Любезный

Интересно, почему так. Неужели 2АП настолько дальше от Семеновской?

Хочешь сказать, что сейчас между этими точками много катается?

Похоже, встреча с КО прошла конструктивно. (С) А мне транснавигация больше нравится за бОльшую точность.

Под автобус слишком сложно подгадать. Причем чем дальше от Москвы, тем реже ходят такие автобусы. Да и по многим таким сообщениям их нет вообще.

Есть, в т.ч. в Москве. Офф развивать не будем.

Могли бы отдать 10353 и 10350.

Достаточно маршрутов между двумя ближайшими станциями метро по трассе следования трамваев.

А куда тогда идет выручка со Стрелок? Твои слова бы кому надо в уши. Но увы, с остановками там бяда. А пока не будет остановок, не будет и маршрута. С другой стороны, бобик может быть полезен при трамвайных затыках по разным причинам.

Я в течение дня, бывает, вижу на ШЭ автобусы 4АП без пассажиров с трафаретами новокосинских маршрутов. Может, они проходят ТО на Новорязанке?

Посмотрим. На одном только 617 было полно машин, а еще и М закрыли. Должно хватить.

645 и 833 случаем передавать не планируют?

А причем тут мосузел?

НАТП может взять часть машин с кустов бывшего 2тп.

Сегодня ездил, изначально не зная про закрытие Тропарево. Но к счастью все маршруты тропаревского куста в Новую Москву сегодня перенаправили на ЮЗ по старой трассе. Жалко только что на ЯТ эти изменения не были видны.

Что-то мне подсказывает, что можно заключить допсоглашение, если при этом сумма контракта увеличится не более чем на 10%. Ну и еще хорошо бы сам контракт посмотреть на предмет возможности его пересмотра. Но при этом надо учесть, что перевозчик не обязан соглашаться на изменения, и если у него не будет возможности обеспечить выполнение контракта с учетом допсоглашения, то он вправе кататься по условиям текущего контракта до его окончания.

Офф. 22 троллейбус случайно не собираются отменять из-за свежепостроенной ЛЭП 110кВ в рпйоне м. Партизанская?

Увидеть - одно. Прокатиться - другое, с соответствующими впечатлениями. Я достаточно проездил этот город и считаю, что в таком виде трамваю там делать нечего.

Не понял... А с какой целью? Сплавить в регионы по дешевке?

Трехосную?

Это кто контексты смешивает?

Ты вообще видел, как выглядит салон новосибирского тролля с АХ? http://transphoto.ru/photo/504940/ http://transphoto.ru/photo/391368/

А по вместимости? Ну и впридачу не забывай, что в пробках в местах отсутствия КС троллейбус надо еще отапливать. Очевидно, за счет той же энергии, что расходуется на АХ.

Нашел некоторые странности. Что за автобус 73 (ВАО)? Почему автобус 702 закреплен за ЗАО, хотя сейчас это ВАО 10АП?

Не надо строить КС, да и развернуть у Ашана автобус гораздо проще, чем троллейбус.

Учитывая гигантские пробки и наличие на ШЭ трамвая - однозначно. Приемлемый поток возможен только от Ашана в Перово, и то не на Плеханова, а на Плющева. Туда хорошо бы именно автобусный маршрут, и чем быстрее, тем лучше.