Паштет

Если их не вандалят, то долго, особенно те, что на нано остановках с подсветкой.

Прокатился сегодня на с867 от Братиславской до Домодедовской. Попал на отсутствующий рейс и судя по Яндексу это случается часто. Народу приехало очень много, но по сидячке остались транзитники и достаточно село народа, чтобы доехать до Ашана. Там немного на равное количество пассажиров обновились и поехали дальше. Многие ехали на Мусы Джалиля. Удивлен, что ему сделали в разных местах с м77 остановку Братеевская,21. На Задонском народу было мало, но все были из Марьино. На Шипиловской начали наполнятся, с Красногвардейской уехали чуть ли не битком, но на Домодедовской чуть ли не все вышли. На удивление на остановках практически везде висят обновленные флаги, трафареты и информация о запуске маршрута.

Добро пожаловать на т78 от/до Вишневского

МЦК за счёт своей изоляции от остальной ЖД более стабильно и предсказуемей. Правда после пиков тоже постоять приходится, когда составы начинают снимать.

Или стоишь на Окружной Д1 в сторону вокзалов в районе 8-9 вагона, а приходит четырехвагонный штадлер...

Во всяком случае для водителей это будет не полная неожиданность. Да и не комильфо, когда трамвай высаживает, а чтобы добраться до тротуара надо обойти автобус, если подъехали одновременно.

ТКЛ.

Сказать честно, то лучше остановки с автобусом разносить, причём сначала должна быть трамвайная, потом автобусная и только в таком порядке. Просто у людей порой, когда видят трамвай срабатывает триггер, что надо выходить на проезжую часть и на машинки уже перестают обращать внимание, а если ещё и автобус собой видимость загородит, то чревато аварийными ситуациями.

Может они про обратную остановку и 30 метров назад? После Коровинского шоссе я ничему не удивлюсь.

Скоро к/ст. Марьино откроется, явно что-то марьинское на электробус переведут с учётом количества виселиц там.

Только раньше 80 шел через Просторную и там было относительно просторно на перекрестке с Малой Черкизовской, а сейчас через Хромова и там уже тесно.

Талдом сделал социальный 310 как 401+56. Тут вопрос в изобретательности)))

Сегодня на Дубнинской на 677 работал 030201. Понимаю, что учебка, но бело-зеленых гармошек уже очень давно не видел.

Раньше может и имело смысл, тк из Меги могли ещё ехать, а маршрутки после 22:30 уже не дождешься. После 24 февраля уже не факт, что в этом есть необходимость. Это ещё одно священное писание ДТ. С одной стороны удобно, проще расписание запоминать, с другой, тк они его ещё стараются с красивыми цифрами с конечной отправлять, то это порождает плановые паровозики попутных маршрутов и самое печальное, что так они катаются весь день.

Ну со временем так и будет (как минимум продление), так как конечную станцию закроют на Донецкой. Конечно есть у меня мысль, что от части этот маршрут будет заточен на связь с Д2. Может готовятся к закрытию ЛДЛ. Но пока вменяемости данного решения мне видно.

Вот мне уже самому кажется, что уважаемые люди попросили любезно. Я так прикинул, что даже если мы говорим об интервалах около 30 минут, то тут надо на 867 машины 4-5 и на 768 - 3. Для 768 наверняка с 762 одну возьмут, а откуда они другие будут брать ума не приложу.

Это практически 965, с разницей только, что делает непонятный заход на Мусы Джалиля. Кстати номер прям в память о 967 Мега - метро Домодедовская

Я немного в шоке (но хочется написать грубее). Во-первых, действительно нелогично делать подобный маршрут, когда куча автобусов задействовано на КМ и е. Во-вторых, я удивлен и трассам: Очень странно выглядит с768, не очень даже понятно для кого он создаётся, не проще было 762 тогда продлить? с867 был бы актуален, если бы не было м78. А ещё лучше, чтобы был пусть и такой же трассой, но один вменяемый маршрут Мега-ОрБор. 708 (экс619) пустить метро Марьино - Ашан - метро Братиславская - Братиславская улица - Верхние поля, далее возможны варианты.

А в Талдоме дай мог можно заработать только на 24 Талдом-Дубна и на 37 Нушполы - Павловичи - Вербилки - Запрудня. Странно, что Ранды вместо РАТА не вышли в самой Дубне.

По Яндексу Д1 стояло, а по факту ехало можно удалить.

Да, знаю. Но я немного о другом варианте: чтобы ЭД4М под проводами сами везли, а Машка прицепом шла, а на неэлектрофицированных участках наоборот.

Так проблема с двигателем, мы кроме "Звезды" делать ничего не научились как я понимаю.

Надо делать ЭДБ по образу ДДБ1 Половинка 2М62+4 вагона ЭД4М. Правда когда Машка будет толкать скорость так себе, ну или возвращаться к полноценному ДПМ и идти весь путь на дизеле. Что-то размечтался я об эрзацах.

А сколько стоит РА2/3 в три вагона? Сцепить 3+3.

Рвать волосы, не релейные клепать. У Земели всё же более обоснованная информация.