Паштет

Ага, и теперь в регионах многие перевозчики выбирают остановки посадки за территории автостанций, чтобы им не платить за обслуживание.

Вот, действительно, чем не угодили. С транспортом там даже гораздо лучше стало, чем когда-то редкий и единственный 159й от Кузьминок на весь район. У меня друг как раз в тех домах жил, частенько тусил там, уезжая на поздних 29х.

По Выхино могли коленками назад поезд забрать, в том числе и по бесхозу.

Не соглашусь. Хоть раз видели инвалида в ЛиАЗе 677 или Икарусе? Я нет. Больше скажу, с детскими колясками было крайне мало и только сидячие. А сейчас много с детскими колясками стали ездить и инвалиды попадаются, причем даже порой без сопровождающего. С метро и ЖД пока сложнее, но чем больше будет для этого возможностей, тем чаще мы будем их там встречать. Я был очень удивлен, когда в Евпатории увидел очередь на подъемник в электричку и там подъемник реально работает и им активно пользуются. Правда процедура довольно долгая.

Интересно посмотреть как зимой это все будет работать.

На МЦК два состава работают в тестовом режиме УА3. Прицел держут на внедрение УА4, но сроки плывут. В плане напольного оборудования внедряются цифровые платформы по управлению станциями (задание маршрутов и тп. диспетчеризация). К примеру восстановленные разъезды на Орудьево, Власово и Лебзино управляются удаленно. Это пожалуй давно сделано везде.

Зарядка на Савеловском будет? А они еще есть на 72?

А на 50й как это повлияло? Или 7-ки не хотели через МИИТ пускать и хвост запер площадь Борьбы?

Морковка запуталась куда ей ехать к Площади Борьбы или на Тихвинскую.

Мне показалось или на одной из фоток из-за забора торчит крыша зеленого ТГМ Службы пути?

На условной АПЛ тоже надо было бы тогда писать Площадь Революции? Писать только вокзалы - это глупость, тк во-первых вносило путаницу для составов, которые действительно шли только до вокзала, а во-вторых это бы отвело часть транзитников, тк те бы ждали в Царицыно условное Нахабино, а им бы Курский, да Курский.

Это из Панорамы или очередное дно реально пробито?

По-хорошему Иволги 4.0 годятся только для МЦК. На Д1, Д2, Д4 Иволги 1-3., но вот для Д3 и на средний пригород можно было сделать Иволгу 3.0, но с салоном 2+3 друг напротив друга. Это был бы некий компромисс, между количеством сидений и новым ПС. Проблема не в ТМХ, а кто заказывает музыку, а они так далеки от жд...

0050 1998 года, так что по идее годик еще должна покататься.

Даже интересно, что с ней было? Где стояла или работала? А то на гвозди, на гвозди...

Скорее всего на красный остановился, доложился и по приказу поехал дальше с особой бдительностью и ограниченной скоростью.

Если честно, то впадлу. Часа два на покос, а потом еще траву собирать, ну такое, особенно в жару, а ты приехал на два выходных.

Подбивает жена позвать специальнообученного, чтобы тот перекопал весь участок и засеял газонной травой. Ранее уже делали своими силами нечто подобное, но трава, негодяйка, колосится все равно спустя пару-тройку лет. Вот и задумался: проще косильщика нанять, чтобы раз в три недели косил или перекопать все? Заниматься земледелием, ни времени, ни желания , ни сил нет, а отдохнуть хочется, чтоб участок глаз радовал.

Потому что сделать правильную для заек сложно. Не удивлюсь, что по реестру он так и останется 434, а 1 спереди будет как "к", "а" сзади

Проблема где эти вагоны держать? У нас только в Строгино достаточный веер, но есть нюанс - он не связан с большой землей. Я где-то даже надеюсь, что в рамках реконструкции депо Баумана и сноса депо монорельса там увеличится веер. Но это лишь мои хотелки.

При восстановлении туннеля потеряем связь Волочаевская - Бауманская. Зачем в Лефортово три маршрута? Там сейчас более менее соотношение спроса и предложения.

Почему 39 не до Новоконной, а А просто отменить? На пустом месте разрушили связь Калитников и Павелецкого.

Не проще 260 пустить было через Матвеевское до Славянского бульвара, чем такие круголя выписывать? Зайки хотя бы на плакате показали у какого выхода будет остановка, у кольцевой или радиальной.

Так надо же общество подготовить.

Предположу, что некоторые зайки, смогли под этим соусом добиться продления трамвая в Останкино. А монорельс до осени уже видимо не доживет.