Паштет

Питание цепей управления идёт с головного вагона (не в курсе есть ли у них общий провод питания объединяющий все преобразователи секций), но тут это не важно.

К сожалению, реестр и реальность разные вещи.

Только переход между двумя платформами. Но об этом надо догадаться, тк аккуратно задвинуты заборчиком с указанием выхода.

Если у тебя цепи управления не пройдут крест, то у тебя за крестом ничего работать не будет. Как ты без цепей управления из головы управлять будешь?

Почему? Причём вообще жоксы и отказ вагона на ход? У тебя всё в кучу. Это на ЭР2* на прицепах было ограниченное количество жоксов, что не позволяло собирать состав по схеме формирования Г+П+М+М+Г. На ЭД такой уже проблемы нет. Если у тебя не проблема в самих жоксах, то за отказавшим вагоном, ты другие вагоны не потеряешь.

Это спасибо магистральщикам. До этого 619 всегда полным был.

Не рассказывай сказки. Напомню, что у нас 11 вагонов едут по принципу 2 на 3, тогда в твоём случае если дохнет один из моторов по ходу, то мы остаёмся на одном? Мы так далеко не уедем. Я уже рассказывал как устроены цепи управления.

Как я уже писал, сегодня доехал до Новопеределкино. Ехал как порядочный по тройке-кошельку от Бескудниково. На Белорусском ничего дополнительно валидировать не надо и можно уже через новый подземный переход перейти на островную платформу. По современным тенденциям, как всегда куча ступенек. На Солнечной благополучно прошёл турникеты на выход и затем на вход. Но на Новопеределкино турникеты меня не признали и вывели что-то: "станция неопознана". Рядом открыта калитка, контролеров нет, вышел и сразу в кассу. Там крутили-вертели моей тройкой, сказали: "иди всё нормально, ничего не заблокируется". Дёрнуло меня залезть в приложение и проверить тройку: у МТ тупо ошибка, у Моё метро: карта заблокирована. На обратном пути поехал на метро. В Солнцево автомат также написал, что карта заблокирована и никаких действий сделать нельзя. Поехал сервис-центр МТ на Савёловскую. Те говорят у вас всё вроде хорошо, но раз заблокирована, то вам в МЦД нужно. В кассе вокзала мне меланхолично сказали, что у вас просто не закрыт проход и надо ехать обратно и там закрывать и она ни чем помочь не может и вообще у вас там мало денег (30 рублей). С её слов, меня осенило как можно быстрее бежать к столбику на платформе Савёловская. Там уже спокойно закрыл свою поездку и карта разблокировалась. Так что не советую сложными маршрутами туда ехать в ближайшее время.

А Братеевскую как возить? У них подвоз к метро только на Марьино может быть заточен.

Кто тебе про 8 сказал? 6 вагонов. Если секция вылетит, то две другие должны дотащить.

Я говорю про точки притяжения. Если надо, то ещё раз повторюсь, что м78 нужен в районном виде. Это смотря куда ехать. До Жуковского можно и от Выхино. Д2 не везёт ни в Видное, ни в Домодедово. Из-за войны между ДТ Москвы и области. Она была всегда в виде 899, но он возил воздух, в отличие от 541, но ДТ упорно хочет, чтобы люди ездили через ЗЛ. Судя по относительно большой пересадке с 95 на 655 был, но повторюсь не на магистральник.

В Госпиталь, в ГУУ, на Д3 и областные автобусы, которые сейчас кастрировали правда, автобусы на Вешняки, промзону на Ферганской, Сормовской и тд.

Он сдох не из-за этого. Из Ор-Бора до Выхино м78 самый простой и быстрый (при едущем МКАД) способ перебраться из района в район.

Соглашусь, там всё теперь криво идёт.

У меня перекрытие до 31.12.2023. Да и вчера, когда там был, абсолютно ничего не предвещало её открытие, тк там пока песок катают.

Если кто помнит, то лет 10 назад, когда был конкурс маршрутов (не помню его правильное ругательное слово), то маршрут Ор-Бор Выхино/Жулебино был в тройке лидеров по голосованию в первые дни Так что нужность в нём есть, но не магистральная, а районная. Спорный вопрос. Во времена 719 там была посадка на него в сторону Домодедовской.

Видимо думают, что народ до Лианозово поедет, только они забыли, что дорогу ещё не построили. 499 теперь 15/30/20/40 - офигенное усиление.

6 человек приехало сейчас (8:30) с Новопеределкино на 6-вагонной ЭД4МКу-153. Обратно я и двое строителей таджиков. Странно, что выход на платформу на Новопеределкино не включили в общий конкорс и надо сначала спуститься по лестнице/лифте и через пожарную дверь выйти сначала на улицу, а потом зайти в турникетный павильон.

Сейчас еду от Белорусского в сторону Апрелевки: в каждом вагоне человек по 5-7 где-то. К Кутузовской рассосались. От Минской такие же слезы начали заходить. В противоположную сторону населенность побольше раза в 3)))

Он слишком предвзято относится к вопросу.

е59 тоже нет.

А на к/ст Осташковская есть ещё какие-то электробусные маршруты, кроме е59, 353 и т80?

Да, забыл про него.

Напомню сухой остаток: 148 и 263 до Каширской и 608 до Пролетарской вместо 899. И кстати не обязательно их прям магистральными делать, вполне достаточно районного уровня. А её и нет.

К самому филиалу прям не подъехать, там, что от Пришвина, что от Лескова идти одинаково, а на Лескова есть е59, который имеет там остановку (метро Алтуфьево). Самая самая ближайшая - это Алтуфьевское, 87, может из-за этого 98 существует.