awdeew

Несмотря на то, что построить там платформы из Москвы дело совершенно плевое.

Это из серии что первично, курица или яйцо. Не так давно на рязанских электричках полный маршрут ездило чуть меньше, чем 100% желающих его проехать. Естественно, постепенно задрав цену выше ПДС и сделав их медленнее его на час-полтора, трудно надеяться, что они будут иметь самостоятельного пассажира, а не станут приятным бонусом к Москва-47 км и Голутвин-Рязань. Да, я иногда пользуюсь. Но мне вот совсем ничего не мешало и раньше пользоваться, пересаживаясь по 47-му.

У кого-нибудь есть схема 60-местных сидячих вагонов, которые используются на 1/2 Москва-Белгород? Хочется купить места у окна, а не напротив перегородки.

Речь шла об ускорении поезда.

Естественно. Но по 1 вагону каждой категории все равно будет открыты для продажи от любой до любой станции.

У нас дача под Юрьев-Польским. Добраться туда по жд сейчас можно либо к 2-4 утра, либо к 7 вечера. Обратно выбраться либо в 0-1 ночи, либо в 7 утра. Автобусное сообщение из Александрова ниже плинтуса. И наличие в этих условиях нового поезда (даже без остановки в Москве) дает приятную альтернативу.

Дополнительные пассажиры + сменяемость, если зачем поезду. Зачем москвичам, наверное, объяснять излишне?

Ну как-бы несильно поспать дает по сравнению с 8-10. А в прибытии позже почти на полтора часа, с нового расписания еще больше. Все-таки быстрее экспрессов, дешевле, чаще и комфортнее.

А в Москве у него планируется тарифная остановка, или после Александрова сразу Рязань?

Почему? 70-й привозит в 10-50 и не требует невысыпания, если, конечно, спишь в пределах МКАД.

Удобное - это приехать в Рязань к обеду? Чем оно удобное, для деловой поездки и экскурсии - поздновато, в гости - рановато. Да и электричек-то в это "удобное время" тоже нет.

Ух ты! А график уже известен?

ИМХО и электрички и автобусы имеют ценность только когда надо ехать неполный маршрут. Зачем ими пользоваться по полному маршруту (не льготникам), если есть по крайней мере 6 ПДС с сидячкой по 357-375р и еще столько же без сидячки, но с плацкартом по 380-410 (без белья) - загадка.

Он не об этом речь вел, а что электричка на участке выхино-Лагерный идет 3.10-3.20. Автобус с учетом доезда на метро Котельники-Выхино столько же.

А еще есть воронежские поезда, идущие быстрее почти на 2 часа и даже дешевле при заблаговременной покупке.

Да. Халявный дневной остался только по пятницам 258-й.

Резонно возникают вопросы, его ли?

Так они же до подешевления были как 40 поездок. Это хоть минимальный смысл имело.

Пожмотились с абонементами. Кому они нужны по цене 50 поездок?

Не принципиально, по-моему. Какая разница, перевести деньги со счета на счет или с карты на карту?

Я никогда квартиры не продавал/не покупал, но если бы пришлось, от сделки с наличными бы точно отказался. Даже с вероятностью 1% получить по голове неохота. И зачем тратить время на поездки в банк, когда существуют карты? Если комиссия большая выходит, проще всем завести карты одного банка и расплатиться без комиссии.

Альтернатива есть всегда. Не всегда есть альтернативная серая схема.

Может, это не новость, но мне такая схема глубин встретилась впервые. Вот: http://img-fotki.yandex.ru/get/3705/246540577.13/0_101b00_1b5e7e91_orig.gif

Ну, или пустить так 45, а Б прибить. И с номером будет как все, и идея Игоря осуществится.

На Волочаевской невывоз что-ли? Или есть еще какой-то скрытый смысл?