Паштет

По всей видимости да. Получится очень узкое место.

Неожиданно. Там даже некоторые опоры построили на Керамическом

Но их тогда через Технопарк надо пропускать и прощай тогда МЦК для ЗиЛа ибо петля большая получается.

И совсем похерить связь с Витебском?

А зачем они на ЗиЛе в таком количестве? 831 и с790 заряжать?

По стрелке 3 и 4 можно уехать на 1 и 2 станционный путь соответственно.

Там три тупика, два под продление, один для оборота.

Белорусы вместе с нами расписание меняют на ЖД или позже? Сегодня уже 13 ноября, а билеты на последнюю неделю декабря не продают на полоцкие вагоны, хотя уже и меньше 45 дней.

Это далеко не всегда равно. Предположим, здесь просто обустроят старую парковку, только сделают ее платной. Ведь это тоже будет ТПУ

Ну называют это всё ТПУ, но скорее всего действительно заведут сюда автобусы. Чуть далее Инженерную улицу перекапывают с расширением под будущую эстакаду до РЦ Марс.

Прошу прощения, не заметил. Если на Шипиловской вдруг на хвосте окажется 826, то им можно заменить е85, он платный, но позволяет делать пересадки по тем же остановкам, никуда ходить не надо.

А мне приснилось, что решили с мужиками рвануть куда-то далеко на 677, но водитель у нас был только один. Едем по какой-то узкой дороге, что разъехаться трудно и тут на встречу едет И-280, а за рулём приятная дама. Пришлось уговаривать ехать с нами

Зачем столько сложностей? Чем 489+м80 не устраивает?

Да. Нет, станции здесь не будет.

Начнем с того, что ты в Д5 веришь? А фантазировать - не мешки ворочить

В твоём случае пофиг, тк работал только вверх. Я про то, что если бы оба работали.

Через южный вестибюль может немного короче, но он значительно больше нагружен. Есть подозрения, что так оно и дальше будет. Хотя я задаюсь всё вопросом: строили с нуля сложный напряжённый узел, так сложно было три-четыре ленты построить вместо лестницы? Метро-МЦК тоже удобно, единственное наверху зачем-то сделали пересекающиеся потоки между эскалатором и дверьми в галерею. А как так они пересекаются? Или они не правильно выбрали направление работы эскалаторов? По идее западный должен быть наверх, восточный вниз.

Вот этого не скажу, я к тому времени уехал уже в Марьино

Был, 5ч на маршрут из парка так ездил. Правильно, там водители только меняется должны были без высадки пассажиров.

А когда они стали станциями? Из них только Битца никогда не имела этого статуса.

Стоимость проезда по идее не должна поменяться, от Загорья может даже дешевле будет. По остальным пунктам вам сейчас никто точной информации не даст. Причем информация на понедельник, во вторник может уже и не повторится и будет совсем другой расклад. Я бы заложил дополнительные 20 минут на дорогу. Со временем, я думаю их можно будет и уменьшить.

А там не обедают водители с т3 и т29? Там же как-то хитро вводили кормящих водителей.

Это как это не ходил? Пока Беговую не превратили в ТТК, там был волшебный светофор со 2-го Боткинского, откуда и выезжал 84-й. Странно, зачем им там метиться было, когда у 25 до конечной немного оставалось, а у 44 на двух концах отметка была?

А мне кажется Нагорный проезд сделали из времянок, когда Боткина закрыли. 84 дополнительно метился на Беговой. Ты с бульваром не путаешь?

Давно на Головачёва гармошек не было. Тяжко там разворачиваться.