Паштет

Весь советский ПС был с аналоговыми схемами управления, которые легко ремонтируется, даже если определенные элементы уже не производят. С новыми составами гораздо хуже, тк напичканы электроникой, расчетный срок службы которой 10 лет. Далее, она за счёт запаса прочности ещё проживет, но потом наступает тот момент, когда подобные блоки и элементы перестают выпускать, требуется замена полностью всей системы, с обновлением ПО и тд. Это настолько дорого, что проще купить новый состав.

Им же не продлили срок службы, у них с завода такой, плюс межрегиональный пробег ещё позволяет. Другое дело ЭР2, которым реально продлевали срок службы с присвоением индекса "К". Я думаю что лет на 15-20 должно хватить, а вот дальше, возможно нецелесообразно будет ремонтировать.

Где? Пример пожалуйста.

А их разве уже там не специалисты ЦППК будут обслуживать?

Вполне логично, посёлок большой, а электрички так себе ходят.

А смысл? Талдомские поедут сразу на электричке. В самой Икше особых зон притяжения нет. По сути для локальных поездок немного усилить 55, 56, или/и сделать условно 57 (21+30) Талдом - Дмитров через Пановку, Полуденовку с/без заезда в Запрудню. Оставить 401 до Физтеха для деревень вдоль Дмитровки. Но есть нюанс, за Лобней днём окно у электричек достаточно продолжительное и порой увеличенное без всяких компенсаций. Поэтому приходишь к выводу, что лучше ничего не трогать.

В 80х на 692 работал один Икарус-280, номер уже не помню, но у него не то резинка ширмовых дверей была значительно шире, не то сами створки, но двери до конца никогда из-за этого не могли встать в единую плоскость. До сих пор ломаю голову, как так получилось.

В каждой шутке,есть доля шутки. Трамваи уже хотят делать с автономными участками, в частности на Сахарова и Трифоновской, про метро тоже заикались, но пока только внедряют для аварийного движения до станции (где-то на 6 км).

На асинхрониках без высокого ЭДТ не работает.

Подробный разбор

Шёл с опущенными рогами из-за перестройки горловины, из-за этого не работал ЭДТ. Пока ехал с Крюково диски засрались. Больше вопросов к л/б, чем к составу.

Только на подъём. Спуск по ступенькам.

Он получился бы очень крутым. У меня родители съездили разок из Бутово в Марьино на МЦД2 и после моста в Бутово, да и в Курьяново, сказали мы лучше на метро с тремя пересадками.

А как же Силикат с Дзержинским? Правда с ними как-то мутно. 560 чем не пример подобной истории.

Продолжение. Такого поворота я не ожидал: зайчики демонтировали не сданную наноостановку на старом месте. По всей видимости решили сами остановку сдвинуть назад в самое узкое место.

Это вопрос из серии нахрена ДТ/МГТ зашёл на Садовод, где можно было всё отдать коммерсантам на нерегулируемый тариф.

Садовод сейчас выходов 30 если не больше обслуживают и нашли же где-то. Ну будет 90, 233, 851 пореже ходить, да БВ чаще на них появляться. П. С. Я не говорю, что это хорошо и правильно, я лишь предполагаю один из возможных вариантов развития событий.

Ну 80 выходов это наполовину на ГАЗелях. 25 ОБВ на 368 и 15 БВ на 472. Конечно тоже дофига, но надо же будет соседям помочь. И естественно за счёт существующих маршрутов Москвы. После маршрутов Садовода и МФТИ, я уже ничему не удивлюсь.

Тут одно Дегунинское Бескудниково свою лепту внесло. Поехали: 1. Перекрёсток Коровского и Талдомской: увеличение количества фаз светофора -> увеличение цикла с красным. 2. По Бескудниковскому бульвару было установлено порядка 12 лежачих полицейских. 3. Введено 9 новых светофорных объектов. Переделано всё на участке Окружная - Владыкино, с незначительным увеличением пробега и вводом 6 новых светофорных объектов. Далее по трассе вроде не особо, что поменялось, кроме движения у самого ВДНХ.

Есть вероятность, что там будет такая же история как на КРЛ.

Так на них всё и встало как я понимаю.

Видимо на Красный маяк. От туда же вагоны в регионы забирают.

Не факт, тк они должны обслуживать Троицкую линию, которую некоторые хотят открыть под выборы Путина. Там пока только первая очередь и составов с гулькин нос, но в наших реалиях - расскажи богу о своих планах...

Вроде плиты повылезали, но это не точно. Там ещё буксир КТМ-8 с холодным КТМ-19 засветился.

Так трамваи стоят пол дня уже.