Паштет

Временно. Вроде как на ДЦ должны 765 ездить.

Так им в пути надо было вкладываться, а не Ситистары покупать, которые потом как оказалось не смогли по их рельсам ездить.

Так я же писал выше, что первые полгода где-то уменьшения интервалов ждать не стоит. Этот пуск очень похож на пуск нового маршрута в МГТ

Может размены по депо? Помнится раньше от Сокольников обозначался последний рейс в 22:30, но маршрут дальше продолжал работать ещё 1,5-2 часа, но только до Октябрьского депо.

Аминьевское пока очень не готово, поэтому пока без него.

Как показывает практика, цвета тоже могут быть одинаковыми: вспоминаем гумпомощь МГТ в МТА. По перевозчикам тоже так себе, тк условные Ранды могут быть и там и там, а то и автобусы переключать. Поэтому разделение по номерам как это было до ~2010 года самое удобное решение.

Ну видимо как 356 и 456к е30 Правда сейчас занялись ускорением расписаний, у меня теперь м40 т56 и т78 обгоняет, но 447 ещё не может, а раньше был полным аутсайдером.

Подробностей не знаю, но скажу так: ещё десять раз может всё поменяться. Надо просто запастись терпением, попкорном, пивом и тд. и немного подождать Может ты и прав, может для меня это стало сейчас не так актуально и я уже не так на это реагирую. Я сегодня проезжал сверху по Шереметьевской, на вид готовность неплохая. Я думаю да, но через полгода в лучшем случае. Руднево не будет обслуживать БКЛ, кроме сегодняшней или завтрашней ночи как я понимаю, точнее из него будут часть составов на график выдавать. 765 работающие на БКЛ будут обслуживаться в Нижегородском. Сейчас пуск БКЛ мне чем-то МГТ напомнил при запуске нового маршрута.

В дособянинскую эпоху для меня каждый пуск метро был неким праздником, да и смотришь на те митинги при открытии, люди действительно рады событию. Я как вспомню как открыли Дмитровскую уже в те далёкие годы, потом пуск Марьино. А после того как пережил двойной пуск от Собянина и самому пришлось в нем участвовать, тк смена выпала, то весь праздник превратился в сплошную нервотрёпку. Под пассажиров говорят не откроют 22-го.

Я сегодня тоже прокатился. Сегодня к моему удивлению на 126к катались два выхода (вчера сколько Яндекс не открывал, видел только один). Информации об изменениях нигде нет, но сегодня меняли флаги и трафареты на остановках. Желающих доехать именно до Складочной и обратно не было, кроме ничего не понимающих трёх пассажиров, которые дружно поехали назад со Складочной. Не хватает остановки на Добролюбова с южной стороны Руставели. Распространение мне показалось тянутым для выходного дня. От Складочной прогулялся до Двинцев и тут возникла делема куда идти на остановку 126: Яндекс говорит иди на Двинцев остановка там сразу после перекрёстка, но на местности понять, что это остановка нельзя, узкий тротуар и знак в чёрном пакете. Пошёл на Полкову, ибо там павильон, но трафарета нет, но есть следы, что автобус тормозил минут 30 назад. Остался стоять ждать здесь. Но ближайший рейс не стал останавливаться, а на мои махи показал, что остановка после поворота на Двинцев, но благо рядом, успел добежать за ним. Порадовало, что на Стрелецкой он популярен, несмотря на интервалы.

Да специально взял букву схожую с латинской б - у них нет, w - у нас. Он школьников активной с Головачёва и не только активно возит. Ну и бабок из 36й поликлиники. Вот этого я вообще не понял, особенно вспоминая 380.

А вот не факт. Там город можно сказать из трёх частей состоит, причём 50% где-то на другом берегу. Трамвай окучивал только одну часть, дальше всё равно пересадка на автобус. Плечо у трамвая приличное, но с учётом климата и интервалов местных маршрутов, лучше сразу на проходной сесть в автобус, который тебя привезёт к твоему дому без пересадок. П. С. Все выводы сделаны на основе анализа карты. Да даже у троллейбусов контактная сеть во многих местах провисшая была, особенно на Московском шоссе.

Значит на границе регионов надо сделать остановки до и после. Приехал до границы всех высадил, проехал 50 метров через границу, сменил номер маршрута и всех снова посадил. Кстати за счёт этого выручка может стать чуть больше, соответственно проезд дороже за счёт тех, кому осталось менее 5 км проехать.

Потому что вся эта система нумерации по интервалу, режиму работы, сектору полнейшая чушь, тк все нюансы не учтешь. С существующей парадигмой С он быть не может, тк интервалы видимо будут не меньше 15 минут, хотя с321 это не мешает. Он должен быть р961, где Р - работающий по будням

Также указано и в пресс-релизе, только с 6:30 до 20:00.

Он явно не верно нарисован.

Тогда по их логике надо бы с604 пускать до Партизанской, т22 в топку, т14 до Комсомольской. Просто удивляет тот факт, что позволяют ещё больше дублировать трамвай на Русаковской.

Да они всегда к Войковской тяготели, иные на 123 шли. Это вместо поликлиники на Старопетровском?

В Усть-Илимске.

Вообще надо было делать его напрямую по Добролюбова и Фонвизина, до метро Тимирязевская. Но без поликлиники на Гончарова - никуда. У водителей с такой схемой будет много вопросов завтра. Постараюсь съездить в эти выходные посмотреть на это шоу. А ещё интересно, выходы как распределят, тк на 126к как минимум два нужно.

Видимо про старое забыли. 😄

Вот тоже не понимаю, почему нельзя было из кассового зала сделать туннель параллельно существующему и потом сбоку завести на станцию, возможно также через кассовый зал.

Да не особо он уменьшится. Плюс будет дополнительная пачка пассажиров с востока. Пересадке на Каховской не завидую, как и на Калужской.

Трамваи реже 30 минут у нас не ходили (20п исключение). По сути какие были интервалы на том старом 20м, такие стали на 45, поэтому ездить на нем тоже перестанут. Может действительно проще грохнуть 45, а прокачать немного А40.

Что-то опять похорошеллой не пахнет: на т41 выпуск увеличится, но провиснет на зарядке и явно больше двух машин. С т83 останется также.