Любезный

Это как раз по существу. Если люди не пишут в ДТ по этому поводу, значит, их устраивает текущая картина. Сначала прочти цитату, на которую этот вопрос. 180м по Электродной-Плющева ходила, а не по Плеханова. Плохое предложение. Хотя сейчас и стало попроще с заворотом автобусов на Уткина, время стояния автобусов в пробках в пиковое (и не только) время на участке от ЖД-переезда до Уткина может достигать 10-15 минут. Поэтому и нужен беспробочный 46 по будням. Прокачка 254 имеет смысл разве что в выходные. Про Тб30 до метро ШЭ ты почему-то даже и не вспомнил. А также про то, что до трамвая и Тб77 от МФЦ Новогиреево топать не так уж и долго. Это не подальше. Бобик просто загружается и едет быстрее за счет отсутствия дури.

Тебе, не местному, не понять. А причем тут 46 и 469? 83 автобус ходит приемлемо и вполне справляется. Есть ещё там редкоходящие 36 и 214, хватающие небольшую часть потока.

Иностранец всегда сначала смотрит на карту и ищет маршрут по ней. И кто в электричке подскажет, ты чего? У кого на морде написано, что он говорит по английски, чтобы иностранец мог обратиться именно к нему?

C такими интервалами - да. Это НЕ недоразумение. Это норма для этого района.

Не отдельная.На пару с 620 этого вполне достаточно. Так напиши в ДТ, раз тебе это нужно. Ты же живешь там Для быстрой увязки Перовской улицы с ТКЛ, 15 больницей и КВД лучше отдельный маршрут организовать или продлить Тб53.

Очередной бред.

Нехорошо. Но здесь, похоже, всем пофиг. Не первый случай.

Это я пошутил так. Обстановка визуально чем-то похожа.

Это на "Мире автобусов" снимали?

Там новые платформы по факту явно ближе к вокзалу, чем нарисовано на плане.

Проезжал сегодня район строительства новой платформы Карачарово. Как-то странно там строятся новые платформы - в стороне от 1 и 2 главных путей.

Всего лишь порезы да перелом бедра... Вообще, я бы убрал тынц на эту фотку - эта тушка не давала своего согласия на публикацию.

Теперь по путям ходят, спрыгивая с платформ и залезая на них?

Виноват, похоже, автобус. Хотя хруст мог бы среагировать и поадекватнее.

На казанке вообще говорят The next stop is ...

Сейчас еду обратно. На этой эльке никакой англоязычной озвучки нет, что странно.

Ничего правильного не вижу. Когда на карте написано Ulitsa 1905 goda, а в информатора звучит Ulitsa tysyacha devyatsot pyatogo goda - это ненормально. То же касается многочисленных километров, особенно если на одном направлении их много.

Шестьдесят первый глупо не перевести. Это то же что было ранее в метро с переводом улицы 1905 года. Да, это я поспешил с th. ОДЗ там вот именно что перевели. Сейчас написал жалобу в РЖД, однако приложить туда можно только фотки в JPEG. Звук не приложить. Если попросят, скину файл на мыло.

Сейчас еду в голутвинской эльке. Англоязычная озвучка просто отвратительная: мало того что намутили с качеством звука (уровень англоязычного сигнала высок до дребезга, из-за чего разборчивость никакая), так и ещё поленились переводить названия остановок. Грамотность английского тоже нулевая: вместо this is 61th kilometer записали шестьдесят первый километр. Вместо ОДЗ слышна муть типа dear passengers, ... (неразборчиво).

Это фото из Октябрьского депо?

Мда... Странно все в этом королевстве.

Сегодня в девятом часу утра наблюдал на к/ст 3 Владимирская синий татрообразный вагон без маршрутоуказателя. Жаль сейчас они у нас не попадаются. А так можно было бы написать номер маршрута на бумажке и пустить по 34, например, даже без валидаторов

Вчера на Авиамоторной ул. попался Витязь, следовавший по укороченному 36 маршруту Новогиреево-м.Авиамоторная. Первый раз вижу, чтобы бауманские 36 так "укорачивали".

Это при совке-то 90% станций с лифтами и с эскалаторами?

Интересно, автобусы будут МТАшные?