awdeew

А может и не будут разруливать? Конечная для Мытищи-Люберцы, например.

Остановочный пункт станции Окружная Савеловского направления Московской железной дороги перенесут ближе к Московскому центральному кольцу (МЦК) Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=cl https://stroi.mos.ru/news/platformu-okruzhnaia-pierieniesut-k-mtsk-v-2018-ghodu?from=push Кстати, там мостов понастроили, путей 5, по моему в итоге будет.

Зрительно, да. Между Голутвином и Рязанью в периоды, когда нет пассажирских, идут сплошным потоком.

А грузовые где отстаивать по пол дня, если все пассажирские будут бешеными?

Так пассажирские никто не мешает ускорять все оптом. Пусть все 120-140 до Воронежа летят с интервалом 8 минут. Зачем переводить?

А какая может быть цель подобного перевода? Поднять скорости? Так тогда не пассажирские надо уводить, а грузовые.

Ну, и Орел-Елец еще есть, только все это мало пригодно на практике. так все равно в итоге в Узловую приедет (не через Павелец же гонять такой табун).

И, что не может не радовать: Электробусы будут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них.

А Узловая не лопнет?

80 жалко. В воскресенье ехали из Лианозово серьезно вечером, получилось 92+тб80+71, все 100500 автобусов по Лескова в сторону Медведково как-то испарились (даже Я.Т их оказался отыскать бессилен), а привязанный, видимо, не смог.

А, точно, ты прав, мост там только через Ярославку.

Разве жуткой? Туда переехать через встречный путь на Николаевку, а обратно вообще никакой враждебности.

А что там на Горьковском такого интересного в черте Москвы? ИМХО Казанское намного интереснее. Горьковское сперва дублируется Курским, потом в Перово однофигственно с Казанским, остается толком одно Новогиреево.

По рабочим дням утром это оправдано, но зачем это распространять на выходные дни и вечерние часы, не очень понятно.

За неделю отсутствия удобного метро большинство из тех, кто ездил через Выхино не в центр, а в нижнюю половину Москвы, таки узнает про нее. Там вряд-ли кто-то чего-то замеряет.

МЦК очередной рекорд светит.

А нахуа рыть там, где уже есть готовые рельсы? Значит оптимально вообще ТПК строить в виде полукольца с конечными у станций МЦК.

вряд-ли ты нарисуешь по северу большое кольцо через Бабушкинскую. А через Алексеевскую или ВДНХ, как ты нарисуешь, мне так оно мало полезно.

Это ни разу не повод говорить что МЦК станет не нужно. Если станет сильно нужно экономить, часть поездов можно гонять от депо до депо по северу.

Сколько тебе можно говорить, что не станет? Ни с Владыкино, ни с Ботанического сада больше 10% не уйдут на новое кольцо. Кстати, почти уверен, что наши рисунки будут друг от друга сильно отличаться.

17 в отличие от них выделять не надо. Только светофоры с приоритетным движением трамвая расставить, и даже не так уж и много.

Внимательности прибавит однозначно. Я бы с удовольствием. Но дептранс по поводу 17 трамвая уже лет 5 как завтраками кормит.

К сожалению, пока нет, но очень надеюсь, что когда-нибудь станет более приближенным к железнодорожному переезду. Не знаю проще или нет, но мне больше по душе, если и 10-минутных задержек не будет. Жертву лучше не теряя время везти либо в травмпункт на Менжинского, 38, либо в 20-ю больницу, если все совсем плохо.

Судя по Я-Т далеко не час, а минут 20-25. В данном случае автолюбителя не убеждать надо, а лишать прав на полгода за аварию на трамвайных путях.