awdeew

Тем, что в первом случае надежной альтернативы нет.

Чтобы не скатиться к разговору глухого с немым надо разделить вопросы перевозки на электричках: - Москвичей по территории старой Москвы. - Замкадышей через МКАД до ближайшего метро - Жителей городов, достаточно удаленных от Москвы. Сейчас это делается одними и теми же электричками. В будущем оно должно делаться разными электричками. Что для 2-й категории нормально, 1-я и 3-я не приемлет.

Я говорил про уход в сидячую электричку.

Я это вижу так. Если идея городских электричек будет реализована, как обещают, с интервалом 4 минуты - это будет уже улучшение транспортной работы и снижение нагрузки на каждую отдельно взятую электричку. При этом пассажиропоток резко не возрастет, если и будут уходить на нее автомобилисты и пассажиры НОТ и метро, то очень плавно и после того, как она себя зарекомендует надежным и удобным видом транспорта. И вот, если за это время удастся жестко разграничить ПС на городские и пригородные электрички, можно начинать замену на первых ПС на стоячий. А так, сперва ими надо будет забить МКМЖД, будет куда их девать.

Это точно. Конченные. Их же гастеры теперь пешком пойдут, наши курортники в Крым другим путем попадут, а в остальной Уганде в-общем-то сейчас и делать не фига.

А какая разница?

Это один из вариантов. Второй - наладить оборот на Текстильщиках. Третий - в Царицыно.

«Укрзализныця» (управляет железными дорогами Украины) из-за «рассогласования» графиков движения поездов в Крым попросила ОАО РЖД прекратить с 27 мая продажу билетов на все поезда, следующие по территории Украины. http://news.mail.ru/politics/17788824/?frommail=1

Тем, для кого полет нежелателен.

РЖД к началу лета может начать продажу «единого билета» в Крым http://news.mail.ru/inregions/crimea/110/economics/17712341/?frommail=1

Исходя из того, что наши 900-е САС не напоминают даже приблизительно, можно успокоиться, что это обычные полуэкспрессы, коих в 80-е годы была полна Москва. В этом случае переживать сокращение или ввод остановки будет сильно легче.

Ручками и я не вижу.

Отлично. Материал есть. Правда я пока не понимаю, как этот формат распознавать, но, думаю, найду способ или преобразовать в что-то более человеческое.

Тогда там продавалось то, что нельзя было купить в магазине. А теперь, мало того, что ассортимент практически выровнялся, так и тарятся тамошние коммерсанты в тех оптовых фирмах, где может купить и каждый розничный покупатель.

Коль, я так понимаю, у тебя очень много, что есть. Найди время, отсканируй, выложи, я вот все повыкидывал при очередном ремонте, теперь жалею. P.S. Если выложишь, я берусь оцифровать в xls.

Вообще смысл есть - попу посадить.

http://pass.rzd.ru/timetable/secure/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5354&refererLayerId=4819#dir=0|tfl=3|checkSeats=1|st0=%D0%A1%D0%90%D0%9D%D0%9A%D0%A2-%D0%9F%D0%95%D0%A2%D0%95%D0%A0%D0%91%D0%A3%D0%A0%D0%93|code0=2004000|dt0=09.05.2014|st1=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90|code1=2000000|dt1=04.04.2014 Не открывает ссылку. В общем, поезд 107, отправление 9 мая в 22-40. СПБ - Самара

Полно билетов дешевле 700 рублей. .даже сидячка за 347 есть.

Ты сильно преувеличиваешь, я с 79 по 85 ежедневно катался взад-вперед. Конечно, опоздания бывали, но тогда и ПДСы умудрялись на 2-3 часа регулярно опаздывать, время, наверное, такое было , но даже опаздывая на 5-7 минут, электричка издалека приезжала раньше, чем сейчас не опаздывая. А на участке Мытищи-Москва все шло в режиме метро и без разницы было, с опозданием или без.

Ну, в общем, уже договорились. Необходимо сделать нормальное движение по 3-4 путям, где хотя-бы с интервалом 15-20 минут будет ходить что-то с неконским ценником, и нехай себе по 1-2 путям тормозят как хотят.

На скоростных остается в час 3-4 Монинские, 4-5 С-Посад/Александров, 4 спутника. Это в час-пик, конечно.

Были обороты в Быково и Панках. Были достаточно быстрые 47-е. А в части случаев просто ползли за укаждостолбными.

Да можно, в принципе и менее строго, ГЭ делать и Фрязино, Щелково, Софрино, Красноармейск. Их гонять без остановок нет особой нужды.

Лосинка не в счет, там всегда все электрички останавливались. Северянин и Лось можно сделать обязательными, остальное не принципиально. А то, что пропуск Яузы и Маленковской дает 3-х минутный выигрыш, все-таки не хухры-мухры. Если бы хоть там, где они есть, так бы делали. Но ведь и там это если и есть - в виде единичных исключений. Вот что, например, мешает от Люберец часть электричек переводить на 4 путь и гнать до вокзала за 25 минут?

Да. Однако от вокзала до Лосиноостровской укаждостолбная ходила 15 минут.