awdeew

Можно подумать, что 2 сильно прибыльнее 904 от того, что останавливается между Трикотажной и Тушино.

Общественный транспорт вообще убыточен, из этого не следует, что его не должно быть. Наш с тобой разговор начался с того, что метро Митино непригодно для пол пути между Митино и Тушино. Потому что к стабильным 37 минутам прибавляется еще 10-15 минут на добраться до метро. Из этого же места до Тушино 15-20. И там гарантированных 17.

Ничего не понял. То есть в кристально здоровой голове не возникает мысли, что ехать 22 минуты в нужном направлении, до этого 15 в перпендикулярном, а еще до этого 10 минут в противоположном - это не оптимально?

В направлении, перпендикулярном нужному? Потому что в данном случае одна из станций неполноценна для середины маршрута и он типичный подвозящий в одну сторону.

В Ашане арбузы по 8 рублей. Причем, если покупать маленький, иногда попадаются невкусные, если брать кг на 7 или больше, отличные арбузы.

Я тоже к этому привык, а тут купил замороженных маслят в магазине. Проверял чуть не с лупой - ни одного червивого. Их что-ли тоже научились на гидропонике выращивать?

Был в марте в Туапсе - из Туапсе утренние ласточки уходили с единичными стоячими. Так что воздух относительный.

А смысл? Тем более, что даже не за счет средств на Тройке, а за наличные.

В Карелии было аномально малое количество грибов. Мы приехали - 3 дня шли дожди, потом 4-й уже при нас. Потом выглянуло солнце. Мы потирали руки, но что-то пошло не так. Не вылезли, а потом пошла 30-градусная жара и мечты умерли. В общем, пару раз поели грибной суп и разок пожарили.

Я что-то пропустил, их успели отменить?

Только ПДС. Но теперь уже 2 в день (Москва и Питер/Воронеж).

http://russian.rt.com/article/40742 Восстановлен маршрут Донецк-Гуково-Ростов.

В 104 не карлики ездят. Если вместо перегородок с полками поставить кресла, ничего принципиально не изменится.

Давайте начинать их сворачивать. Скоро местные выборы. Есть сведения о том, кто есть кто из депутатов?

И 902,903,905 тоже.

Ну, оставайся при своем мнении. Может быть. Я, если увижу, что всё рядом с выделенкой стоит, ехать дальше ближайшего метро не рискну, понятно, что она тоже не так далеко встанет.

Уж и не знаю, кому из нас везет и почему.

Самые существенные моменты:1) Правоповоротные затыки стопят весь укаждостолбный транспорт, троллейбусы в особенности. В этом 50% потерь. 900-е их спокойно объезжают. 2) Троллейбус не может обогнать впереди идущий другого маршрута, даже если сильно торопится. 3) Частые остановки не позволяют разгоняться до максимально допустимых скоростей. 4) Устаревшие токоведущие части. 5) Барышни за рулем с их сверхосторожностью.

Я ездил уже с турникетами. Да, скорость осталась. Там посадка размыта по 5-10 человек, которых турникет переваривает. Возможно, повысили максимальную скорость. Действительно, летают хорошо. Не улетучится. В 43 троллейбусе тоже нет мегадавки на остановках, потери времени от турникетов не столь существенны.

Мы же говорим о сегодняшних реалиях. Да, убыстрить можно, можно даже как в Симферополе, сделать экспрессами. Я говорил про некоторых участников форума.

На Войковской на метро а) стоять и б) тащиться по переходу. И там разница 905 с троллейбусом не несколько минут, а минимум 13, если по расписанию и до 20 в реале. Если из-за 5-10 минут потери на 905 пересаживаться не охота, то из-за 20-25 на троллейбусе уже придется.

И что? Я бы не поехал на троллейбусе от северного порта до Белорусского, пусть они бы каждую минуту шли. И не только я. Скорость важна. Ско-о-о-рость, как это не понятно?

Странная логика. Может, раздать от тех, что не наполняются?

Сегодня ездил в Северный порт и обратно. Посидеть почти не удалось. Туда от Сокола стоял, обратно вообще плотненько стоял до Войковской и повольготнее до Аэропорта. Даже у Белорусского на круг ушел более чем с 10 пассажирами. Так что уж не знаю, может я что не так делал.

Ты так любишь ездить стоя?