Паштет

Они есть, просто теперь они 400-е)))

Сейчас ехал мимо Петровско-Разумовской, все электрички стали делать техническую остановку у платформы. Сегодня открытие? П.С. Отправляемся с Дегунино и машинист объявляет: "следующая Тимирязевская. Осторожно, двери закрываются!" И закрывает двери. Народ сильно напрягся, но информатор тут же стал объявлять об Окружной. У после отправления, машинист объявил, что следующая Окружная.

Вот конкретно на этой остановке, чем их м53 не устроил? По сути выпало из обслуживания две остановки: Гиляровского и Щепкина.

Там гипотетического потока будет больше, тк он целесообразен и относительно прямой. Смысл дублировать 637? Он везёт в детскую поликлинику на Костромской. Ещё раз: на 559 до Лианозово быстрее. Маршрут через новую эстакаду со стороны Бибирево пустить по одному из этих маршрутов до МЦД Лианозово/Абрамцевской.

Вообще в семафоры добавляли фонари красного и зелёного света, а дело могло быть на станции Яничкино на ветке Панки - Дзержинский: Семафор на Яничкино

Она считалась "детской железной дорогой". Из-за работы в два лица зарплата у лб ниже остальных. Может и такое быть. Замечу, что будущий машинист сам изначально выбирает депо, где хочет и может (есть возможность добираться на ранние смены) работать.

Да

А слабо было параллелограмм сделать?

Не смущает, что 352 ходит в два раза чаще 598?

Во-первых, часть откажется от поездок, пересев на личную машину, что для Москвы не очень хорошо. Пусть это будет и совсем небольшой процент, но копейка рубль бережёт. Во-вторых, зимой может и сработает, а летом с дачниками не факт. Очень показательно выглядит отмена Вяземских электричек. Если ранее на Бородино в 11-вагонке не факт,что место найдешь, то как сделали 4-вагона народ просто ушёл. В-третьих, это вообще подстава получится: заплати больше и едь с пересадкой.

Как вариант, но мне больше нравится вариантами 587/705/771.

Мне от остановки 457 топать 25 минут до места. В хорошую погоду приятно прогуляться, посмотреть на паровозы, но в дождь или мороз - так себе занятие. Несмотря на то, что лично мне иногда 323 помогает, но понимаю его неполноценность. Зачем? Гораздо нужнее брать кварталы севернее. Он поликлиники собирает и развозит. Не надо. 290 независимый маршрут, да и ходит чуть чаще 637. К тому же у них уже есть подвоз к Д1 Лианозово 559 по скоростному коридору, до которого быстрее будет, чем через стоямбы у метро Бибирево и Марса.

Нет, когда я говорил про 512, то учитывал и Хутор и Станколит и Полковую/Стрелецкую. Посмотрел интервалы 512, не такой уж он и плохой сейчас, но чуток можно и лучше.

Мне в принципе на него тоже пофиг. Сначала пытался общаться с ним на фантазийные маршрутные темы, но понял, что там всё плохо, и стал просто игнорировать тему.

Нет. Телефотон, обычно всегда ссылается на "дружественный форум" (как-то так он ФОТ называет). Здесь же речь идёт про Artyom0437. Он откровенно делает копипасты наших сообщений, рассуждений и выкладывает на НТ как свои.

Станколит уж за одно.

Не уж, пусть как сейчас к Балтийцу везёт, иначе пешком быстрее будет.

Так их к твоему времени прорядили неплохо, особенно 110. Естественно народ пошёл пешком. А по району ездить не надо? Из квартала Станколита выбираться не надо? В Бутырском хуторе, что не маршрут, то социальный.

С учётом имеющейся инфраструктуры, получается 524+418, причём возможно что-то и высвободиться. 512 усилить выходами 532 и на петлю Яблочкова - Милашенкова - Фонвизина. В первой половине 90х там оба и 105 и 110 на И280 рулили и не сказал бы, что пустые, особенно 105.

Кстати да. А сейчас езжу на 323.

Нет. На 4-значке короче блок-участки. Если на 3-значке при том же расположении светофоров зарядить в релейных шкафах алгоритм 4-значки, то ты ничего не выиграешь, а возможно даже проиграешь, тк ЖЗ будет загораться там, где ранее шел на З.

Да это видимо какой-то школьник, фантазёр ещё тот. Странно, что его на НТ ещё не забанили, хоть и многие это поняли, что инсайд не его.

Внутрирайонные связи улучшаться. Сейчас целый квест ехать из Коптево в Аэропорт на Часовую ту же. Да и на пересечение Нарвской с Головинским шоссе могут возникнуть проблемы, тк поток по Нарвской увеличится.

Она и по будням до Талдома ходила. Но в отличие от 9-часовой, шла относительно свободной.

НЯП, система должна позволять проехать обоими способами. Я когда ехал на 31390 в сторону Белорусского, то встречный тоже ломиком переводил. Там точно привод стрелки подключён к питанию? Светофоры обычные там ещё не работают. НЯЗ, датчики пассивные RFID, а вагон должен передать данные при считывании этих датчиков на стрелочный пост. Так что больше похоже, что датчик не считался, либо посылка с вагона на пост не доходит.