Паштет

Закроют Русакова...

Так явки по местам можно оставить, а дальше ехать куда надо. В принципе подмена по Курскому не должна вызвать много нареканий. Вопрос только где есть возможность откачать какашки.

После того как поработал в Южном порту несколько лет, когда утром 193 от метро в мясо, а вечером он шёл совершенно непредсказуемо, я пересел на машину. Когда прошлой зимой электробусы замёрзли - я пересел на машину. Я люблю транспорт, но иногда в наших реалиях проще на авто.

Это всё тот же в Метрогородке?

Одна дверка шлепнулась на путь, а пока делала своё путешествие, задела ещё две дверки, на которых потрескались стеклышки.

Да, ты прав. С этими новыми номерами я уже не понимаю, что куда едет. Я бы даже сказал, что это вообще три разных маршрута имеющих вместе три остановки.

Может и так, спорить не буду, давно это было.

Вот в с377 к Волоколамской мне ещё верится, как компенсация 837.

Были бумажные бланки, которые приклеивались либо к павильону, либо к ближайшему столбу. У бланков была брендовая окантовка "изменения маршрутов": для автобусов и троллейбусов синяя, для трамваев красная. Бланк делали в типографии, а вот текст вначале на печатной машинке, потом уже на принтере. Схемы были в исключительных случаях, зачастую трасса описывалась словами по улицам, но не было такого идиотизма, как последнее объявление с 803 по Северному бульвару. Из формулировок либо их вообще не было, либо "по просьбам трудящихся/пассажиров" и не было приписок, что транспорт будет ходить чаще. Были ещё и готовые бланки, где надо было вписать номер маршрута от руки с текстом что-то вроде "в связи с перевозками детей в лагеря, на маршруте #____ увеличены интервалы".

qu'est-ce que c'est

Если конечная станция оборудована по всём канонам транспортной безопасности, в частности забором и охранником, почему и не оставлять? Другое дело, как санобработку проводить.

Круче было бы "В.Измайлово". Точку можно и не замечать. Посмотрит так очередной Баня, и загорится идеей: "В Марьино", "В Бирюлёво" и тд. У нашего Данечки такие мысли проскакивали.

Интересно реально сделать фазу по положению стрелки?

Дел

Это и есть Тальго. Они в полном комплекте его взяли с электровозом, в отличие от нам.

Каждый раз когда поднимается его тема двумя персонажами здесь, у меня закрадывается ощущение что это он сам и пишет, пусть и уверяют меня что это не так. Просто не вижу смысла практически здесь ничего не писать, но с определённой регулярностью спрашивать как он поживает.

На старом участке, он немного взял на себя пассажиров 7-ки.

Не очень понимаю о каких именно человейниках идёт речь. Вроде Станколит почти весь застроен и туннель относительно скоро уже должны пустить. Там скорее всего, когда построят связку с Добролюбова нужен будет единый маршрут от Фонвизина как 126к, от Станколита до Марьиной Рощи по Полковой/Стрелецкой и далее по 524. С одной стороны маршрут-подкова, но все нужные связи целы. т29 лучше кастрировать по Фонвизина, сделали маршрут-призрак. На 2й Квесисской пустили 466 и там пассажиры появились до Савёловского. Ходил бы т29 нормально и на нём бы ездили.

Тут вопрос что раньше откроют. Если туннель, то есть вероятность, что проезд через закрытую территорию прикроют и вернут единый маршрут назад через Полковую и Стрелецкую.

Тут вопрос оставят ли ему проезд через закрытую территорию, а то вернут в зад как было.

Боюсь беда в том, что 340 на СК/БК, а 567 на МК из-за Смирновской. А оставлять этот посёлок без больших автобусов не хорошо. Перово от Города отрываешь.

340 и 365 объединить в 340))) Кстати, зачем 365 идёт через Рогожский Вал?

Если только со Смирновскими слить их в один.

Давно пора, странно, что 17АП.

Согласен, но явно не хватает маршрута на весь тм23, чтобы с одной стороны и Коптево помогал вывозить на пару с 027 и давал пересадку из Коптево на 015.