их кидать в кассу. А мне, например, чтобы раздобыть эти монетки надо такую туеву кучу телодвижений совершить, что оторопь берет "упаси, господь"!

Так пирог с долгосрочными едиными успешно разделили, хотя он поболе будет. Значит все возможно. У них своя свадьба и свои будки. Естественно, мы речь ведем про старую Москву.

А понижения стоимости разовых билетов я вообще в истории не припоминаю.

По просьбам участников форума, переношу сегодняшний разговор в профильную тему.

Он по любому через сколько-то лет станет 65. Ну разве что кричать о скидке не станут, если кому-то от этого легче. Предлагать можно, никто собственно не против, но повышение до 100 вероятнее раз в 20. Это все мелочи, которые будут иметь значение единицы лет, поэтому никто ничего делать не будет. Все очень скоро уйдет в онлайн, а то и полную виртуальность.

Боюсь накаркать, но их тоже вполне могут объединить с метрошными, может даже удешевив при этом.

Ну да, управлять автомобилем - это издевательство, давайте сделаем прокат гужевых повозок.

Я вообще думал, что ты критикуешь мою мысль, что надо посадочные талоны у водителя сделать 100р.