awdeew

Ты так любишь ездить стоя?

Это хорошо, но, вижу сиденья 2+2, а не 2+3 - это плохо.

Казанка тоже алюминиевая. Или наш алюминий дороже?

Меня удивляет, что все делается только под андроид. Неужели под винду сложнее или не востребовано?

И моя ожидаемая опция не реализована - привязка к личному кабинету. Хотя-бы, в случае потери годовой единый не сгорит. Уж не говоря об остальных возможностях.

Начиная с 16 июня нет ничего, ни уз-шных, ни каких других.

http://news.mail.ru/economics/18341080/?frommail=1 В среду, 28 мая с Курского вокзала в свой первый рейс до Балашихи выйдет электропоезд нового поколения серии ЭД4М 500.

Всё? http://www.screencapture.ru/file/2D3310d5

А первая уже была в 3:55. Многократно ей пользовался в студенческие годы после преферанса или бриджа в общаге.

Это да, а сидячка наиболее популярна за 1-2 суток.

Небольшой офф в продолжение http://kratko-news.com/2014/01/25/pervyj-chelovek-vysadilsya-na-solnce-soobshhilo-televidenie-severnoj-korei/

Если проложат рельсы напрямик, там ласточке 2-3 часа ходу.

Я тоже. Более того, если сдвигов в политике не будет, подозреваю, что к осени вполне могут остаться только транзитные поезда через украину.

Да в том-то и дело. Платящий поток практически перекрыт, гастеры - это плацкартники в лучшем случае. Кстати, ИМХО, за плацкарт еще и российский бюджет вынужден доплачивать?

Вопрос в том, а ПИДу насколько это надо, возить ураинцев, белорусов и молдаван?

По-моему от 16 до 60 не пускают в принципе, а не только в Крым.

Да в принципе и в Краснодарский край так ездить можно.

Конечно, и "самая быстрая" и "самая медленная" уже не имеют практического смысла при поездке из Тулы. 3-55 против 2-33 у экспресса - это уже маразм по здравому смыслу и полная победа ЦППК по пересаживанию всех платящих пассажиров в экспрессы. Не сильно лучше ситуация с Рязанью.

Смешно прикрывать действия ПИДа заботой о пассажирах. Если где-то что-то кому-то улучшает - это случайное совпадение и было задумано совершенно не для этого.

Одно замечание. Обэкспрессили, но по новой нетрадиционной ориентации - вдали, где интервалы огого и вроде как целевой поток - без остановок, а вблизи наоборот (хотя, конечно, в Москву это намного менее существенно, чем из Москвы).

Видимо, фигня в том, что у ПИДа логика противоположная, чем плотнее утрамбуются, тем лучше. А кому сильно надо, придут за полчаса сидячее место занимать. Вот и выходит, лишних 20 минут на вокзале и лишних 20 минут в пути. А самое грустное, что это не хотят (или не могут) понять не только те, кто этим рулит, но и изрядное количество незаинтересованных лиц.

Однозначно.

И теперь ставят, в этом смысле ничего не изменилось. Ну стало 15-20, сильная разница? Все равно все знают расписание и приходят за 5-7 минут. Самая нужда в быстрых дальних электричках - суббота утро и воскресенье вечер, в это время интервал в ближнем подмосковье дело десятое.

А можно Куровскую. Все зависит от того, что хотим иметь на выходе. Не надо говорить что что-то невозможно. Все работало, и не один год.

Ты можешь сопоставить суммарную потерю человеко-часов тех, кто туда едет и пересядет в Раменском и тех, кто едет не туда, но кланяется каждому столбу. Но ее же не убрали. Причем не 47-ю, а целую Голутвинскую.