awdeew

Так видимо, или работает? Мы тут уже несколько лет пытаемся понять, как найти эту обратную связь или откуда попробовать скопировать.

Ежедневные выкатывают 60 поездок меньше, чем за месяц. 60 поездок за 90 дней это туда-обратно день через два. Как нет конкурентов? Маршрутки пока еще везде есть. Я тебя уже просил назвать нормальные страны, что конкретно там присутствует или в чем выражается. Прошу еще раз. Иначе получается разговор ни о чем.

И? Делать-то что, митинговать за приватизацию МГТ?

Ну так расскажи, что это за обратная связь, или пример какой-нибудь приведи. Я так не могу себе представить о каком действии речь.

Майдан?

Я так вижу, глобальная причина - желание перевести в среднесрочной перспективе всех более-менее постоянных пассажиров на долгоиграющие единые, а случайных - на единый попоездочный тариф типа того, что сейчас на Тройке.

У меня в пешей доступности есть "Да" и "Магнит", работающие с 8-ми. Они у меня входят в разряд предпочитаемых.

Мне бы оптимально 2. Но понимаю, что это для многих слишком, поэтому был бы удовлетворен возвратом медведевского. Достаточное количество и с 8. От работодателя плясать - дело бесполезное, сегодня он есть - завтра нет, лучше от естественного желания максимально бодрствовать в светлое время суток.

А если снять квартирку в 10-15 минутах прогулки от моря/горной тропинки/источника №17, то можно еще в 2-3 раза дешевле обойтись.

Вот пожил дней 10 в природном ритме, не обращая внимания на часы, и организм приспособился использовать светлое время суток по максимуму. А теперь оказывается, что это означает подъем раньше 6 утра. Такое у нас время, блин.

Я, собственно, про то же.

ХЗ, может и работает, но ехать не в кайф, наверняка об этом не зная, да еще и когда по определению оставишь там при мощной закупке лишние рублей 500.

Ну вот, пришлось сидеть в инете полтора часа, хотя дел после приезда навалом и в холодильнике пустынная зима.

А меня долгое нахождение в одном месте угнетает, что бы оно из себя не представляло - хоть дача, хоть море, хоть тундра. Еще несколько лет назад думал о покупке домика где-нибудь на теплом Кавказском побережье, чтобы там проводить холодные 4 месяца, а теперь понимаю, что наверное, лучше будет снимать квартиры/дачи каждый раз в разных местах, чем сидеть каждый год в одном, где уже все наскучило.

Я, например, ни разу не планктон. Но неудобно жить по зимнему времени очень. Вчера мы вернулись из Крыма, где, наплевав на часы, жили в биологическом ритме - ложились вскоре после заката и вставали вскоре после рассвета. Теперь, приехав в Москву и проснувшись в 5-45 я совершенно не нахожу что делать, ибо шуметь нельзя, магазины закрыты, и еще 2 час до того, как город проснется.

Что имеется в виду под сопротивлением?

Юр, если для ЯТ пригодится, маршрутка Судак автовокзал - Новый свет имеет № 5, еще есть № 6 Дачное - Уютное.Движение из Судака в направлении Алушты только до Морского, все остальные автобусы идут через Симферополь

Никто не против, собственно, окромя ЦППК.

Кому не позволяют? От Лося и Ховрино до Косино (а это 2/3 потенциальных пассажиров) имеют единый тариф 32 рубля. Остальные в зоне действия Большой Москвы, кто ездит постоянно, потратит меньше, чем на маршрутку до ближайшего метро.

Ну как-бы удвоили бы охват. Это мало? К тому-же, если ты заметил, я говорил еще про стабильность движения в течение дня. Это ничуть не меньше важно.

Да без глубокого ввода можно наладить бесперерывное движение по имеющимся маршрутам и электрифицировать 2 путь на Митьковкой ветке, запустив Люберцы-Мытищи и Люберцы-Химки. Вот уже и есть какая-никакая городская электричка. Но не при этой власти, понятно.

Совершенно всерьез отвечал про нахождение ВНУТРИ вагона метро или электрички в час пик.

Решаются проблемы пригородного сообщения. Для городского главные проблемы - нестабильность движения в течение дня и радиусы вместо диаметров или хорд.

Ну, к тому что ты понимаешь под городской электричкой, видимо, да.

Я уже сбился со счету, сколько раз говорил, что не забыл, просто обсуждать здесь нечего, потому что все зависит от волевого решения 2-3 человек и никаких тонкостей.