awdeew
Супермодераторы-
Постов
29496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
89
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент awdeew
-
Аж за Ростокинским ремзаводом. Пол километра. Сейчас меньше 100м. Хорошее улучшение. А-а-а, даже не въехал какой изврат ты предлагаешь: Это уж АУ пусть круголяют лучше через Северянинский мост и обратно.
-
Ну в общем, сам понимаешь, если сам там хоть раз был, фигня выходит полная. Через Яузу по трамвайным путям 903 и всю остальную кучу автобусов даже не каждый душевно больной решится гнать. И кому она там нужна будет?
-
И где физически ты предлагаешь эту остановку?
-
Сейчас автобусам/троллейбусам с Ярославки не надо скрещиваться со встречным трамваем. Да и с выезжающими они вполне себе мирно сливаются в один поток, а не режут 3 ряда. ну и хорошо. Даже по карте видно, что от этого мифического путепровода от пересечения съезжающих с Ярославки над выезжающими с Енисейской до Медведковского шоссе меньше 100 метров. Автобусы что, будут под уклон 30 градусов съезжать? А потом на Докукина что делать, еще один путепровод строить? Утопия все это.
-
Да я не о том. Как геометрически это осуществить? Я даже про фатальные скрещения потоков не говорю, просто надо знать эту развязку. А что пассажирам-то неудобно? Им все хорошо.
-
Постучал по дереву. Неужто доживу?!!
-
Себе - нет. Но он же может купить и другому. И проконтролировать это невозможно. А возить этого другого за свой счет обществу ну совсем ни к чему. Пусть так. Значит организации не хватило. Я не утверждаю что это прям щас реально. Но если бы удалось реализовать - сняло бы массу проблем и лишних расходов.
-
В этом и проблема. Потому что общество не заинтересовано в переуступлении прав проезда третьим лицам. Примеров нет. Но идея мне симпатична.
-
Я абсолютно не против этой идеи.
-
А если даже и купит, внучок будет так же по нему кататься, как сейчас по СКМ, только уже законно. Нафига огород городить?
-
Поделюсь своими впечатлениями. Все верно про кипяток. Его сметают вмиг, агрегат кипятит непрерывно, но не успевает. Верхние полки на 2 этаже просто жесть, до потолка слишком мало места. Багажа у нес немного, проблемы не было. Душновато да, было, кондей не включали. Больше всего поразил вай-фай. Он бесплатный, но соединения с инетом нет в принципе, даже там, где модем берет. Возможно, проводник что-то недовключил, а проверить в соседнем вагоне я не догадался. Из плюсов кроме цены - обзор с 2 этажа шикарный, встречные грузовые вид из окна портят не сильно. 220 в купе тоже приятно. Ну и чистенько пока.
-
Я не спорю, что это важно. Но не менее важен аспект, чтобы работа нормального специалиста не могла пойти лесом из-за того, что она мешает неограниченному повышению зарплаты начальства.
-
Поглядим как заработает подобная схема на НОТ Москвы. Если получится на выходе удовлетворительный результат, глядишь, и на ЖД применить решатся.
-
Это сложнее, т.к. пока минимальная законная зарплата слишком минимальная. Но стремиться надо.
-
Да, в общем-то, давно пора в организациясх, где доля государства больше 50%, установить верхнюю планку зарплаты, например, не выше министра профильного министерства.
-
Думаю, это государственная ошибка, и рано или поздно государство ее исправит. А задача настоящего времени - по возможности не допустить развала того, что есть. Как показывает история с московским трамваем - разобрать рельсы несложно, обратно положить непомерно сложнее.
-
А беспредела практически не осталось, если ты не заметил. До 2000-го, как я помню, на каждом углу сидело по наперсточнику и рэкет ходил собирать дань никого не стесняясь, в т.ч. и "контролеры в законе" собирали как могли. В 2004-м уже все это позатухло немного, но еще по инерции дергалось.
-
Я не верю в такие совпадения, что это контролеры вымогали в точности сумму штрафа, которую введут через пару лет, а не то, что чей-то заячий мозг не сопоставил год и ляпнул текущую сумму. И, если бы это было единственной нестыковкой, бог с ним, но там их минимум 4. Ну и пусть придираются. Толку-то? Хотят потерять час рабочего времени на безрезультатный поход в отделение? Вряд-ли.
-
А я уверен, что это плод чьей-то творческой фантазии. Ибо: 1) Несколько лет назад штраф был 100 рублей, а не 1000. 2) Полиция по звонку в 02 не способна перехватить автобус в течение нескольких остановок даже сегодня, тем более несколько лет назад. 3) Льготнику нет никакой нужды "выкупать" карту и плакать из-за нее, т.к. в Москве ее восстановление абсолютно бесплатно и почти без очередей. 4) Контролерам (если, конечно это действительно контролеры, а не мошенники) нет смысла таким путем вымогать деньги, т.к. заведомо ясно, что их вычислят и им мало не покажется. В те годы и не такое случалось. Теперь времена другие.