awdeew

Чтобы не скатиться к разговору глухого с немым надо разделить вопросы перевозки на электричках: - Москвичей по территории старой Москвы. - Замкадышей через МКАД до ближайшего метро - Жителей городов, достаточно удаленных от Москвы. Сейчас это делается одними и теми же электричками. В будущем оно должно делаться разными электричками. Что для 2-й категории нормально, 1-я и 3-я не приемлет.

Я говорил про уход в сидячую электричку.

Я это вижу так. Если идея городских электричек будет реализована, как обещают, с интервалом 4 минуты - это будет уже улучшение транспортной работы и снижение нагрузки на каждую отдельно взятую электричку. При этом пассажиропоток резко не возрастет, если и будут уходить на нее автомобилисты и пассажиры НОТ и метро, то очень плавно и после того, как она себя зарекомендует надежным и удобным видом транспорта. И вот, если за это время удастся жестко разграничить ПС на городские и пригородные электрички, можно начинать замену на первых ПС на стоячий. А так, сперва ими надо будет забить МКМЖД, будет куда их девать.

Исходя из того, что наши 900-е САС не напоминают даже приблизительно, можно успокоиться, что это обычные полуэкспрессы, коих в 80-е годы была полна Москва. В этом случае переживать сокращение или ввод остановки будет сильно легче.

Тогда там продавалось то, что нельзя было купить в магазине. А теперь, мало того, что ассортимент практически выровнялся, так и тарятся тамошние коммерсанты в тех оптовых фирмах, где может купить и каждый розничный покупатель.

http://pass.rzd.ru/timetable/secure/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5354&refererLayerId=4819#dir=0|tfl=3|checkSeats=1|st0=%D0%A1%D0%90%D0%9D%D0%9A%D0%A2-%D0%9F%D0%95%D0%A2%D0%95%D0%A0%D0%91%D0%A3%D0%A0%D0%93|code0=2004000|dt0=09.05.2014|st1=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90|code1=2000000|dt1=04.04.2014 Не открывает ссылку. В общем, поезд 107, отправление 9 мая в 22-40. СПБ - Самара

Полно билетов дешевле 700 рублей. .даже сидячка за 347 есть.

Сегодня утром уже все 900-е продлили до Ярославля. 906-й с потоком не справился.

А можно продлить 172 до МР, не трогая 85. Это уже изменение. Не так существенно, не стоит погружения в бомжепереход и прогулки дворами вместо бульвара.

16-17 тоже немало, да и пик - он очень короткий. А, например, как соберешься ехать в НИКС, почти 100%, что топаешь пешком от ВДНХ.

Ну, если для тебя 18-29 минут в меж пик это вменяемо, я пас.

В твоем треугольнике давно напрашивается что-нибудь вменяемое по Звездному бульвару.

Из Гольяново в центр минуя Щелковское шоссе тоже доступно только высшему разуму.

Это-ж зависит от маршрута? Если ехать в Медведково через Шереметьевскую, наверное, для тебя ничего не изменится?

Съезжу. А так, все, в общем вырисовывается. На такси до Останкино, если с Ленинградского или до Ржевской, если с Курского. Ну и дальше из электрички в поезд.

Тогда нет проблем.

А нет информации, задать электронный вопрос где-нибудь можно официальным структурам?

Не, через Курский проще на проходящем поезде.

А с электрички на Ленинградском вокзале разве можно попасть к поездам, минуя рамки? На Курском, да, легко.

Так и я о том же, а ниток свободных нет...

На Боярское озеро + по речкам/протокам куда получится, максимально далеко.

Мы в Карелию, на обычном поезде. Если вокзал можно обойти, то даже соваться не буду.

Перспективы второго пути на юг под вопросом, а перевод даже части пассажиропотока в Крым на Ростовский ход проблематичен. К тому же дальше наращивать скорость "бешеных" и их количество, я так понимаю, все труднее и труднее.

А если начнут - вот и мощный стимул к очетырехпучиванию всего участка до Ростова.

Я просто перестраховщик. Я всегда пытаюсь предусмотреть все мелочи, способные усложнить жизнь. С ленинградского. Планируем летом на пару недель на надувашках с моторами.