Любезный

Да полно таких. Вот только в основном это было примерно до середины прошлого века.

Не уверен я в этих цифрах. Жалко что сейчас не у компа. Ну и еще вопрос в том, где умирают. Умирают в большинстве своем там, где плохо лечат. Во многих странах Европы смертность от туберкулёза - ничто по сравнению с таковой от ковида.

Приведи конкретные цифры. При хорошем иммунитете антитела будут всегда.

Жалко эту машину.

Не согласен. Туберкулез - заболевание серьезное, но шанс заболеть им сейчас меньше, чем короной, а следовательно смертность гораздо ниже. Про вакцинацию уже сказали. Число больных туберкулезом сейчас растет из-за того, что растет число лиц с задавленным иммунитетом (диабетики, ВИЧ-инфицированные, употребляющие иммуносупрессивные препараты и.т.д.). У них сама эта зараза протекает довольно тяжело. Мало того, выявление туберкулеза у таких лиц - очень непростая задача, так как даже томография и флюорография у них могут быть слабоинформативными. Короной же можно заразиться при любом состоянии иммунитета, а в ряде случаев иммунитет при лечении короны приходится искуственно давить.

Ерунда какая-то. Установление причины смерти - прерогатива исключительно самих врачей и больше ничья. Конкретно на данный момент уже не могу с этим согласиться. С марта-апреля ряд учреждений вовсю работает в обычном режиме.

ДС должен быть. ДСП недостаточно.

Вообще, непонятно, насколько это законно с точки зрения страхования гражданской ответственности водителя и владельца автомобиля.

Есть ведь электрички и тепловозы, переделываемые для возможности соединения друг с другом. Учитывая, что в тепловозах дизельные двигатели крутят электрогенераторы, а их тяговые двигатели - электрические, питание электричек от тепловоза вполне имеет место быть.

Не похоже, а он и есть. http://lurkmore.to/Тролль

Да не корми ты тролля - он все равно при своем мнении останется.

Провоцирует срач - значит тролль. Впрочем это не столь важно.

Модераторам: может прибанить тролля?

Ну так его вроде недавно вернули в русаки из Баумана. И да, там был один октябрьский выход, которого уже нет.

Желание пассажира - добираться от дома до ближайшего пивного ларька. В зимнее время транспорт - идеальное место для употребления пойла, приобретенного в ларьке.

Ну и накой тут это старье годичной давности?

Митьковское, наверное

Следование 59 в центр - это что-то новенькое.

Как сказать... Состояние машин на 422 уже не супер (грохот, копоть).

Мне вчера на Черкизовской очень рекомендовали надеть перчатки, что я благополучно проигнорировал. А сегодня в Саларьево за турникетами стояли ГКУшники. К счастью, народу там много, и они были заняты.

Поздно:) Проехал на 1229к. Пришлось, правда, постоять в пробках от Павлино до Некрасовки. Зато пробку из-за реверсивного светофора у узкого моста под путями в Люберцах бобик спокойно проехал по встречке, вклинившись в поток. Доехал до станции минут за 45. ИМХО, вполне приемлемо.

Зачем прицеп для этого? Таблички бы и в некст влезли. Да и людей было человек 5, если не больше.

А, понятно. Это вроде самый простой путь в парк, хотя левый поворот на Авиамоторную улицу иногда затруднен из-за пробок.

Только что отъехал от Заозерья Павлово-посадского района. На противоположной остановке вижу газель Некст в МТА-раскраске с выключенным ЭМУ. Сзади к ней прицеплен обычный прицеп, который цепляют к легковым машинам. Вокруг остановки была бригада дорожных рабочих, правда что они делали, не видел - все это смотрел из окна автобуса. Удивился, что дорожники работают с использованием линейных машин МТА.

Сейчас еду в Павловский Посад. Через небольшое время надо будет оттуда ехать в Люберцы, я выбрал маршрут через Железку. Яндех электрички предложили мне проехать нижегородской ласточкой за 24 минуты, но мне это поздновато, да и не факт что на нее будут места. Не думал, что ей сделали столько остановок по МО.