Паштет

Я на предновогодней неделе проехался на 38 от Алмаза до Пролетарской. Заодно глянул по дороге как узел работает у Серпуховского вала. Стрелка с Серпуховского вала работала, 39 смог ее переключить, а вот с Шаболовки на Серпуховского (на разворот) не переключилась, однако есть предложение, что она работает, но из-за дорожных условий не получается ее нормально проехать. На Серпуховской заставе и Павелецкой, переключили удалённо. Однако на кольцо на Пролетарской пришлось применить ломик. Вопрос логике переключения стрелок в Москве: я считал, что при прохождении спецчасти под током стрелка переключается независимо от направления. Но в интернетиках и ПТЭ пишут про троллейбусный вариант: под током налево, накатом направо (ну или наоборот, тут сейчас не суть). Так как правильно?

По идее 40 там должно быть. Хорошевская - Шелепиха в местах будущих стрелок с РАЛ тоже 40.

А есть ли сейчас смысл в заезде 2-ки в Рождествено? Не проще 614-му работу продлить, так более понятней для всех будет. Это раньше 614 был призраком, сейчас он повменяемей будет, даже той же двойки.

На 11 наверное сказываются более длинные поездки, особенно ВДНХ-Богородское. ДТ судит о нужности маршрута тупо по количеству "пробитых" билетов, чем больше сменяемость, тем маршрут круче. Поэтому от части здесь нет 1, хотя тот от отсутствия пассажиров явно не страдает.

РА1. Не думаю, что там прям большой поток будет, да и по описанию похоже: "вагон с двумя кабинами". Хотя удивлён, что мэр это толкает, а не Пегов.

Он оборудован просто системой АЛС без АРС. Но по ночам ездит по АБ, интервалы позволяют.

Дыра одна перед обычным началом движения.

Да. На Д1 интервал около 23 минут. Ездят только транзитные Одинцово - Лобня.

Больше видимо не сможет.

Так к новому монументу везут, а не в город. Ржев просто по пути встал.

Дорога слишком узкая, между конечной 129 Мякинино и Строгинской развязкой у Ашана, там и СВ, не факт, что дадут пустить.

Там на другую сторону перейдешь и практически всё то же самое. Правда нью пятёрочка открылась в самом начале 9 микрорайона. Но это уже как-то не очень близко. Многие ездят в РИО, Метро или Бухту за продуктами. Мне в этом плане Северный не очень нравится. Я как вспомню своё советское детство, когда в субботу ты идешь от дома на север до Эстафеты, с заходом на перекрёсток Костякова/Вишневского, а в воскресенье ты идешь на юг на Бутырский рынок, плюс на Петровско-Разумовский проезд во всякие Диеты и продмаги. Вот мне так больше не хочется.

Добавились все батайские маршруты. Она вроде только вечером там. Правда по пятницам в мае жесть там.

Я за, но... Вся идея садоводческих маршрутов, чтобы они отправлялись с "автостанции" рынка, а не Верхних полей или МКАД. Боюсь уважаемые люди по-другому не воспримут. Но он 21 веком вроде бесплатно обслуживается, как и Садовод - ТЯК Москва. Именно МКАД - Косино? Вроде был через Люберцы. Тоже хорошее замечание. Тут придумать как их крутить после закрытия рынка. В голове только вокруг 12 или 11 микрорайона. Тут только надо уточнить, а не ездят ли сейчас с 11 и 12 микрорайонов в детскую поликлинику на углу полей и Братиславской.

Для начала пересадки согласовать, а там дальше думать. Возможно есть смысл этот РА тащить до Волоколамска. С нашими переменными платформами он не пройдет, либо надо опять делать переделку по разную высоту платформ. В РБ с этим всё проще, там высоких платформ нет в принципе.

Кроме т74 и пару остановок в начале Новочеркасского, основные связи по Марьино сохранены. До метро Марьино маршрутов стало даже больше.

Мне тоже кажется, что век 21-го века подходит к концу на их старых машинах. Вот и стали искать альтернативу. Я даже допускаю, что могли и оплатить за заказ, но мимо кассы. Давай попробуем: №1 СВ/БВ = 418, и многие работники с Чагинской скажут спасибо. №2 СВ/БВ Садовод - Южные ворота №3 СВ/БВ Садовод - Текстильщики через Верхние поля и Белореченскую, далее по 530. №4 МВ/СВ до Кузьминок через МКАД №5 МВ до Жулебино №6 МВ до Реутово через Косино №7 ХЗ (ранее был БВ) до Преображенской площади через МКАД и Щелковскую №8 МВ до Перово через Вешняки №9 МВ до Бирюлево-пассажирской через МКАД и Липецкую Дальше не придумал, тк за территорию Москвы по идее нельзя. Так они могут до Новомарьинской ехать и дальше уходить в свои дома. Люберецкие маршрутки по сути так и возят.

А они пригородные по регулируемому тарифу с предоставлением льгот? 129 Талдом - Кимры тоже первый год, когда ввели ограничения, МТА каталось коммерцией, оставив два самых популярных рейса из четырёх и те не окупились. Маршрут закрыли.

Решение правильное, но меня радует как они изящно преподносят отмену остановок

Он скорее всего сдох не из-за Тверской губернии, а из-за федералов, которые запретили социальные межсубъектные маршруты, а на коммерцию желающих не нашлось. Подобных много маршрутов поотменялось.

Вы ничего не понимаете! Товарищи делают маршруты понятнее, прямее и быстрее! Просто так видит автор.

Но чуть побольше, да и 551 более менее ходит.

А как же экс_т39?

Плюс светофор с Братеевского проезда. Где-то то на то и выйдет, но надо вместе с м77.

Уж не знаю до Белорусской или до Одинцово, но у себя в Бескудниково из окна иногда вижу.