awdeew

Для тех, кто умеет пользоваться мобильником. И для тех, кто может научиться ради того, чтобы не сидеть по полчаса на остановке.

А вообще, я считаю, после того как появился Яндекс.транспорт, проблема невостребованности маршрутов 1-2 раза в час с опозданием от графика в пол интервала снята. Пусть катается и часто ходящий магистральный транспорт и маршруты кракозябрами.

Он с Мусоргского и Декабристов весьма неплохо народу вывозит. По прямому есть 880. Однако он везет в 2 раза меньше народу, т.к. Полярная и Ясный очень пассажиронапряженные улицы. В Отрадном может быть и не лучшим образом, не уверен, в Медведково он создает уникальные связи и лучше сделать вряд-ли возможно. 238 он просто исторически такой, вот с ним при запуске 838 можно было поработать.

Да брось ты заговоры искать. Ничего неудобного в этом вопросе нет, даже я бы легко на его месте ответил. Просто не задали, т.к. время не резиновое.

Было там такое в свое время, я в детстве на тогда еще 216-м ездил там, тогда еще через Черкизовский переезд.

Да это не проблема. Проблема в том, что тот лишний час вечернего светлого времени, который зверски нужен весной и осенью и просто приятен летом, при зимнем времени гибнет ранним утром, когда все спят. В середине зимы этого часа все равно не хватает и все ранние пташки выходят из дома в темноте. Фактически польза утром есть 2-3 месяца в году, а вечерний вред - непрерывный.

При этом трое из 10 ноют, что либо нет работы, либо платят копейки.

Надо 1 раз провести референдум с 3 рейтинговыми вопросами: Летнее, зимнее, перевод стрелок и выяснить наименее неприятный вариант, раз уж наиболее приятный найти не получается.

А объявили, что пятихатка будет? Вроде как Ласточки из Питера даже дешевле зеленых.

Появилось мобильное приложение для пополнения карты «Тройка» со смартфона http://www.the-village.ru/village/city/transport/179713-troyka

Если сделать с лежачими местами разве что. Такая ночь у нас 1 в году. Специально под нее делать нитки ночных сапсанов никто не будет.

30-1 это особое время. Там сколько допов ни пусти, все рано не хватит.

Ты знаешь, из Москвы это многим даже удобно. В 9 вечера сесть, поужинать, выпить водочки, в 11 лечь спать, в 8 проснуться и спокойно до 9 собраться. Любителям добраться за 7-8 часов и досыпать по приезду тоже есть выбор.

Делать он может сколько угодно, но гонять их пустыми не будет. Угу, на завтра почти 900 свободных мест только на вечерние, на сегодня 500. На ближайшую субботу больше 1000. И даже на 1 мая!

Ночью сапсанов не будет, не нервничай. Отправлением 21 по 02 как были поезда, так никуда и не денутся. А днем и сейчас в Питер ничего нормального нет.

Пока у нас зимнее время, пусть ковыряются с 4 до 6 утра. Пол года светло.

Если не будет, в общем-то правильно. Не отличается же БДД - Аннино и БДД - Алтуфьево. Те 1.5 человека, что едут через всю Москву на электричке не делают финансовой погоды, а возможное увеличение их количества не повлияет на самый пассажиронапряженный участок от МКАД до ближайшего метро, они ведь в любом случае там едут.

Что-то мне подсказывает, что не каждый бомж рискнет в центре сесть в транспорт, который переместит его на неведомую Осташковскую улицу. Троллейбус Б намного привлекательнее.

А как однозначно ответить? С отменой летом в пятницу вечером - да, а в другое время - нет.

Да какие по Ярославке многоэтажки? Там от Мытищ в сторону Загорска сплошь одноэтажная дачная масса середины прошлого века, с вкроплением Пушкино, Софрино и Хотьково. А на Ленинградку никто вроде не жалуется, там до Конаково и Твери большая половина электричек полуэкспрессы.

Касаемо Ярославки, Коля хочет того, чтобы вернули расписание давности нескольких лет. И в этом я его поддерживаю. Это никак существенно не повлияет на заполняемость, но стоять на одной ноге будет минут на 15+ меньше.

При том, что если последняя ушла, тоже пойдешь на маршрутку. Ситуация абсолютно аналогичная, требующая предварительного мозгового усилия. А вообще речь не про 2 часа, а максимум 20-25 минут. Там, где интервалы больше, поток соответствующе крошечный и экспрессы не актуальны.

Не надо ставить себя туда, куда никто не просит, вроде ты особо не заморачивался по подобным поводам никогда. Меня уже лет 5 как не пытаются сгонять, поэтому фиолетово. Однако, плюсы нахожу. А не влетал, что приходишь, а последняя электричка сегодня ушла? Расписание почитывать надо вообще-то.

Если я раз-два в год езжу на ЧП Кавказа, мне не сильно принципиальны пол дня при выборе экспрессного/неэкспрессного поезда, а пару раз в неделю на работу/обратно пол часа очень даже принципиальны.

Плюсы трудно, они видны только при постоянном использовании одного и того же транспорта.