Паштет

Давай проще: 6 в Строгино через Таллинскую за счёт 10. На 6-ке реально половина народа идёт на пересадку, когда он попадает на Авиационную. Вторую половину отправим на т70. Количество выходов по депо немного уменьшится, а на Панфилова подстанции будет лучше дышать. Остальные треугольники ещё доделать надо. п.с. спрятался за щитом от тухлых помидоров)))

У него три версии: 384 - Савёловская - Белорусский, работает на самоконтроле под большим братом, но как наступает пора обедать, то переключается на 384к - Савёловская - ЦСКА (эти кстати в навигации вроде как 384 светятся), обедают и едут обратно на Савёловскую, где переключаются на 384. Ну и отдельные выходы 384к Савёловская - ЦСКА.

Вообще интересно получается, Сергей Семёнович старался, метро рыл чтобы Ватутинцам оно ближе было, а им всё старое подавай, что подальше 250й видимо отправляют на 5й микрорайон ради высвобождения места на Теплом стане для 521. Но тоже удивляюсь, почему ему не дали номер е11 какой-нибудь. Хотя может интервалами не выйдет. Как показывает практика, к интервалам на последних релизах можно смело прибавлять 5 минут.

Если бы они их не пустили, то до вокзала не так уж много поездов пошло, а с учётом того, что на вокзале вторая удобная пересадка после Ховрино, то побоялись справедливых наездов, а может даже и перегруженность дальних электричек на критическом перегоне Левобережная - Ховрино.

А меня всегда удивляло, почему нет остановки в обратную сторону (я как раз в 25 доме когда-то жил). Единственное зебру придётся рисовать. Лучше бы 1ю Хуторскую со Старым Петровско-Разумовским проездом соединили. Вчера проезжал там, посмотрел на беспредел, который там устроили, проехал до подстанции скорой помощи, а там всё девственно нетронуто

А в Химках был когда-нибудь 9й маршрут? Просто если лобненская 9-ка историческая, то не просто так она 9, а не 1. Как в Вербилках единственный городской маршрут - 3, как продолжение городской нумерации Талдомского АТП.

Я конечно не сильный знаток Лобни, но как выглядит УДС, вполне могло всё висеть на пригородных маршрутах, которые могли работать чаще, чем сейчас. И скорее всего ездили Химки, ну и на 50 Дмитров.

Идея неплоха, но нужна конечная станция, а они все с той стороны окт.жд: Бусиново, Лобненская, Грачевская и Базовская. В Ховрино приткнуться некуда.

И буквы в номере одинаковые?

Достаточно пару составов, чтобы гонять их челноком по новому участку. Тут получается, что как-будто графисты не уверены в своих силах.

Мой POCO M3 Pro тоже отказывается запускать приложение.

Автобусы 11АП скорее всего пойдут на всякие 698, т58, одним словом, на усиление подвоза к Д3.

Судя по номеру, видимо после КР1.

Смысл может быть, если частник не может сократить на нём интервалы. Соответственно частника отправляют работать на маршрут с его возможностями на нём работать, а МГТ отдувается как может, но его усиливает. В случае с 356 по сути так и есть, только МГТ проще туда поставить электробусы.

А справа дверь куда? На лестницу?

Судя по расписанию, будут дополнительные поостановочные поезда Крюково - Москва-Октябрьская.

Про разобранные рельсы я написал условно, думая, что просто перегородили путь из-за проведения "моей улицы". П. С. Я сейчас в отпуске и дни смешались. Был уверен, что вчера была суббота, пока вечером, поехав без навигатора, не встрял в пробке на Большой Академической

Мда... Улучшатели. До Выхино конечно мало ездили, но те кто ехал метро и электричка точно была не нужна. Единственное может интервал меньше станет, но только сомневаюсь, в области как-то иначе всё устроено.

Может нынешний с23 какой-нибудь.

Это ж насколько было для ДТ сюрпризом, что только с третьего или четвёртого релиза они смогли дать внятную информацию. Интересно, а водители были в курсе утром или они нулём приехали работать на тот же 47й, а рельсы впереди разобрали? Ведь по началу у них 047 ходил Октябрьская - Даниловский рынок.

А где составитель был?

Просто в будни надо пики усиливать, поэтому работают сразу все машины, а после пика по две начинают обедать. А в выходные пик обеспечивать не нужно, поэтому одна обедает, остальные ездят.

У них частенько по первой остановке отображаются рейсы отправления с начальной и прибытие на конечную. Здесь именно это.

Я с этой целью и спросил, как у них это регламентировано. По идее в зимний период на береговых платформах втроём должны работать. На островной в принципе и в двоем могут справиться.

Странно, что не скрестили 47 с 26 или 14. Связь с Серпуховским валом и Даниловским рынком оборвали.