Любезный

Но на самом деле, судя по всему, локбригада первая под подозрением. Машиниста уже задержали, сейчас должны избрать меру пресечения непонятно чего. Ну и СК будет разбираться дальше - смотреть инструкции и их нарушения, в первую очередь движенцами. Мне кажется, доклад машиниста об изломе рогов должен был быть не через 15 минут после остановки, а раньше, хотя я понимаю, что у маша при такой остановке дел и без того полно. Хотя... какой-то бред. В 14:40 остановка, в 14:55 доклад маша ДНЦ и лишь через час - указание о закреплении состава. Может, ошибка какая-то... И еще не пойму. А на грузовых вагонах разве нет ручных стояночных тормозов? Можно ли было бы их активировать? Ну и еще - если ломаются рога, есть ли возможность у машиниста принять меры, потребовать снятия напряжения в КС и как-то отцепить сломанные рога от конташки? Может быть, это не его работа, а ЭЧ, которую нужно было вызвать на место?

Рога у любого машиниста могут сломаться, от этого никто не застрахован.

Наверное, это в случае, если бы она там была в правильном направлении. Что сомнительно. По-моему, сбрасывающие стрелки ставят на выезде со станции на перегон, а не на въезде на нее.

Отогнали, видимо, от горящей бэхи.

Подозреваю, они как-то на СЦБ завязаны. Если она глючит, возможны такие фокусы. Даже, наверное, на АРС.

НефАЗ 082976 по 304к. Учитывая засилие 5292 на этом маршруте с момента его передачи в 18 парк, большая радость. Компоновка салона у 5292 по сравнению с нефазами - редкостная дрянь.

Автобус поехал на красный. Итог закономерен.

Если там и делать станцию, то с большой сортировочной горой

Я про то, что в советское время было проще договориться с МПС и согласовать проекты.

С пересечением железной дороги, хоть и малодеятельной? Крайне сомневаюсь, что реализуют, во всяком случае в таком виде.

Чтобы они светились, их надо намазать светящимся фосфором.

Это большая цифра. Ну и добавлю: если снизить вес до нормы, диабет может уйти. Главное сделать это вовремя, пока не наступили опасные осложнения.

Думаю, не надо. В наш архив руководство болванки дает, вроде нет жалоб на нехватку, тем более учитывая, что московские клиники теперь смотрят снимки и томограммы по сети - сейчас пишут меньше. Я раньше использовал диски для записи дистрибутивов операционных систем, но теперь не так много компьютеров имеют приводы, и развиты технологии изготовления и использования флэшек для загрузки ПК.

Сейчас уже не так часто, как раньше. Мы на работе используем DVD-R, записывать рентгены и томограммы для выдачи пациентам на руки. Не знаю, не пробовал.

Мне другое интересно. Этот асфальтоукладчик действительно вел работы на переезде или просто пересекал его? В чьем он ведении - железной дороги или каких-то автодорожных служб? Ярославке прям везет сегодня. Сбой на Ярославском направлении по причине упавшего дерева на контактную сеть перегона Софрино - Хотьково по 2 пути И на курском направлении что-то непонятное.

Все работы на железнодорожных переездах должны быть согласованы с железными дорогами. И разумеется, должен был быть инструктаж.

А телеграммы не было, а предупреждения машинистам поездов выдавали?

Даже не знаю, как это рас3,14здяйство может быть. https://news.mail.ru/incident/63736484/

PDF изначально разрабатывался для издателей и не был предназначен для редактирования. Смотреть всякие, например, инструкции, читать документацию, причем на любом устройстве. Неспроста теперь его можно открыть любым современным браузером, и большинство офисных пакетов позволяют делать экспорт документов в этот формат.

Использую для этого прогу PDF24. Очень удобно.

Я думал, там где ЦППК, бегают всегда и везде:)

Интересно, как там от контролеров бегают

Бывают, хоть их и мало.

Этой инфе уже год с небольшим.

Бдительный работник парка в таком случае вызвал бы полицию, а не подставился под камерами. Тем более в нынешнее время.