Паштет

Причём тут "моя улица', если это изначально было так построено? Я писал про мост через МК МЖД. К мосту Победы (через рижское направление) тоже вопросы есть.

Так они в ту выделенку особо не помещаются, тк правее парковка ёлочкой, откуда торчат зады авто, в результате они едут со всеми во втором ряду.

А люди спокойно дома посидят 7 лет, пока метро им не построят? Я тут побывал на Селигерской в сторону области по Дмитровке, там как раз ситуациия для темы про невывоз.

Челнок плох тем, что на Нижегородской и Текстильщиках он будет чередоваться прибывая к разным платформам. Правда там и без челнока меньший интервал не сделать из-за тупиков на Электрозаводской. За Текстильщиками во всю укладывают съезд.

Повторяю, вопрос насколько можно МАЗ-206 может преодолеть этот заезд на мост, а ты ОБВ хочешь туда.

Есть ещё 110 с советских времён особо не менявшийся Добейся установки светофора на Ленинградском проспекте из центра перед разворотом с Алабяна, чтобы можно было безопасно уходить на Балтийскую улицу, тогда можно и 105 спрямить и 132 до МЦК Балтийская или даже даже до Водного стадиона через МЦК Балтийская на Адмирала Макарова вместо 570, но только на МАЗ206, если они пройдут на заезде на мост. Но повторюсь, реши вопрос с поворотом. Ну а сейчас пользуйся 105 до Леветана и МЦК Панфиловская.

Будет Каховская - север - Текстильщики, при этом будет Савёловская - ДЦ, а НЛ станет отдельной Некрасовка - Нижегородская. А последним этапом пойдёт юго-восточный участок. Может случиться так, что будет и промежуточный пуск с Электрозаводская - Текстильщики и Нижегородская - Некрасовка, а потом уже добавится северо-восток.

Это не во всех депо практиковалось на практике, а с ковидом стали все.

С ковидом вспомнили старую практику проветривания.

Там особенности застройки Полбина специфичная, жилые дома стоят приемущественно по западной стороне, за которой идёт Шоссейная, на юге она особенно близко. Поэтому и идёт наибольшая посадка в основном на двух самых удаленных от Шоссейной остановках: "Школа имени Полбина" и "МЦД Люблино"

Я два года назад ехал на утренней 10-вагонной ласточке как на обычной полуэкспрессной электричке со свободной продажей пригородных билетов, и с учётом того, что она была первой дальней электричкой, стоячих в ней было достаточно. Сейчас получается всё, просто так можешь в нее не вписаться?

Да, ты прав, забыл о них. Так у меня вообще ничего не показывает. Но вообще мне кажется не стоит менять В в районе Полетаева, он ещё осуществляет подвозку с Окской западной к НЛ, да и в целом на Рязанку вывозит. Плюс поликлиника в начале Полетаева, а в твоём случае, прямого маршрута не будет. Поэтому может тогда 159 оставить на участке Ветакадемия-138 квартал?

Ты лишаешь его основной точки - поликлиники на Сормовской. Тут наверное лучше 713, он немного реже. Правая часть вышла бестолковой: во-первых, лишаешь связи метро Кузьминки с Кузьминским кладбищем, во-вторых, метро Кузьминки - восток Юных Ленинцев.

Поэтому и нужен один районный маршрут, который бы упрощал эту пересадку. По мимо поликлиник, у них соцзащита что-ли в одном из районов. К тому же напоминаю, что Выхино и Жулебино формально являются одним административным районом со всеми вытекающими.

Если честно, то не факт, ибо там реально есть соцпотребность ездить в Жулебино. Но я бы 159 провёл бы через бульвар в обе стороны. Однако выбраться из мешка Печатников не очень просто, в Текстильщиках очень неудобная пересадка с Шоссейной на маршруты по Волгоградскому проспекту и в сторону Рязанки. Мы об этом толком не знаем. Я запамятовал, но 426 работал в одиночку на Гурьянова или он с 292 туда пришёл? Просто сколько помню 426, он всегда был со средним потоком для СВ. А сейчас 292 гораздо больше возит и чаще. Уточнил. 426 появился уже после продления 292. Тут не удачный пример.

Можно кастрировать по метро Выхино Но я это просто на лету написал. Кстати в Выхино должны ввести левый поворот с Самаркандского на Рязанку в центре уже в этом месяце. Это позволит там упростить тот же 731. Мы уже здесь обсуждали про оптимизацию маршрутов на Новомарьинской улице, плюс есть излишнее дублирование в Люблино.

На МЦК вещают об отсутствии движения от Москвы до Железнодорожной и обратно.

Потому что едут на нём только те, кто готов и знает как подстроиться под расписание. А с меньшим интервалом могут придти те, кто ездил по Шоссейной, а до Полбина им ближе. Согласен. Тут надо что-то типа Курьяново - Полбина - Тула. Если взяться серьёзно, то можно найти на Юго-востоке, причём без особого ущерба. С Бескудниково-Свиблово мне сложнее, но ездить в форде с торчащими попами в окно так себе. Самое обидное, что кто живёт на Декабристов и надо в Свиблово, то не факт что сможет уехать на первом 380м.

Сам же и ответил: Можно 703+159. А можно и 703 просто загнать на северную часть Волжского бульвара, а может и на южную до 68 ГКБ. Вариантов много и при вменяемых интервалах, люди будут ездить. Они кстати и ездили с Текстильщиков пока 161 и 703 нормально ходили. Но нам же говорят, что 1 лучше чем 2, а получилось ни одного толком.

Сделать вменяемым 646, либо новый маршрут пустить. А 438 вообще отправить до МЦД Курьяново с курьяновской стороны, чтобы был чисто подвозкой к ближайшему скоростному транспорту, ибо не дело из-за хвоста в 1 км, пускать маршрут на МВ с огромным потоком на плече в 7 км. Тоже, самое и 380-го касается. Сделать его Дегунино-Отрадное, а в Свиблово пустить на нормальных автобусах от Бескудниково. Ибо сейчас на нём лютая жесть творится на всём протяжении маршрута.

Могут и не влезть, с учётом того, что на этот форд начнут рассчитывать, да и специфика маршрута такова, что приемущественно он весь маршрут к метро едет собирает людей, а у метро все выходят. Кстати по утрам 646 человек 40-45 привозит в Печатники. Основная посадка идёт на "Школе" и "МЦД Люблино".

На относительно старых Витязях это вроде не проблема. А вот на Львятах и их ровесниках Витязях, где отдельный маршрутоуказатель впереди, может и будут проблемы, но они все вроде в Строгино.

С Перервы тоже есть, минуя мост через туннель. А там не переключаемые выходы с основного маршрута?

Только через Волочаевскую, а не набережную Туполева. Уж дали бы этому чуду номер 24.

Надо просто 37 из Марфино продлить до Гидропроекта, с заездами в Катуар, Лобню и Стрешнево, через Лихачевский проезд. 60 отменить, с передачей выхода на 37.